剛玉陶瓷復(fù)合管提高尾礦輸送能力方法

剛玉陶瓷復(fù)合管提高尾礦輸送能力方法

礦山企業(yè)的尾礦管道在輸送各類漿體過程中極易發(fā)生磨蝕而損壞，而且由于輸送的線路長、管道重量大，一旦發(fā)生故障，對(duì)尾礦壩的安全構(gòu)成很大的威脅，而且造成環(huán)境污染。為此，人們努力從生產(chǎn)工藝和材料選擇兩方面進(jìn)行探索，并取得了很大的進(jìn)展。目前，礦山的尾礦壓力輸送使用的管道一般有普通鋼管、剛玉陶瓷復(fù)合管、超高分子量pe管、無縫鋼管、鑄鐵管、內(nèi)襯耐磨材料的復(fù)合管（如鑄石復(fù)合管、高分子材料復(fù)合管、超高分子量pe管等）、高密度pe管等。大大地提高了管道的耐磨性能。

對(duì)于一些生產(chǎn)中產(chǎn)生的顆粒較粗的尾礦，大多都采用剛玉陶瓷復(fù)合管，北美不少礦山均采用剛玉陶瓷復(fù)合管，它不但耐磨，且適應(yīng)變形能力較強(qiáng)，使用20余年未見翻過管。我國也已生產(chǎn)此管。此類管道連接方式有法蘭連接、承插連接、焊接和卡箍連接等。

目前，隨著國家對(duì)環(huán)保要求的加強(qiáng)和公民環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，這就要求剛玉陶瓷復(fù)合管生產(chǎn)企業(yè)要在提高尾礦輸送能力上下大功夫，而且對(duì)新的尾礦輸送方法提出了要求。于是，市場(chǎng)上大型的礦山企業(yè)開始采用尾礦濃縮脫水方法來提高尾礦輸送能力：

尾礦濃縮脫水是提高尾礦管道輸送能力的重要環(huán)節(jié)，通常采用的尾礦脫水方法為重力沉降法（或加絮凝劑的重力沉降法），由于重力沉降法的顆粒沉降速度低、傳統(tǒng)重力沉降設(shè)備結(jié)構(gòu)方面的原因，造成重力沉降法的濃縮效率低、產(chǎn)物濃度低。針對(duì)傳統(tǒng)的重力沉降法存在的問題，近年來國內(nèi)外在提高尾礦管道濃縮效率和提高尾礦管道濃度方面進(jìn)行了廣泛的探索，從提高脫水速度、降低作業(yè)費(fèi)用角度，開發(fā)了一些尾礦濃縮的新工藝和新裝備。其中，有代表性的尾礦濃縮技術(shù)有：水力旋流器離心沉降與重力沉降相結(jié)合的聯(lián)合濃縮流程、新型高效重力脫水設(shè)備的研制以及尾礦壓濾技術(shù)的應(yīng)用。

    剛玉陶瓷復(fù)合管在各類行業(yè)中的應(yīng)用：

    一、煤炭業(yè)：耐磨管在礦山的應(yīng)用十分廣泛，如選煤廠用於輸送重介質(zhì)及煤水漿的管道、管材、彎頭；礦山運(yùn)輸機(jī)械的絞車襯板、絞車軸瓦、壓濾機(jī)濾板、噴漿機(jī)襯板、噴漿機(jī)噴頭、彎管、纏繞式升機(jī)滾筒襯板、煤倉襯板、溜槽襯板、浮選機(jī)葉輪、鋼絲繩罐道導(dǎo)向套、地滾及地滾軸套、礦車軸承、電機(jī)車軸瓦等。 

    二、熱電廠：用於輸送粉煤灰干粉以及水灰漿的管道。 

    三、航運(yùn)業(yè)：用於清理航道輸送泥沙。

    四、化工業(yè)：用於輸送各種腐蝕嚴(yán)重的流體。如酸、堿、鹽等。 

    五、建筑業(yè)：用於排水立管、下水管、混料泵車的泥漿輸送。 

    六、冶金工業(yè)：用於輸送礦漿、冶金廢渣、鉛粒、鋁粉等有色金屬的管道。 

以水力旋流器為核心的聯(lián)合濃縮流程水力旋流器作為一種利用離心力強(qiáng)化固液分離的設(shè)備，在尾礦濃縮脫水方面表現(xiàn)出一些特殊的優(yōu)勢(shì)，其結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低、占地面積小、處理能力大、底流濃度高。然而，僅采用水力旋流器難以得到澄清的溢流。而采用重力沉降和離心沉降相結(jié)合的方法能夠綜合二者的優(yōu)越性，既可提高濃縮脫水的速度和效率，又能保證澄清的溢流。采用這種方法的主要有水力旋流器-濃密機(jī)串聯(lián)流程、水力旋流器-濃密機(jī)閉路流程，前者主要用于提高尾礦濃縮效率，后者可以獲得高濃度濃縮產(chǎn)物。

從已有研究報(bào)道和工業(yè)實(shí)踐來看，一段旋流器底流濃度可以達(dá)到60%～70%以上，旋流器濃縮產(chǎn)物粒度下限可以達(dá)到19～37μm，系統(tǒng)給料濃度在10%～20%，尾礦綜合濃縮可以達(dá)到45%～50%以上。通過這樣的方式可以大大的提高剛玉陶瓷復(fù)合管的輸送能力，加之剛玉陶瓷復(fù)合管自身的耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多優(yōu)異特性因素綜合比較，經(jīng)濟(jì)效益比其他耐磨管道提高了4－6倍。