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緩慢地直線倒車，左后輪達(dá)到停車位外側(cè)白線時，停止倒車；在車輛與路肩平行之前，回轉(zhuǎn)方向使車輛回正，將車輛停在與路肩平行的位置（半掛車屬于大型車輛，停車時要小心擦碰，不要與后車碰撞）。在車停時，回轉(zhuǎn)方向盤使輪胎回正；左轉(zhuǎn)方向盤，使輪胎回正之后倒車。將車向右邊靠近，將半掛車方向盤向左打到底，緩慢退行；

雨天半掛車行駛注意事項一夜間雨天行駛，夜晚在下雨的路段行駛了一段距離后，前面突然沒雨，這時就會判斷失誤，因為前面剛剛下停的雨會給路面積水，如果此時加速，加上夜晚視線不好，往往會使地面的水大面積的濺到你的擋風(fēng)玻璃上，那就會很危險了，所以半掛車倒車培訓(xùn)提醒大家雨天行駛，一定要控制車速。

只有在定點停車時指揮人員才能需要站在掛車尾部位置，但一定要處在駕駛員后視鏡的可視范圍之內(nèi)，不能站在掛車正后方。指揮人員與駕駛員應(yīng)提前商量好指揮手勢，避免駕駛員誤會。建議車上配備一對對講機(jī)，方便與駕駛員及時溝通，但不管有沒有對講機(jī)，都應(yīng)該遵守上述的指揮原則。

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雨天半掛車行駛注意事項二盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物，特別需要提醒的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因為木板類常常帶有釘子，如果高速行駛的車壓到釘子就會使輪胎爆胎，對車輛和人員造成危險。

雨天半掛車行駛注意事項三當(dāng)在寬敞而車少的非高速的公路行駛，是半掛車司機(jī)Z容易放松警惕的時候，但是要有良好的習(xí)慣，要在任何時候都能做到眼觀路，耳聽八方，時時觀測車兩邊的側(cè)鏡，看看后面有無超車。雨天半掛車行駛注意事項特別需要注意的就是在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道，而且在高速公路上每超一輛車，該打轉(zhuǎn)向燈就要打，該用燈光和鳴號就要用，每個動作盡量的做好做完，這樣才能讓前車后車或?qū)Ψ降乃緳C(jī)容易判斷你車的動態(tài)。

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湘潭附近半掛車培訓(xùn)基地(今日直選:2024已更新)，4關(guān)于剎車，掛車制動要先于主車！現(xiàn)在有種剎車大王，安裝后，掛著會先于主車2秒剎車！注意，把主車向輪不使用剎車！技巧現(xiàn)在大家在選擇掛車承載橋的時候，很多人會選擇13噸橋，16噸剎車鼓~這樣做一是節(jié)約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的后果就是剎車的時候，掛車出現(xiàn)蹦車現(xiàn)象，后果就是吃胎嚴(yán)重??！建議，在條件允許的情況下，使用***16噸橋?。。

湘潭附近半掛車培訓(xùn)基地(今日直選:2024已更新)，如今，鋁圈的巨大優(yōu)勢“重量輕”，被改成了“一個好散熱”，但卻被忽略了。散熱性好的鋁圈對避免半掛車輪胎很有用。鉀的溫度熱導(dǎo)率被定義為單位長度單位面積上能夠攜帶水的能量的數(shù)量。我們可以看到鋁的傳熱系數(shù)是鋼的3倍，這表明鋁的傳熱系數(shù)比鋼高3倍。鋁圈的冷卻功能是鋼圈的三倍。m為數(shù)據(jù)厚度；鋁的導(dǎo)熱系數(shù)為167瓦/米克，鋼的導(dǎo)熱系數(shù)為50瓦/米克，W是熱的。其實半掛車倒車培訓(xùn)都在宣揚鋁圈的優(yōu)勢，講的是“光”“熱”“輕”，從直觀的重量和重量輕說起。

應(yīng)該是有預(yù)見地提前減檔，既不浪費也不錯過Z佳時機(jī)，以重卡為例，爬坡時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到1400轉(zhuǎn)就應(yīng)該果斷減檔了，根據(jù)坡度載重路況決定是減一個檔，還是越位減兩個檔，這根據(jù)當(dāng)時情況決定，總之既不浪費動力又不錯過時機(jī)，上坡始終保持行云流水氣勢如虹連貫連續(xù)上到坡頂，舍不得減檔或錯過Z佳時機(jī)很傷害車的。再說一下上坡減檔，有的人上坡舍不得減檔，結(jié)果很被動，不得不減檔的時候，Z佳時機(jī)已經(jīng)過去了，這樣造成的結(jié)果就是減了一個不行，又減了一個，還是不行，Z后停在了半坡上，難堪又難看的很。

假如實時路況并不是很好，有很多石塊或是斜坡，提議挑選輪邊降速橋，那樣車輛的扭距較為大，合適上坡。假如運送中途地面較為平整，基礎(chǔ)全是走道路，能夠挑選單極降速橋。汽車后橋一般買車人選購翼展式半掛車不容易關(guān)心到這一層面，僅有極少數(shù)內(nèi)行人的買車人才會注意到這一。

沒場地。一般場地大，沒有后顧之憂，學(xué)的就快些。費輪胎，現(xiàn)在一般都是兩橋以上的掛車，倒車半個小時，地上都掉一層輪胎皮子。何況現(xiàn)在基本都是三橋的掛了。浪費油，一般公司都規(guī)定的有油耗。