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手剎是靠鋼絲機(jī)械拉動(dòng)剎車鼓實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，它的制動(dòng)力是有限的，當(dāng)我們停車當(dāng)時(shí)可能車輛沒有滑動(dòng)，但很可能處于一個(gè)臨界點(diǎn)，一旦有些特殊情況突破這個(gè)臨界點(diǎn)，車輛就會(huì)滑動(dòng)，而如果掛入P擋，有了上面說的那種鎖死機(jī)構(gòu)，就可以確保萬無一失了。

遼寧YJ320液力變矩器廠家，新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200～300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。類齒輪軸類零件齒輪加工工藝需要根據(jù)結(jié)構(gòu)而定，一般加工的流程包括鍛造制坯，如今一般采用楔橫軋技術(shù)來鍛造制坯，然后進(jìn)行正火工藝，正火的目的是為了后面熱處理做準(zhǔn)備，然后為了滿足尺寸的高精度需要進(jìn)行精車加工，然后在需要經(jīng)過滾齒熱處理等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

同軸兩孔的共同中軸線與加工后表面的垂直度偏差在100mm，長度不應(yīng)不大于0.mm;不同軸各孔中軸線平行度偏差在全長上應(yīng)不大于0.mm。鑲套時(shí)，先將套外徑尺寸加工好，壓入軸承座孔后，再將套內(nèi)徑鏜標(biāo)準(zhǔn)尺寸。鏜削后的各軸孔，其圓柱度偏差應(yīng)不大于0.03mm;鑲套材料可選用ht20-40灰鑄鐵。軸承座孔的修理當(dāng)軸承座孔磨損過度時(shí)，可采用鏜孔鑲套的方法修復(fù)。

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在安裝自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)將液力變壓箱一并拆下。裝載機(jī)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，為了延長使用壽命，降低故障率，了解使用和維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。如果螺栓松開或磨損過小，則需要進(jìn)行更換。在安裝自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)將液力變矩器一同拆下。

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