甲醇燃料從等熱值能量轉(zhuǎn)換效率角度看，汽車發(fā)動機(jī)直接使用甲醇相比煤制油生產(chǎn)車用液體燃料等途徑，非但避免了生產(chǎn)工藝過程的資源、能量消耗，還能包含了甲醇直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)使用方式大幅度提高發(fā)動機(jī)熱效率的節(jié)能效果。

甲醇燃料比照煤炭制油工藝生產(chǎn)車用液體燃料，甲醇生產(chǎn)相對煤耗大幅度降低，從本質(zhì)上減少了生產(chǎn)過程無法利用的能耗，同時也和發(fā)動機(jī)端一樣，實現(xiàn)大幅度降低環(huán)境污染物與二氧化碳的排放。

此外，甲醇燃料生產(chǎn)中采用空分脫氮后的純氧進(jìn)入氣化爐，合成氣的脫硫脫碳凈化工藝是集中排放二氧化碳的出口，并且排放的濃度可高達(dá)90％以上。國內(nèi)現(xiàn)有工藝已經(jīng)進(jìn)一步將其精制成為食品級二氧化碳，以及用于消防、工業(yè)惰性氣體和下游化工生產(chǎn)原料等的實際產(chǎn)品。如果今后需要配合捕集埋地治理，或者配合地?zé)?、光伏、風(fēng)力、水力等綠色發(fā)電發(fā)展二氧化碳加氫制甲醇時，這樣高濃度的二氧化碳相當(dāng)于已經(jīng)完成了捕集提純，更為方便、直接，相比捕集發(fā)電廠煙氣中二氧化碳的治理方案，節(jié)能節(jié)效和節(jié)省方面也十分突出。