長沙自來水地下管道拉管價格(大喜訊!2024已更新)天通管道工程,頂管工程遇不明障礙物處理方案研究1新建管線避讓已建成的管線這是從減少造價工程量和施工難度等方面考慮的。1臨時管線避讓管線這是從管線使用壽命方面考慮的。1非主要管線避讓主要管線這是從功能重要程度方面考慮的。

g回拖前，在待回拖φ273×9鋼管下，每間隔20m擺放1個托輥，并用吊車配合，以防止在回拖中擦傷鋼管外壁。e在φ273×9鋼管回拖前，驗證擴孔后孔內(nèi)是否有充足泥漿，以便回拖中起到護壁潤滑作用。f經(jīng)確認鋼管焊接防腐合格后，將鋼管拖人端與回拖器連接牢固，檢查所有回拖系統(tǒng)（含設(shè)備工藝保障措施）是否處于狀態(tài)。

當(dāng)鋼管管節(jié)間焊接時，管道頂進暫停，或在某些特殊情況，如夜間臺班未安排掘進時，工作孔處的土層將長時間暴露，該封門結(jié)構(gòu)可通過將直徑大于工作孔直徑的圓形密封門安裝在工作孔孔口處，可避免滲水及流土流砂等涌入管道內(nèi)，降低施工安全風(fēng)險，減少掘進恢復(fù)時管道內(nèi)的渣土清理，加快施工進度。

本工程頂管施工前，屬于事故處理，未對頂管刀盤進行特殊改造，慢速磨頂技術(shù)不可行；考慮頂管機停留位置位于光明大道主道上，交通疏解困難同時上方有現(xiàn)狀110kV架空線，中壓燃氣管（DN200）雨水管（DN1500），采用地下處理技術(shù)進行清除障礙物可實施性更高。同時頂管已經(jīng)施工約191m，采用套管技術(shù)（反向套管法）進行清除障礙物更加安全經(jīng)濟可行。該區(qū)域水位較高，水系豐富，地面加固條件困難，開倉清除技術(shù)風(fēng)險太高；

●頂管機接觸障礙物后，嚴格控制頂速≤10mm/min，避免PE管在兩端被切斷前跟隨頂管前進導(dǎo)致的帶土現(xiàn)象；為此，施工前制定了一系列的控制措施施工控制清障位置在頂管出洞處，需加強施工管理，頂管出洞安全和頂管機正常運轉(zhuǎn)。

本文將深入解析非開挖施工的相關(guān)內(nèi)容，以及探討該方法的優(yōu)勢和應(yīng)用范圍。非開挖施工的原理非開挖施工是指利用現(xiàn)代工程技術(shù)手段，采用特殊的設(shè)備和工藝，在不破壞地表的情況下進行施工作業(yè)。非開挖施工，即不需要挖掘土方的施工方式，是一種環(huán)保節(jié)能的施工方法。它在建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并具有較高的技術(shù)含量和市場前景。

鉆孔曲線要圓滑，擴孔和回拖要耐心細致，且要做好詳細記錄以便分析復(fù)核。鉆導(dǎo)向孔不得急于求快，要認真復(fù)核，參數(shù)要求準確，偏差要符合規(guī)定，司鉆控向及泥漿等操作人員要按照制訂的方案鉆進，如有異常及時匯報，必要時征得建設(shè)單位同意和支持。擴孔前建議做好試鉆工作。施工過程中，以安全為主，對于導(dǎo)向過程，要考慮到地下水位淤泥等的影響，也要與其他管線的安全間距問題。

穿越海塘后，通過適當(dāng)增加注漿量，有效地減小了管周的摩擦阻力系數(shù)，由理論值3~4kN/m降低到0.4~1kN/m從而降低頂力，加快了施工速率，提高經(jīng)濟效益。

PE給水管材質(zhì)結(jié)實韌性大，極易在未被切削成段之前跟隨頂管機前進或纏繞刀盤。另外，考慮到特殊應(yīng)急情況，頂管機后方的管節(jié)內(nèi)預(yù)埋鋼環(huán)，以備安裝氣壓艙需要。為此，先對廢棄管部位的土體進行加固改良，一方面可減小沉降，另一方面又可對PE管起到一定的固定作用，便于切削。

現(xiàn)場條件復(fù)雜，上下交叉作業(yè)，相互干擾，生危險時，在市區(qū)交通量大的街道施工，又不能斷絕交通或嚴重影響交通時，街道狹窄，兩側(cè)建筑物多時，管道穿越鐵路，公路河流或建筑物時；頂管施工的適用范圍甚廣，遇到下面情況時可采用適用范圍