一、遠東-北美航線

遠東一北美航線實際上又可分為兩條航線，即遠東一北美西岸航線和遠東-北美東海岸、海灣航線。

1．遠東-北美西海岸航線這條航線主要由遠東-加利福尼亞航線和遠東-西雅圖、溫哥華航線組成。它涉及的港口主要包括遠東的高雄、釜山、上海、香港、東京、神戶、橫濱等和北美西海岸的長灘、格杉磯、西雅圖、塔科馬、奧克蘭和溫哥華等。涉及的國家和地區(qū)包括亞洲的中國、韓國、日本和中國的香港、臺灣地區(qū)以及北美的美國和加拿大西部地區(qū)。這兩個區(qū)域經濟總量巨大，人口特別稠密，相互貿易量很大。近年來，隨著中國經濟總量的穩(wěn)定增長，在這條航線上的集裝箱運量越來越大。目前，僅上海港在這條航線上往來于美國西海岸的班輪航線就多達四十幾條。

2．遠東一北美東海岸航線這條航線主要由遠東一紐約航線等組成，涉及北美東海岸地區(qū)的紐約一新澤西港、查爾斯頓港和新奧爾良港等。這條航線將海灣地區(qū)也串了起來。在這條航線上，有的船公司開展的是“鐘擺式”航運，即不斷往返于遠東與北美東海岸之間；有的則是經營環(huán)球航線，即從東亞開始出發(fā)，東行線為：太平洋→巴拿馬運河→大西洋→地中海→蘇伊士運河→印度洋→太平洋；西行線則反向而行，航次時間為80d。

二、遠東-歐洲、地中海航線

遠東-歐洲、地中海航線也被稱為歐洲航線，它又可分為遠東-歐洲航線和遠東-地中海航線兩條。

1．遠東-歐洲航線這條航線是世界上最古老的海運定期航線。這條航線在歐洲地區(qū)涉及的主要港口有荷蘭的鹿特丹港，德國的漢堡港、不來梅港，比利時的安特衛(wèi)普港，英國的費利克斯托港等。這條航線大量采用了大型高速集裝箱船，組成了大型國際航運集團開展運輸。這條航線將中國、日本、韓國和東南亞的許多國家與歐洲聯(lián)系起來，貿易量與貨運量十分龐大。與這條航線配合的，還有西伯利亞大陸橋、新歐亞大陸等歐亞之間的大陸橋集裝箱多式聯(lián)運。

2．遠東-地中海航線這條航線由遠東，經過地中海，到達歐洲。與這條航線相關的歐洲港口主要有西班牙南部的阿爾赫西拉斯港、意大利的焦亞陶羅港和地中海中央馬耳他南端的馬爾薩什洛克港。

三、北美-歐洲、地中海航線

處于北美、歐洲、遠東三大地域與經濟板塊另一極的，是北美-歐洲、地中海航線。北美-歐洲、地中海航線實際由三條航線組成，分別為北美東海岸、海灣-歐洲航線，北美東海岸、海灣-地中海航線和北美西海岸-歐洲、地中海航線。這一航線將世界上最發(fā)達與富庶的兩個區(qū)域聯(lián)系起來，船公司之間在集裝箱水路運輸方面的競爭最為激烈。