2018年，遠(yuǎn)嗎？不遠(yuǎn)也不近。由過(guò)去幾年輪胎市場(chǎng)的發(fā)展，以及周邊行業(yè)的進(jìn)化；我們來(lái)推測(cè)接下來(lái)5年輪胎行業(yè)會(huì)發(fā)生什么變革？首先，汽車 對(duì)于中國(guó)的發(fā)展還遠(yuǎn)沒(méi)有像有些專家預(yù)測(cè)的飽和了，頂多沒(méi)準(zhǔn)北京，上海部分飽和了；即使飽和了，輪胎行業(yè)依然毫不退縮的繼續(xù)發(fā)展。我們把眼光放得更寬廣來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用一定會(huì)改寫幾乎所有的行業(yè)生意模式，無(wú)論從設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，制造，市場(chǎng)，銷售等等；我們?cè)倏纯次覀兊纳磉叄�汽車的發(fā)展日新月異，幾乎每個(gè)月都有很多新車；手里的手機(jī)不停的提高性能，更好用，更便宜；我們客廳里的電視，越來(lái)越大，越來(lái)越好看，越來(lái)越互聯(lián)網(wǎng)；總而言之，世界在以它自己的方式不停的演變和進(jìn)展。作為其中之一的輪胎也是毫不例外。

所有變化的最終結(jié)論就是更好的滿足用戶的需求，別無(wú)其它！

輪胎商業(yè)網(wǎng)帶領(lǐng)大家來(lái)從當(dāng)下情況來(lái)推斷不久以后的2018年的輪胎生意會(huì)怎樣？

   互聯(lián)網(wǎng)：

就如前提所說(shuō)當(dāng)輪胎遇到@（互聯(lián)網(wǎng)),輪胎的生意必將被分裂和進(jìn)化；從僅僅是淘寶網(wǎng)購(gòu)一天就有100個(gè)億的銷售額，僅僅是一個(gè)網(wǎng)站，100個(gè)億多嗎？到了2018年你一定覺(jué)得其實(shí)不多；這就像我們10年前如果每個(gè)月收入過(guò)萬(wàn)，簡(jiǎn)直爽呆了；現(xiàn)在想想呢？為什么互聯(lián)網(wǎng)會(huì)給我們的輪胎生意帶來(lái)如此大的變革呢？因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)讓我們離用戶更近。用戶被互聯(lián)網(wǎng)包圍著，我們很容易傳遞給我們的用戶關(guān)于輪胎的事情。

社會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在，你覺(jué)得誰(shuí)更影響著人們？當(dāng)然是Google，百度，新浪，F(xiàn)acebook，蘋果，亞馬遜，微軟-沒(méi)有一個(gè)不是互聯(lián)網(wǎng)公司（如果說(shuō)微軟不太算是的話，他們已經(jīng)正在成為真正的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)）；可怕的是更多的人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)剛剛開(kāi)始！你只要想一下不久后網(wǎng)絡(luò)3D讓我們的網(wǎng)絡(luò)輪胎比真實(shí)的更清晰，用戶可以任何角度3D來(lái)體驗(yàn)輪胎，互聯(lián)網(wǎng)讓我們更理解用戶，更靠近用戶。況且，輪胎商老板的年齡更年輕了，好些是接替了上一代家庭的產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)輪胎。而年輕人思路活躍，更接受互聯(lián)網(wǎng)，渴望學(xué)習(xí)，不懼挑戰(zhàn)，對(duì)未來(lái)充滿期待和信心。

我們的輪胎行業(yè)大致在260年左右的歷史，而互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)也差不多只有15年左右的樣子。沒(méi)有誰(shuí)能清楚的知道飛速的互聯(lián)網(wǎng)會(huì)把我們的生活帶到哪里，會(huì)對(duì)我們的輪胎生意有哪些具體的影響，但是互聯(lián)網(wǎng)的方向勢(shì)不可擋！

   輪胎產(chǎn)品：

人類的活動(dòng)需要不斷的行動(dòng)，這就是我們?yōu)槭裁葱枰�輪胎；輪胎產(chǎn)品的發(fā)展是伴隨的車輛或交通工具的發(fā)展而變化的；那么接下去的輪胎產(chǎn)品會(huì)怎么發(fā)展呢？我們?yōu)榱烁�好的理解輪胎產(chǎn)品，暫時(shí)凍結(jié)農(nóng)業(yè)，兩輪，飛機(jī)，部分工程輪胎，主要以轎車輪胎和卡客車輪胎來(lái)討論。

我們回顧輪胎科技發(fā)展的幾次重大變革，橡膠硫化，尼龍線，鋼絲，子午線，無(wú)內(nèi)胎...這些產(chǎn)品變革的趨勢(shì)就是讓輪胎更好用。我們沿著這個(gè)思路和目前的趨勢(shì)來(lái)考慮一下，目前纏繞輪胎技術(shù)發(fā)展的難題有哪些？無(wú)非是以下幾個(gè)：過(guò)分依賴橡膠；空氣問(wèn)題；簾線材料；拆裝問(wèn)題；環(huán)保問(wèn)題；制造問(wèn)題。這是目前困擾輪胎產(chǎn)品的6大難題。而未來(lái)的科技一定沿著這個(gè)方向發(fā)展。其實(shí)我們透過(guò)來(lái)自國(guó)際巨頭的產(chǎn)品軌跡來(lái)看：普利司通，米其林，固特異，德國(guó)馬牌，倍耐力等都可以看到他們?cè)噲D從其中的一個(gè)或幾個(gè)一起找到解決方案。輪胎產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在，人們?cè)诳諝馍匣ㄙM(fèi)了巨大的代價(jià)，中國(guó)大陸市場(chǎng)，僅僅因?yàn)椴鹧b輪胎喪命的保守估計(jì)每年110人；2018年最有可能突破的就是空氣難題。其它幾個(gè)目前看不到苗頭。

   輪胎廠：

這是一個(gè)很有意思的話題；國(guó)際的品牌往往全球數(shù)十家工廠生產(chǎn)一個(gè)品牌的產(chǎn)品，而中國(guó)的往往是一個(gè)工廠生產(chǎn)幾個(gè)甚至數(shù)十個(gè)所謂的品牌。并且保守估計(jì)中國(guó)的工廠在480家，品牌最少得有上千個(gè)（有的很快就消失了）。目前輪胎廠大體可以分為三個(gè)級(jí)別的；第一梯隊(duì)的來(lái)自普利司通，米其林，固特異等國(guó)際的全球霸主控制，第二梯隊(duì)是國(guó)內(nèi)比較有些歷史的工廠比如風(fēng)神，雙錢等工廠；另外的就是些后起之秀的廠家，尤其以山東東營(yíng)為代表的工廠群。目前中國(guó)制造了全球一半的輪胎，并且有不停開(kāi)挖的新項(xiàng)目；那么2018年會(huì)是什么樣呢？我們雖然無(wú)法定論，可以設(shè)想以下幾種可能：兼并融合（誰(shuí)購(gòu)買誰(shuí)不好說(shuō)，一定會(huì)消失至少200家）；部分工廠淪為代工廠（類似于蘋果的代工廠，貼牌）；有些甚至淪為批發(fā)商的代工廠；相互持股（比如金宇和盛泰交換持股等等）。

   經(jīng)銷商：

中國(guó)目前的渠道很有個(gè)性，你可以問(wèn)問(wèn)零售商;你是誰(shuí)的零售商？有些人會(huì)說(shuō);我是固特異的零售商.有些人會(huì)說(shuō)我是高盛輪胎公司批發(fā)商的零售商。也就是說(shuō)大部分的輪胎業(yè)務(wù)關(guān)系都是很松散的，以合同的模式合作的占一部分（無(wú)法確定多少比例）。

中國(guó)目前大體上是工廠把輪胎賣給批發(fā)商，批發(fā)在把貨賣給零售商，然后再賣給最終用戶；更有甚者零售商兼職做個(gè)批發(fā)商再批發(fā)一次到另外的零售商。這樣的鏈條真的好長(zhǎng)，好擰巴！平均的話需要至少3個(gè)庫(kù)房，差不多2個(gè)月，甚至更多才能把貨送到用戶的輪輞上。批發(fā)商的作用是現(xiàn)金和物流的緩沖區(qū)。我們?cè)O(shè)想由于互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的接入，我們至少可以從工廠直接到零售商，因?yàn)檎嬲�銷售輪胎的是零售商。零售商可以直接網(wǎng)上訂貨，而工廠可以應(yīng)用那時(shí)先進(jìn)的物流來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎快送服務(wù)。無(wú)論從時(shí)間成本和物理成本都是非�？尚械�。財(cái)務(wù)的結(jié)算就目前來(lái)講已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題了。而零售商的最重要工作就是做好輪胎的各項(xiàng)服務(wù)，并賺取更大的利潤(rùn)。這樣的話，所謂的跨區(qū)銷售（串貨）幾乎不會(huì)發(fā)生，也沒(méi)必要。

從中國(guó)的發(fā)展預(yù)測(cè)，輪胎走到超市銷售的可能性很小，至少2018年不會(huì)。但是一定會(huì)有越來(lái)越多的網(wǎng)上輪胎銷售，輪胎經(jīng)銷商的年齡正從50左右向30歲左右發(fā)展，并且越來(lái)越多的女性在輪胎生意中扮演重要的角色。同時(shí)，批發(fā)商和輪胎廠家對(duì)于零售商話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪不會(huì)停止，并且有一定數(shù)量的批發(fā)商會(huì)對(duì)零售商更有話語(yǔ)權(quán)，比如參股融入零售商，這樣的話批發(fā)商的規(guī)模就會(huì)更厚，更堅(jiān)固，其實(shí)就變成了零售商群。甚至有些批發(fā)商用貼牌的方法來(lái)訂制自己的品牌專屬網(wǎng)絡(luò)銷售；并依賴互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化他們的“地盤”優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，類似目前米其林的”馳加“或普利司通的”車之翼“同樣會(huì)更發(fā)展；主要看零售商愿意追隨廠家還是批發(fā)商。

   輪胎價(jià)格：

毫無(wú)疑問(wèn)，輪胎廠家依然是最大的議價(jià)權(quán)在握，不過(guò)會(huì)有越來(lái)越多的輪胎廠商公開(kāi)零售價(jià)，甚至批發(fā)價(jià)供全國(guó)的所有的零售商和用戶參考；目前為了知道某個(gè)價(jià)格無(wú)論是用戶還是經(jīng)銷商付出了太多的精力，其實(shí)這樣的意義真的不大。另外就是廠家可以實(shí)施促銷來(lái)招攬最終用戶，比如固特異輪胎的網(wǎng)上訂單可以直接發(fā)送給其網(wǎng)絡(luò)中的零售商，并通知其訂貨。而零售商無(wú)論和廠家還是最終用戶都更近了，而這一切的結(jié)果就是讓我們的用戶更容易用到輪胎，并且以更合理的價(jià)格。當(dāng)然另外的差異化就是關(guān)于輪胎服務(wù)的價(jià)格，從拆裝，定位，平衡，修補(bǔ)等等。隨著輪胎的進(jìn)步，對(duì)于輪胎服務(wù)的生意機(jī)會(huì)越來(lái)越多。

雖然我們無(wú)法一定會(huì)按照前面的發(fā)展，但是其趨勢(shì)和方向是比較明晰的。同時(shí)非常希望給各位的輪胎生意有所幫助。