汽車散熱器用EPDM膠管
配方
1. 含膠率為35.4%的EPDM膠管
原材料 質(zhì)量份
Keltan520 80
Keltan480×100（充油 40
炭黑550 35
炭黑 O 70
硅酸鋁 25
EG（相對(duì)分子質(zhì)量3400） 2
穩(wěn)定劑TMQ 1
石蠟油 20
過(guò)氧化物 14-40MB 7
助硫化劑3960 （頓美） 2
2. 含膠率38.5%的散熱器膠管（質(zhì)量份）
原材料 配方1 配方2
Keltan520 80 0
Keltan480×100（充油 40 0
Keltan8340A 0 70
Keltan708×15 0 35
氧化鎂 0 4
炭黑550 25 30
炭黑 O 60 40
硅酸鋁 25 25
EG 0 4
穩(wěn)定劑TMQ 1 1
穩(wěn)定劑NDBC 0 1
石蠟油 7 3
過(guò)氧化物 14-40 7 3
過(guò)氧化物101 0 5
助硫化劑3960 （頓美） 2 2
3. 含膠率為46.6%的散熱器膠管
原材料 質(zhì)量份
Keltan 740 60
Keltan2308 40
炭黑N683 80
穩(wěn)定劑ADPA 0.5
穩(wěn)定劑ZMTI 1
石蠟油 25
過(guò)氧化物14-40MB 6.75
助硫化劑3950P （頓美） 1.4
4. 含膠率為30.9%的散熱器膠管
原材料 質(zhì)量份
Keltan740 100
炭黑550 90
炭黑762 60
穩(wěn)定劑 TMQ 1
石蠟油 65
過(guò)氧化物14-40MB 6.5
助硫化劑3960（頓美） 1.5
填充料為碳酸鈣或陶土等惰性填料。
測(cè)試結(jié)果：
含膠率為35.4%的三元乙丙橡膠散熱器膠管性能
|
項(xiàng)目 |
數(shù)值 |
|
|
門尼粘度（ML100℃ 1+4） |
89 |
|
|
圓盤振蕩硫化儀數(shù)據(jù)（180℃） |
Ts2/min |
0.9 |
|
T90/min |
8.3 |
|
|
最小轉(zhuǎn)矩/N·m |
1.7 |
|
|
最大轉(zhuǎn)矩/N·m |
10.2 |
|
|
硫化膠性能（180℃，12min） |
邵氏硬度A |
72 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
5.2 |
|
|
300%定伸應(yīng)力/MPa |
11.4 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
11.9 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
325 |
|
|
壓縮永久變形（106℃，24h）/% |
除夾具后5s |
53.0 |
|
除夾具后60min |
28.0 |
|
|
160℃，94h熱空氣老化后 |
邵氏硬度A |
76 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
6.6 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
12.2 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
240 |
|
|
ASTM2#油浸泡后性能（100℃，24h） |
質(zhì)量變化率/% |
56.0 |
|
邵氏硬度A |
56 |
|
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
6.0 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
9.3 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
205 |
|
含膠率為38.5%的三元乙丙橡膠散熱器膠管性能
|
項(xiàng)目 |
配方1 |
配方2 |
|
|
門尼粘度（ML100℃ 1+4） |
72 |
75 |
|
|
圓盤振蕩硫化儀數(shù)據(jù)（180℃） |
Ts2/min |
0.9 |
0.9 |
|
T90/min |
7.2 |
7.2 |
|
|
最小轉(zhuǎn)矩/N·m |
1.4 |
1.6 |
|
|
最大轉(zhuǎn)矩/N·m |
8.3 |
10.3 |
|
|
硫化膠性能（180℃，12min） |
邵氏硬度A |
68 |
65 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
4.5 |
3.2 |
|
|
300%定伸應(yīng)力/MPa |
10.5 |
9.1 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
11.2 |
11.2 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
375 |
375 |
|
|
壓縮永久變形（106℃，24h）/% |
除夾具后5s |
38 |
40.0 |
|
除夾具后60min |
|
|
|
|
160℃，94h熱空氣老化后 |
邵氏硬度A |
71 |
67 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
5.7 |
4.0 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
— |
10.8 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
275 |
335 |
|
|
ASTM2#油浸泡后性能（100℃，24h） |
質(zhì)量變化率/% |
— |
70.0 |
|
邵氏硬度A |
— |
55 |
|
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
— |
5.0 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
— |
9.5 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
— |
250 |
|
含膠率為46.6%的三元乙丙橡膠散熱器膠管性能
|
項(xiàng)目 |
數(shù)值 |
|
|
門尼粘度（ML100℃ 1+4） |
87 |
|
|
圓盤振蕩硫化儀數(shù)據(jù)（180℃） |
Ts2/min |
1.1 |
|
T90/min |
7.5 |
|
|
最小轉(zhuǎn)矩/N·m |
1.6 |
|
|
最大轉(zhuǎn)矩/N·m |
12.3 |
|
|
硫化膠性能（180℃，12min） |
邵氏硬度A |
80 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
6.6 |
|
|
300%定伸應(yīng)力/MPa |
— |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
18.6 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
260 |
|
|
Delft撕裂強(qiáng)度/N |
36.0 |
|
|
壓縮永久變形（150℃，72h）/% |
除夾具后5s |
— |
|
除夾具后30min |
14.0 |
|
|
150℃，7d熱空氣老化后 |
邵氏硬度A |
82 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
— |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
19.1 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
255 |
|
|
|
Delft撕裂強(qiáng)度/N |
40.0 |
|
150℃，14d熱空氣老化后 |
邵氏硬度A |
82 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
7.4 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
19.0 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
255 |
|
|
Delft撕裂強(qiáng)度/N |
42.0 |
|
|
150℃，28d熱空氣老化后 |
邵氏硬度A |
84 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
8.2 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
18.2 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
225 |
|
|
Delft撕裂強(qiáng)度/N |
41.0 |
|
含膠率為30.9%的三元乙丙橡膠散熱器膠管性能
|
項(xiàng)目 |
數(shù)值 |
|
|
門尼粘度（ML100℃ 1+4） |
78 |
|
|
圓盤振蕩硫化儀數(shù)據(jù)（180℃） |
Ts2/min |
1.25 |
|
T90/min |
6.4 |
|
|
最小轉(zhuǎn)矩/N·m |
1.4 |
|
|
最大轉(zhuǎn)矩/N·m |
7.0 |
|
|
硫化膠性能（180℃，12min） |
邵氏硬度A |
65 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
2.9 |
|
|
300%定伸應(yīng)力/MPa |
11.2 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
12.0 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
325 |
|
|
壓縮永久變形/% |
70℃，24h |
32 |
|
120℃，24h |
46 |
|
|
125℃，72h |
20 |
|
|
160℃，94h熱空氣老化后 |
邵氏硬度A |
72 |
|
100%定伸應(yīng)力/MPa |
3.5 |
|
|
300%定伸應(yīng)力/MPa |
11.2 |
|
|
拉伸強(qiáng)度/MPa |
11.6 |
|
|
拉斷伸長(zhǎng)率/% |
315 |
|
過(guò)氧化物硫化EPDM汽車散熱器膠管存在過(guò)氧化物硫化劑價(jià)格較高、補(bǔ)強(qiáng)填充劑填充量較低、擠出速度較慢、芯棒污垢較多、清理污垢較費(fèi)事等缺點(diǎn)。然而，隨著汽車向節(jié)能化和低污染化方向發(fā)展，對(duì)散熱器膠管的要求越來(lái)越高，硫磺硫化三元乙丙橡膠已經(jīng)越來(lái)越難以滿足這些要求，因此，堅(jiān)持采用過(guò)氧化物硫化配方還是值得研究推廣的。
頓美牌號(hào)：助硫化劑3940 助硫化劑3950 助硫化劑3960 助硫化劑3988
聯(lián)系人：黃燕平 手機(jī)18116375117 微信號(hào)
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