康平自動人行道廠(解密:2024已更新)順天成,又叫做雜物電梯餐梯等等,為更方便飯菜輸送日常雜物輸送餐具及日常用品運輸?shù)呢浱?但是它的承載力并不大,所以說只能裝載質(zhì)量輕體積小的貨物。當然我們在平時使用設(shè)備時,一定要定期進行檢修,確保設(shè)備能夠長期保持穩(wěn)定運行秩序,確?？梢韵硎艿?**好的,所以說一定要從更***的角度來進行處置。眾所周知,傳菜電梯的日常保養(yǎng)維護至關(guān)重要傳菜電梯可選擇落地式或窗臺式設(shè)計,適用于各種場合。傳菜電梯采用專利的無機房設(shè)計,有效利用空間,降低土建成本。傳菜電梯采用直分式手動開門,轎箱采用發(fā)紋不銹鋼,美觀大方。

另外需要特別強調(diào)的是應(yīng)通過群控分層段(區(qū)減少可能的停站數(shù)，這對控制開關(guān)門總時間非常重要。在電梯的交通分析計算中，轎廂開關(guān)門總時間和乘客出入轎廂的時間是一個重要因素，特別是在停站數(shù)較多時的累積時間對輸送效率的影響非?？捎^，必須盡量縮短這些時間。門要求啟閉迅速，但為了避免門系統(tǒng)在動作開始和結(jié)束時的沖擊，門機應(yīng)具優(yōu)良的調(diào)速性能，目前主要采用變頻調(diào)速門機和直流門機，并選擇鋼絲繩或齒形帶傳動，從而獲得良好的開關(guān)門調(diào)速曲線，而且安全可靠低噪聲。4轎廂開關(guān)門總時間和乘客出入轎廂時間其中開門時間是指從轎廂第1次平層(第1次制動到門打開90%所用的時間，關(guān)門時間是指從發(fā)出關(guān)門指令到門關(guān)閉聯(lián)鎖打開的時間。一般關(guān)門時間比開門時間長，因為GB7588-1995第2條和第2條門運動期間的保護要求在平均關(guān)閉速度下門的動能不應(yīng)大于10J，同時在使用者連續(xù)控制下進行關(guān)閉的門，***快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0.30m/s。對于玻璃轎門應(yīng)注意快速開門時門扇縮回入口處的安全保護。GB/T1-1997中的表1了長的開關(guān)門時間。如果門不觸及乘客(如采用可靠的三維立體光幕保護我認為可以使用較快的關(guān)門速度。轎廂開關(guān)門總時間為單次開關(guān)門時間乘以停站數(shù)。

層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于0.m。（三角形開鎖處除外）。（采用了適當措施的除外）層門的基本要求層門關(guān)閉后門扇之間及門扇與立柱門楣和地坎之間間隙應(yīng)盡可能的小，乘客電梯應(yīng)為1-6mm，載貨電梯應(yīng)為1-8mm。這些凹進或凸出的部分邊緣應(yīng)在兩個方向上倒角。在水平滑動門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個不利點上時，門扇之間及門扇與立柱門楣之間的間隙不得大于30mm。為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，自動層門的外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進或凸出部分。裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機械強度。層門應(yīng)是無孔的門，凈高度不得小于2m。

電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障主要是由于選用的電器元件質(zhì)量不符合標準所造成的,包括因電器元件老化出現(xiàn)的短路故障,因電氣開關(guān)安裝不當,信號采集錯誤導(dǎo)致的斷路故障,以及因電梯控制電路觸點被電弧燒蝕燒毀,或失去彈性造成斷路故障,即繼電器故障,從而使電氣控制系統(tǒng)因斷電而停止工作。

如果是2個或2個以上的人員同時掛牌上鎖,一般由開鎖的人進行恢復(fù)。鑰匙必須本人保管,不得給他人。1進行上鎖掛牌。1在進行掛牌上鎖程序前必須確定操作者身上無外露的金屬件,以防觸電。1完成工作后,由上鎖本人分別開啟自己的鎖具。

較長物體運送頂在電梯門框，容易導(dǎo)致門框移位長時間運貨造成滑道間隙變大，損傷很難再修復(fù)雜物掉落在電梯內(nèi)部掉落的雜物卡在門鎖內(nèi)手推車運送材料將電梯門撞變形電梯門光幕粉塵污染嚴重，光幕刮碎裝修雜物掉落在門滑道內(nèi)影響電梯開關(guān)門雜物纏繞在電梯開關(guān)上如

電梯技術(shù)終服務(wù)于乘客,讓我們用不屑的努力提升自己的技術(shù),爭取在以后有大的創(chuàng)新,用我們的電梯技術(shù)來造福于乘客吧。總之,電梯技術(shù)無小事,想學(xué)會不是一朝一夕的事,我會的也不多,只是把自己經(jīng)驗總結(jié)了而已,寫的有很多不到位的地方,還望各位大神們多多指教。

鋼絲繩的安全系數(shù)≥12,鋼絲繩根數(shù)≥3。鋼絲繩根數(shù)為2根時,鋼絲繩的安全系數(shù)≥16。曳引鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量,并繞著曳引輪導(dǎo)向輪和反繩輪作反復(fù)的彎曲,因此要求鋼絲繩因具備良好的耐磨性和撓性。電梯專用鋼絲繩規(guī)格為8×,使用公稱直徑一般為Φ8mm,Φ10mm,Φ12mm,Φ13mm,Φ16mm。

康平自動人行道廠(解密:2024已更新)，N0.4--其他部分在進行電梯保潔時要注意，當轎廂內(nèi)的內(nèi)呼按鈕面板用濕布擦拭后應(yīng)該用干布擦干。為避免內(nèi)外呼按鈕面板內(nèi)電子板故障，外墻出現(xiàn)水珠要及時清理，避免凝結(jié)后流入面板電路板中引發(fā)短路。使用較少的部件如轎廂應(yīng)急照明裝置電源，電箱等部件潮濕時，也有機會導(dǎo)致電梯在使用中發(fā)生故障。

2再加75%額定電壓,歷時15分鐘。曳引鋼絲繩及繩頭組合3加至額定電壓。1先加50%額定電壓,歷時15分鐘。電梯曳引鋼絲繩少根數(shù)為2根,通常都用了3根以上,為此應(yīng)定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應(yīng)保持一致,相互差值應(yīng)在5%以內(nèi),可按本書章§3-5節(jié)與3的方法進行檢查與調(diào)整。

要保持冷靜電梯被困因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，會發(fā)生失靈的情況，這時，電梯可能會異常啟動，如果強行扒門就很危險，也就是剪切，這種剪切很容易造成人身傷害。正確的做法是乘客應(yīng)等待***救援人員到來救援。電梯開門時不在平層位置，此時試圖跳爬出轎廂同樣是危險的，可能會墜入電梯井道。由于同樣原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。乘客千萬不可做踢門撬門扒門跳躍攀爬等過激動作，這是很危險的。困在電梯中的乘客，都希望以***快的速度離開故障電梯，因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。

康平自動人行道廠(解密:2024已更新)，中間接線盒用膨脹螺栓固定于墻上。2測量井道,確定標準線預(yù)放兩根廳門口線測量井道。各項規(guī)定試測合格,電梯各項性能符合要求,則電梯快速試驗即告結(jié)束。用塑料絕緣導(dǎo)線(BV-5mm將隨纜牢固地綁扎在隨纜支架上。同時還檢查電梯運行的起動制動換速的延時是否符合要求;調(diào)整導(dǎo)軌。安裝牢固。電梯進場后我方將組織建設(shè)單位監(jiān)理單位等相關(guān)人員聯(lián)合對電梯貨物進行開箱檢驗,并形成記錄。1設(shè)備及材料的檢驗電梯安裝工程材料由***電梯生產(chǎn)廠家提供。4實際測量頂層高度,底坑高度,底坑深度應(yīng)與圖紙相符,并核算是否能滿足該梯越程的要求。使其符合要求。碰鐵安裝要牢固,要采用加彈簧墊圈的螺絲固定。4調(diào)整導(dǎo)軌(軌道用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面于基準線的間距和中心距離,如不符合要求,應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離,然后再用找道尺進行細找。調(diào)整超載開關(guān),應(yīng)在轎廂的額定載重量×10%時可靠動作。10導(dǎo)線敷設(shè)及接焊包壓頭穿線前將鋼管或線槽內(nèi)清掃干凈,不得有積水污物。4施工方案1工藝流程進行現(xiàn)場調(diào)查→辦理開工前的各種有關(guān)手續(xù)→根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查報告進行圖紙會審,人員材料的準備,并準備好庫房→開箱點件→貨件進庫保管,水平及垂直運輸→放樣板線測量→井道定線,放線,可能發(fā)生的偏差處理→支架安裝,層門地坎安裝→導(dǎo)軌安裝及調(diào)整→設(shè)備安裝,各層門套安裝,土建配合裝飾→層門安裝及調(diào)整,底坑設(shè)備安裝→轎廂組裝及調(diào)整→配控制線→各部分接線→拆腳手架→查線,測絕緣,試動慢車→門刀安裝→層門調(diào)整→整體調(diào)整→快車調(diào)試→運行數(shù)據(jù)測量→整改,資料整理→做驗收準備→報驗及驗收。3安裝中間接線盒隨纜架中間接線盒設(shè)在井道內(nèi),其高度按下式確定;2導(dǎo)軌組裝分項工程質(zhì)量評定允許偏差項目導(dǎo)軌垂直度(每5米允許偏差為0.7mm。按上述方法確定鋼絲繩長度后,從距剁口兩端5mm處將鋼絲繩用0.7~lmm的鉛絲綁扎成15mm的寬度,然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)長度,再進行綁扎,然后用剁子剁斷鋼絲繩。7平層的調(diào)整轎廂內(nèi)半載,調(diào)整好抱閘松緊度。將鋼絲繩按要求進行固定。各連接螺絲要加相應(yīng)的彈簧墊片(以防因電梯的震動而使連接螺絲松動。1安裝緩沖器底座首先檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套,并進行試組裝。安全觸板應(yīng)功能可靠。錯開的凈距離不小于30mm。在安裝彈簧式導(dǎo)靴前,應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到限度,使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴之間沒有間隙,這樣便于安裝。單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。3樣板就位,掛基準線樣板加工制造;2安裝極限開關(guān)根據(jù)部置圖,若極限開關(guān)選用墻上安裝方式時,要裝在入口處,要求開關(guān)底部距地面高度2-4m。金屬軟管的固定點間距不大于1000mm。1穩(wěn)定樣板架與吊線工藝流程搭設(shè)樣板架;1搭設(shè)樣板架在井道頂板下面2m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁上,水平度誤差不得大于3/1000。4配管配線槽配管除圖紙規(guī)定沿墻敷設(shè)明管外均要敷設(shè)暗管,梯井允許敷設(shè)明管。開門時間一般調(diào)整在5~3s左右。情況正常時,半小時后試運轉(zhuǎn)結(jié)束。平層器與各層鐵板間隙;導(dǎo)線要按布線圖敷設(shè),電梯的供電電源必須單獨敷設(shè)。如果正常方可合閘開慢車。若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求,要及時解決。電線管的規(guī)格要根據(jù)敷設(shè)導(dǎo)線的數(shù)量決定。多根隨纜不宜綁扎成排。絕不允許空著不裝。若電梯用補償繩來補償時,除按圖施工外,還應(yīng)注意使補償輪的導(dǎo)靴與補償輪導(dǎo)軌之間間隙為1~2mm。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應(yīng)急電源末端自動互投。應(yīng)注意的問題焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。若是直流電梯,應(yīng)檢查直流電機的電刷。安裝導(dǎo)軌;4對重塊的安裝及固定裝入相應(yīng)數(shù)量的對重塊。2安裝門立柱上滑道門套地坎砼硬結(jié)后安裝門立柱。井道轎廂各部位清理完畢。2主要機具搖表萬用表直流電流表卡鉗表轉(zhuǎn)速表溫度計對講機跎塊等。線槽不允許用氣焊切割或開孔。樣板的木條應(yīng)面刨光平直,按圖紙要求組裝,并用膠粘牢,將樣板就位。限速器斷繩開關(guān)鋼帶張緊裝置的斷帶開關(guān)補償器的定位開關(guān)的功能可靠。在適當高度(以方便吊裝對重為準的相對的對重導(dǎo)軌支架上栓上鋼絲繩扣,在鋼絲繩扣懸掛一倒鏈。樣板就位掛基準線。曳引機齒輪箱沖洗干凈,加好齒輪油。通電進行開門,關(guān)門調(diào)整門機電阻使開關(guān)門的速度符合要求。復(fù)繞式電梯由于繩頭穿過復(fù)繞輪比較困難,所以要先掛鋼絲繩后做繩頭。固定導(dǎo)軌用的壓道板緊固螺絲一定要和導(dǎo)軌配套使用。確定轎廂軌道線位置時,要根據(jù)道架高度要求,考慮安裝位置有無問題。組合式導(dǎo)軌支架調(diào)整完畢后,須將其連接部分點焊,以增加其強度。鋼管與設(shè)備連接,要把鋼管敷設(shè)到設(shè)備外殼的進線口內(nèi),如有困難,可采用下述兩種方法在干管出線口處加軟塑料管引入設(shè)備,但鋼管出線口與設(shè)備進線口距離應(yīng)在200mm以內(nèi)。所有焊接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。4慢速負荷試車將曳I繩復(fù)位,在轎廂內(nèi)裝入半載重量,切斷控制電源,用手車(無齒輪電梯不作此項操作,檢查轎廂對重的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌配合情況(并對滑動道靴的導(dǎo)軌加油潤滑。凡是需埋入砼中的部件,一定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù),才能澆砼。5安裝導(dǎo)靴要求上下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上。6安裝圍扇圍扇底座和轎廂底盤的連接及圍扇與底座之間的連接要緊密。開關(guān)碰鐵的安裝方向應(yīng)符合要求,以防損壞。3作業(yè)條件電梯安裝完畢,各部件安裝合格(開慢車后安裝的部件除外。一般應(yīng)遠離門窗,于門窗墻的距離不小于600mm,并考慮維修方便。對于沒有消防員控制及多臺程序控制的電梯,還要檢查其動作是否正確。及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求單獨敷設(shè)或采取抗干擾措施,若在同一線槽中敷設(shè),其間要加隔板。若導(dǎo)軌較輕且提升高度不大,可采用人力,使用φ≥16尼龍繩代替卷揚吊裝導(dǎo)軌;中間接線盒水平位置要根據(jù)隨行電纜即不能碰軌道支架又不能碰廳門地坎的要求來確定。3轎廂層門分項工程質(zhì)量評定允許偏差項目層門地坎高出終地面2~5mm。電線管槽的垂直水平度井道內(nèi)為5/1000。對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊,突出部分,距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。繼電器接觸器本身機械電氣聯(lián)鎖是否正常;注意盤根處,應(yīng)有油出現(xiàn),曳引機的油溫度不得超過80°C,軸承溫度要求同上,如無異常分鐘后改為快速運行,并繼續(xù)對曳引機及其它部位進行檢查。應(yīng)注意的問題確定轎廂導(dǎo)軌基準線時,應(yīng)復(fù)核圖紙尺寸與實物尺寸兩者是否一致。應(yīng)注意的問題若鋼絲繩較臟,要用蘸了煤油且擰干后的棉絲擦拭,不可進行直接清洗,防止?jié)櫥幌吹簟?電氣裝置分項工程質(zhì)量評定允許偏差項目電源柜屏垂直度5/1000。2質(zhì)量標準1曳引裝置分項質(zhì)量評定曳引機承重鋼梁兩端必須放在井道承重梁或墻上,承重鋼梁應(yīng)超過墻中心20mm,伸入墻內(nèi)長度少要75mm。6安裝緩速開關(guān)限位開關(guān)及其碰鐵碰鐵應(yīng)無扭曲變形,安裝后調(diào)整其垂直度偏差不大于長度的1/1000,偏差不大于3mm(碰鐵的斜面除外。轎廂底盤調(diào)整水平后,轎廂底盤與底盤座之間,底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密,若有縫隙要用墊片墊實,不可使斜拉桿過分受力。各安全開關(guān)廳門鎖功能正常。控制柜固定要牢固。在作繩頭需去掉麻芯時應(yīng)用鋸條鋸斷或用刀割斷,不得用火燒斷。9安裝底坑檢修盒底坑檢修盒的安裝位置應(yīng)選擇在距線槽或接線盒較近操作方便不影響電梯運行的地方。2垂直電梯井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢,并符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》的要求。3施工條件1建筑主體已完工,能夠提供出完整清潔且符合設(shè)計要求的電梯井道,并有暢通的設(shè)備運輸通道。中分式門關(guān)閉時門縫不大于2mm。電線管內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線總面積(包括絕緣層不應(yīng)超過管內(nèi)凈面積的40%。10安裝調(diào)整超載滿載開關(guān)對超滿載開關(guān)進行檢查,其動作應(yīng)靈活,功能可靠。調(diào)整安全鉗鉗口(嘴與導(dǎo)軌面間隙,同時調(diào)整底梁的水平度,使其橫縱向不水平度均≤1/1000。4安裝限速繩張緊裝置及限速繩安裝限速繩張緊裝置,其底部距底坑地平面距離可根據(jù)要求確定。導(dǎo)軌接頭處局部間隙應(yīng)小于0.5mm;8電氣設(shè)備安裝工藝流程安裝控制箱柜安裝極限開關(guān)安裝中線盒及隨線架配線槽及配管掛隨行電纜安裝緩速開關(guān)和限位開關(guān)及開關(guān)碰鐵安裝感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)板指示燈和按鈕及操縱盤安裝安裝底坑檢修盒導(dǎo)線敷設(shè)及接焊包壓頭1安裝控制箱柜根據(jù)現(xiàn)場情況確定控制柜位置。7鋼絲繩安裝工藝流程確定鋼絲繩長度→放開鋼絲繩剁鋼絲繩→做繩頭掛鋼絲繩→調(diào)整鋼絲繩1確定鋼絲繩長度在轎廂及對重的繩頭板上相應(yīng)的位置分別裝好一個繩頭裝置。感應(yīng)板應(yīng)能上下,左右調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)后螺栓應(yīng)可靠鎖緊,電梯正常運行時不得與感應(yīng)器產(chǎn)生摩擦,碰撞。曳引機承重鋼梁水平誤差應(yīng)在1/1000以下,橫向水平誤差小于0.5mm,中心線誤差小于6mm,相互水平誤差小于1mm。油壓緩沖器按規(guī)定加好液壓油或機油。3安裝上粱用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接,裝上所有的連接螺栓。每次作業(yè)前,均應(yīng)復(fù)查一次基準線,確認無移位,與其它物體不接觸后,方可作業(yè)。電梯安裝施工方案XX工程公司年月日本工程在VIP門廳設(shè)無機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設(shè)計標準速度為0m/S。導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙,局部縫隙不大于0.5mm。底坑檢修盒用膨脹螺栓固定在井壁上。用手盤門,調(diào)整控制門速行程開關(guān)的位置。用手盤動電機使其旋轉(zhuǎn),如無卡阻及聲響正常時,啟動電機使之慢速運行,檢查各部件運行情況及電機軸承溫升情況。緩緩將對重框架吊起到預(yù)定高度,對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對重框架,移動對重框架,使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸,然后輕輕放松倒鏈,使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上,未裝導(dǎo)靴的對重框架固定在木方上時,應(yīng)使框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。5廳門安裝工藝流程穩(wěn)裝地坎→安裝門立柱上滑道門套→安裝廳門調(diào)整廳門→機鎖電鎖安裝1穩(wěn)裝地坎按要求由樣板放兩根廳門安裝基準線(高層梯放三條線,既門中一條線,門口兩邊兩條線,在廳門地坎上劃出凈門口寬度線及門中心線,在相應(yīng)的位置上打上三個臥點,以基準線及此標志確定地坎牛腿及牛腿支架的安裝位置。根據(jù)管路的長度留出適當余量進行斷線,穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮,扭結(jié)等現(xiàn)象,并留出適當備用線~20根備1根,20~50根備2根,50~100根備3根。對以上各項的安裝位置間隙機械動作要進行檢查,對不符合要求的應(yīng)及時進行調(diào)整。2導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝工藝流程確定導(dǎo)軌支架位置;轎底電纜支架和井道電纜支架的水平距離不小于8芯電纜為500mm,16~24芯電纜為800mm。隨線選層器鋼帶限速器鋼絲繩等與井道各部件距離。轎廂在層平層位置。試運行完畢,要填寫試運行測試記錄表。用100~150N~15kg的彈簧秤在梯井3/4高度處(人站在轎廂頂上將各鋼絲繩橫拉出同等距離,其相互的張力差不得超過5%,達不到要求時進行調(diào)整。要求碰鐵垂直,偏差不應(yīng)大于1/1000,偏差不大于3m(碰鐵的斜邊除外。多股導(dǎo)線mm2及以上與電氣設(shè)備連接,使用連接卡或接線鼻子,使用連接卡時,多股導(dǎo)線應(yīng)先涮錫。安裝導(dǎo)軌支架;進入落地式配電箱(柜的電線管路,應(yīng)排列整齊,管口高于基礎(chǔ)面不小于50mm。4轎廂安裝工藝流程準備工作→安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→裝轎廂底盤→安裝導(dǎo)靴→安裝圍扇→安裝轎門→裝轎頂裝置→裝限位開關(guān)碰鐵→安裝調(diào)整超載滿載開關(guān)1安裝底粱將梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。在試運轉(zhuǎn)的同時逐漸壓緊盤根壓蓋,使其松緊適中,以每分鐘3/u4滴為宜(調(diào)整壓蓋時,應(yīng)注意蓋與軸的周圍間隙應(yīng)一致?？刂乒衽c型鋼底座采用螺絲連接固定。電纜入接線盒應(yīng)留出適當余量,壓接牢固,排列整齊。層門門套垂直度1/1000。不允許采用焊接的方法或直接用螺絲固定的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上。在轎廂操縱盤上按步驟操作選層按鈕開關(guān)門按鈕等,并手動模擬各種開關(guān)相應(yīng)的動作,對電氣系統(tǒng)進行如下檢查1信號系統(tǒng)檢查指示是否正確,光響是否正常。1確定導(dǎo)軌支架的安裝位置要按照圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線來確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。在轎廂盤車或慢行的同時,對梯井內(nèi)各部位進行檢查,主要有開門刀與各層門地坎間隙;調(diào)整滿載開關(guān),應(yīng)在轎廂額定載重量時可靠動作。在確定導(dǎo)軌支架位置的同時,還要考慮導(dǎo)軌連接板(接道板與導(dǎo)軌支架不能相碰。輪距碰鐵邊不小于5mm。高度(層廳門底坎至中間接線盒底的垂直距離=1/2電梯行程+1500mm+200mm。應(yīng)注意的問題安裝立柱時應(yīng)使其自然垂直,達不到要求,要在上下梁和立柱間加墊片。限位開關(guān)越程開關(guān)等與碰鐵之間位置關(guān)系;如運行正常,試5分鐘后改為快速運行,并對各部運行及溫度情況繼續(xù)進行檢查,軸承溫度的要求為油杯潤滑不超過75°C,滾動軸承不應(yīng)超過85°C。6井道機械設(shè)備安裝工藝流程安裝緩沖器底底座→安裝緩沖器→安裝選層器下鋼帶輪掛鋼帶安裝限速器繩索張緊裝置裝限速繩→安裝曳引繩補償裝置。進行調(diào)整,不可強行安裝。調(diào)整導(dǎo)軌時,為了調(diào)整精度,要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。鋼絲繩扣應(yīng)拴在導(dǎo)軌支架上,不可直接拴在導(dǎo)軌上,以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。不能有歪斜偏扭現(xiàn)象。測量井道確定基準線;整個導(dǎo)軌支架不平度應(yīng)不大于5mm;按鈕及開關(guān)應(yīng)靈活可靠,不應(yīng)有阻塞現(xiàn)象。動力和控制線路宜分別敷設(shè)。為導(dǎo)軌支架平面與導(dǎo)軌接觸面嚴實,支架端面垂直誤差小于lmm;關(guān)門時間一般調(diào)整在3~5s左右。試車時,要對電機空載電流進行測量,應(yīng)符合要求。7安裝感應(yīng)開關(guān)和感應(yīng)板安裝應(yīng)橫平豎直,各側(cè)面應(yīng)在同一垂直面上,其垂直偏差不大于lmm。情況正常,半小時后試運行結(jié)束。3掛鋼絲繩做繩頭在掛繩頭之前,應(yīng)先將鋼絲繩放開,使之自由懸垂于井道內(nèi),消除內(nèi)應(yīng)力。2對重框架吊裝就位將對重框架運到操作平臺上,用鋼絲繩扣朝對重繩頭板和倒鏈鉤連在一起。層門地坎水平度1/1000。在頂層廳門口安裝并固定一臺0.5t的卷揚機.吊裝導(dǎo)軌時要采用雙鉤勾住導(dǎo)軌連接板。若有問題,隨時停車處理。油壓緩沖器按要求加油。隨行電纜敷設(shè)前必須懸掛松勁后,方可固定。安全鉗鉗口與導(dǎo)軌面間隙不大于3mm,滿足運行要求。采用此法應(yīng)事先對所有彈簧進行挑選,使同一個繩頭板裝置上的彈簧高度一致。3各層井道口設(shè)置防護欄,標志牌。檢修盒電線管線槽之間都要跨接地線。繩頭桿上裝上雙螺母,以剛好能裝上開口銷為準。提起繩頭桿,用2以上的銅線測量轎廂繩頭錐體出口至對重繩頭錐體出口的長度。對于沒有導(dǎo)軌底座的電梯,宜采用加工增裝導(dǎo)軌底座。2控制及運行系統(tǒng)通過觀察控制屏上繼電器及接觸器的動作,檢查電梯的選層定向換速截車平層等各種性能是否正確;底坑架設(shè)導(dǎo)軌槽鋼基礎(chǔ)座,必須找平墊實,其水平誤差不大于1/1000。單獨給抱閘線圈送電,檢查閘瓦間隙彈簧力度動作靈活程度及磁鐵行程是否符合要求,有無不正常震動及聲響,并進行必要的調(diào)整,使其符合要求,同時檢查線圈溫度,應(yīng)小于60°C。4機鎖電鎖安全開關(guān)安裝安裝前應(yīng)對鎖鉤瑣臂滾輪彈簧等按要求進行調(diào)整,使其靈活可靠。在門扇和地坎間墊上6mm厚的支撐物。應(yīng)注意的問題安裝墻內(nèi)底面內(nèi)的電線管槽,安裝后要經(jīng)有關(guān)部門驗收合格,且有驗收簽證后才能封入墻內(nèi)或底面內(nèi)。對于受外部信號干擾的電子線路,應(yīng)有防干擾措施。6試運轉(zhuǎn)分項工程質(zhì)量評定允許偏差項目本工程電梯丙類梯(梯速為0.75,1m/s±30mm。兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于0.mm。試車中對電梯的信號系統(tǒng)控制系數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)進行測試調(diào)整,使之全部正常,對電梯的起動加速換速制動平層及強迫緩速開關(guān)限位開關(guān)極限開關(guān)安全開關(guān)等的位置進行的調(diào)整,應(yīng)動作準確安全可靠。8安裝轎頂裝置轎頂接線盒線槽電線管安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。曳引繩張力相互差值不大于10%。臺階應(yīng)小于0.mm;設(shè)備進線口和管子出線口用配套的金屬軟管和軟管接頭連接,軟管應(yīng)用管卡固定。不可在調(diào)整軌道后再補焊,以防影響調(diào)整精度。曳引輪垂直偏差不超過0.5mm。3對重安裝工藝流程吊裝前的準備工作,→對重框架吊裝就位→對重導(dǎo)靴安裝調(diào)整→對重塊安裝及固定1吊裝前的準備工作在腳手架上相應(yīng)位置(以方便吊裝對重框架和裝入坨塊為準搭設(shè)操作平臺。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污渣土較多,可用棉絲浸上煤油,擰干后對鋼絲繩進行擦拭,禁止對鋼絲繩直接進行清洗,防止?jié)櫥幌吹簟?快速負荷試車開慢車將轎廂停于中間樓層,轎內(nèi)不載人,按照操作要求,在控制屏處手動模擬開車。并通過有關(guān)部門核驗。制動器閘瓦抱合緊密,松閘時無摩擦(松閘時間隙均勻,且不大于0.7mm。蹲底時隨纜距地面100~200mm為宜。檢查設(shè)備,元件完好無損,電氣接點接觸可靠,如有問題及時解決。慢車運行正常,廳門關(guān)好,門鎖可靠,方可快車行駛。3對重導(dǎo)靴的安裝調(diào)試固定式導(dǎo)靴安裝時要內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上下一致,若達不到要求要用墊片進行調(diào)整。斷繩時不可使用電氣焊,以免破壞鋼絲繩強度。按廠家設(shè)計要求裝上對重塊防震裝置。斜拉桿一定要上雙母擰緊,轎廂各連接螺絲壓接緊固墊圈齊備。3曳引電機空載試運轉(zhuǎn)將電梯曳引繩從曳引輪上摘下,恢復(fù)電氣動作試驗時摘除的電機及抱閘線路。5安裝曳引繩補償裝置若補償裝置為平衡鏈時,安裝前應(yīng)于井道內(nèi)自然懸掛松勁后再進行安裝。將轎廂底盤與立柱底梁用螺絲聯(lián)接(但不要把螺絲擰緊。應(yīng)注意的問題導(dǎo)靴安裝后,各個螺絲一定要緊牢。操作工藝有說明書按說明書要求進行,一般按以下步驟進行準備工作→電氣線路運用試驗→曳引電機空載試驗→慢速負荷試驗→快速負荷試驗→自動門調(diào)整→平層調(diào)整1準備工作對全部機械電氣設(shè)備進行清潔,檢查各部位的螺栓墊圈彈簧墊雙母是否齊備緊固,銷釘開尾合適。轎廂上下坎兩側(cè)端點與井壁間隙;在轎廂蹲底或撞頂時不使隨纜拉緊,在正常運行時不蹭轎廂和地面;吊裝過程中,不要碰基準線,以免影響安裝精度。鋼繩張力調(diào)整后繩頭上雙螺母必須擰緊,銷釘穿好劈好尾,繩頭緊固后,繩頭桿上絲扣需留有1/2的調(diào)整量。如無問題,試車人員進入轎廂,進行實際操作。曳引機底座水平誤差應(yīng)在1/1000以下。明配管以下各處需設(shè)支架直管每隔2~5m,橫管不大于5m,金屬軟管不大于1m,拐彎處及出入箱盒兩端為150mm。導(dǎo)線壓接要嚴實,不能有松脫虛接現(xiàn)象。安裝安全鉗鍥塊,鍥齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到3~4mm,且個鍥塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致,然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與鍥塊之間,使其固定,同時把嘴和導(dǎo)軌端面用木鍥塞緊。轎廂內(nèi)加80%的額定負載,轎底滿載開關(guān)動作。電線管槽及箱盒連接處的跨接地線不可遺漏,若使用銅線跨接時,連接螺絲必須加彈簧墊。接頭先用橡膠布包嚴,再用黑膠布包好放在盒內(nèi)。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進行調(diào)整,使之達到要求,然后將滑輪架與門扇的連接螺絲進行緊固,將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于0.5mm,撤掉門扇和地坎間所墊之物,進行門滑道試驗,達到輕快自如為合格。當梯井極限開關(guān)鋼絲繩位置和極限開關(guān)不能上下對應(yīng)時,可在頂板上裝導(dǎo)向輪,導(dǎo)向輪位置應(yīng)正確動作靈活可靠。2安裝立柱將立柱與底梁連接,連接后應(yīng)使立柱垂直,其不鉛垂度在整個高度上≤5mm,不得有扭曲,若達不到要求則用墊片進行調(diào)整。調(diào)整上梁的橫縱向水平度,使不水平度≤1/2000,然后分別緊固連接螺栓。以及屏上各種電氣元件運行是否可靠正常,有無不正常的震動噪音過熱粘接等現(xiàn)象?，F(xiàn)場施工用照明用36V安全電壓,且必須有足夠的照明亮度。摘掉至電機及抱閘的電氣線路,使它們暫時不能動作。應(yīng)注意的問題試車工作中,應(yīng)嚴格依據(jù)圖紙及有關(guān)資料要求調(diào)整,不可隨意更改設(shè)備線路,認真查線,分步試驗。指示燈按鈕操縱盤的面板應(yīng)蓋平,遮光罩良好,不應(yīng)有漏光和串光現(xiàn)象。應(yīng)注意的問題打緩沖器底座用的砼成分及水泥標號要符合設(shè)計要求。接觸是否良好,位置是否正確,并觀察電機轉(zhuǎn)向應(yīng)與運行方向一致。固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致,內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙兩側(cè)之和為5+0mm5一lmm,。2電氣動作試驗檢查全部電氣設(shè)備的安裝及接線應(yīng)正確無誤,接線牢固。固定隨纜架要用不小于Φ16的膨脹螺栓兩條以上(視隨纜重量而定,以其牢固。感應(yīng)板安裝應(yīng)垂直,插入感應(yīng)器時宜位于中間,若感應(yīng)器靈敏度達不到要求時,可適當調(diào)整感應(yīng)板,但與感應(yīng)器內(nèi)各側(cè)間隙不小于7mm。掛隨纜前應(yīng)將電纜自由懸垂,使其內(nèi)應(yīng)力消除。廳門各部件若有損壞變形的,要及時修理或更換,合格后方可使用。7安裝轎門轎門安裝要求參見廳門安裝的有關(guān)條文。極限開關(guān)盒底面距地面300mm。轎廂在層平層位置,轎內(nèi)加110%額定負載,轎底開關(guān)動作,操縱盤上燈亮,蜂鳴器響,且門不關(guān)。9安裝限位開關(guān)碰鐵安裝前對碰鐵進行檢查,若有扭曲彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。3安裝門廳調(diào)整廳門將門底導(dǎo)腳門滑輪裝在門扇上,把柄偏心輪調(diào)到值。按要求上好絲,并對時間繼電器,熱保元件等需要調(diào)整部件進行檢查調(diào)整?？焖偕舷逻\行至各層,記錄平層偏差值,綜合分析,調(diào)整選層器(調(diào)整截車距離及調(diào)整遮磁板,使平層偏差在規(guī)定范圍內(nèi)。安裝鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道,消除其內(nèi)應(yīng)力。然后將門底導(dǎo)腳放入地坎槽,門輪掛到滑道上。應(yīng)注意的問題固定鋼門套時,要焊在門套的加強筋上,不可在門套上直接焊接。截面6mm2以下銅線連接時,本身自纏不少于5圈,纏繞后涮錫。4調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法測量調(diào)整繩頭彈簧高度,使其一致,其高度誤差不可大于2mm?？刂乒衽c砼底座采用地腳螺絲連接固定。轎廂上配管的固定點間距不大于500mm。搖測電氣設(shè)備的絕緣電阻值不應(yīng)小于0.5MQ,并做記錄。外呼按鈕指令按鈕均起作用,同時試車人員對曳引裝置電機(及其電流抱閘等進行進一步檢查。3安裝選層器下鋼帶輪掛鋼帶把下鋼帶輪固定支架安裝在轎廂軌道上,要求下鋼帶輪重坨架下面距底坑地面450±50mm。各層門鎖輪與轎廂地坎間隙;無問題時方可將緩沖器底座安裝在導(dǎo)軌底座上。連接好聯(lián)軸器手動盤車,檢查曳引機旋轉(zhuǎn)情況,如情況正常,將曳引機盤根壓蓋松開,起動曳引機,使其慢速運行,檢查各部運行情況。2安裝緩沖器安裝時緩沖器中心位置垂直偏差水平度偏差等指標要同時考慮。不一致時應(yīng)以實物尺寸為依據(jù)。先單層,后多層,上下往返數(shù)次(暫不到上下端站。設(shè)備及盤柜壓線前應(yīng)將導(dǎo)線沿接線端子方向整理成束,然后用小線或尼龍卡子綁扎,以便故障檢查。油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油,以其功能可靠。6自動門的調(diào)整(直流電機驅(qū)動調(diào)整門杠桿,應(yīng)使門關(guān)好后,其兩壁所成角度小于18曠,以便必要時,人能在轎廂內(nèi)將門扒開。5安全保護裝置質(zhì)量評定安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間距為3~4mm或按產(chǎn)品要求,且各間隙差值不大于0.5mm。2放鋼絲繩剁鋼絲繩在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩,檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎銹蝕斷絲情況。摘去曳引機連軸器的連接螺栓,使電機可單獨進行轉(zhuǎn)動。極限開關(guān)導(dǎo)向輪支架分別用膨脹螺栓固定在墻上和樓板上。門鎖安全開關(guān)限位開關(guān)等在系統(tǒng)中的作用;在中間接線盒底面F方200mm處安裝隨纜架。在剔鑿井道內(nèi)壁及廳門處樓層顯示盒呼梯盒孔洞時,應(yīng)采取防護措施并及時清掃腳手板,防止砸壞樣板。9試運行施工準備1設(shè)備要求設(shè)備及其附屬裝置應(yīng)有出廠合格證明。加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。檢修盒安裝在靠線槽較近一側(cè)的地坎下面。8指示燈按鈕操縱盤安裝指示燈盒按鈕盒操縱盤箱安裝應(yīng)橫平豎直,其誤差應(yīng)不大于4/1000。指示燈盒中心與門中心線偏差不大于5mm。檢查廳門的機鎖電鎖及各安全開關(guān)是否功能正常,安全可靠。在線槽的內(nèi)拐角處要墊橡膠板等軟物,以保護導(dǎo)線。導(dǎo)軌頂端支架距導(dǎo)軌頂端不大于500mm。經(jīng)檢查,確認符合要求后,方可進行試運轉(zhuǎn)。導(dǎo)線終端應(yīng)設(shè)方向套或標記牌,并注明該線路編號。2安裝導(dǎo)軌支架電梯可采用預(yù)埋鐵及膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架;試車中對電流進行檢測。同時對選層器上各電氣接點位置進行檢查調(diào)整。4裝轎廂底盤用倒鏈將轎廂底盤吊起,然后放于相應(yīng)位置。修光長度不小于300mm;3安裝導(dǎo)軌從樣板上放基準線至底坑(基準線距導(dǎo)軌端面中心2~3mm,并進行固定。限速繩要無斷絲銹蝕油污或彎曲現(xiàn)象。全部機械設(shè)備的潤滑系統(tǒng),均應(yīng)按規(guī)定加好潤滑油。操作倒鏈;5掛隨行電纜隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實際位置;2機具準備電焊機電錘無齒鋸倒鏈鋼絲繩臺鉆卷揚機千斤頂活扳手水準儀萬用表線墜手電鉆墨斗塞尺氣焊工具套管板手鋼鋸等主要機具應(yīng)完好可用。

康平自動人行道廠(解密:2024已更新)，導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。曳引系統(tǒng)主要由曳引機曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。組成電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結(jié)束了一個乘梯過程。導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運動。

康平自動人行道廠(解密:2024已更新)，半年保養(yǎng)主要是在月保養(yǎng)的基礎(chǔ)上對電梯的重點部位檢查調(diào)整,維護保養(yǎng)。3半年保養(yǎng)清掃底坑雜物,清除緩沖器及各部件的灰塵,保持底坑干燥。底坑清除各安全裝置的油垢。各安全裝置應(yīng)靈活可靠,無卡滯現(xiàn)象。廂安全窗開關(guān)限位開關(guān)極限開關(guān)等。