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半掛車培訓(xùn)拖帶掛車如何安全起步？李師傅說起步時(shí)，將變速桿掛入一檔（檔），先用常規(guī)的方法放松離合器踏板，感到拖鉤與掛環(huán)在拉緊時(shí)[半掛車倒車]，便加大油門（比常規(guī)起步油門要大一點(diǎn)），并相應(yīng)地勻速放松離合器踏板。在拖掛較重或道路條件惡劣以及掛車沒有緩沖彈簧裝置的情況下，放松離合器踏板后一半行程的時(shí)間應(yīng)該加長(zhǎng)一些，而加速踏板踩下則應(yīng)稍快一點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向時(shí)先將轉(zhuǎn)向盤向與轉(zhuǎn)彎方向相反的方向滾動(dòng)，當(dāng)看到掛車的后端剛開始轉(zhuǎn)向進(jìn)立即將轉(zhuǎn)向盤反轉(zhuǎn)，使車頭與掛車轉(zhuǎn)向共同。西安半掛倒車駕駛員在帶掛車倒車時(shí)應(yīng)有滿足的倒車空間，倒車之前先將牽引車與掛車保持在一條直線上，然后用低擋小油門倒車，并隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備，調(diào)查牽引車前后方位。

在駕駛的過程中，如果是要超車的話，比較好的辦法是先駛離大貨車一百米左右的間隔，察看前方路況，在確保前方路況良好，視野良好的狀況下，打超車轉(zhuǎn)向燈鳴號(hào)頻閃大燈，同時(shí)察看半掛車的走向。現(xiàn)在的司機(jī)培訓(xùn)非常的嚴(yán)格，這樣的好處就是很好的避免了事故的發(fā)生，那么根據(jù)半掛車掛擋比較多的特點(diǎn)，半掛車司機(jī)培訓(xùn)大要點(diǎn)都有什么呢?

學(xué)習(xí)半掛車，還得找***的半掛車培訓(xùn)學(xué)校，有***的合格訓(xùn)練車，不怕一萬就怕萬一嘛，為了您和您家人的安全及自身利益，請(qǐng)找正規(guī)駕校，找有合格公司資質(zhì)的駕校學(xué)習(xí)，這樣才能真正做到放心學(xué)車。即將報(bào)廢的半掛車沒有，若出現(xiàn)了交通事故，保險(xiǎn)公司不會(huì)承擔(dān)，而駕校老板也沒有這么大的能力來為學(xué)員做理賠。

車頭與掛車成一條直線后，準(zhǔn)備倒車。掛車車身大部分進(jìn)入后，準(zhǔn)備回正方向。邊倒車邊調(diào)整角度，要注意掛車左后角?；卣较?，倒車完成。如果不正，在適當(dāng)調(diào)整一下。向左打方向盤，往右后方倒車，從右后視鏡觀察距離角度。

針對(duì)特殊的路況，比如在進(jìn)出隧道時(shí)，一定要減速，這是由于洞外光線激烈，進(jìn)入隧道那一剎那，人的眼睛會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的暗順應(yīng)，視力會(huì)非常的弱，而出隧道的時(shí)分，由于習(xí)慣了黑暗了，一下見到陽光，眼睛會(huì)昏眩，看不清東西，只有減速行駛，安全隱患才能降至低。特殊天氣下的行駛處理情況，因?yàn)檫@樣的時(shí)候是事故的高發(fā)時(shí)期，一定要留意技巧，特別是要注意控制車輛的速度。

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更加離不開側(cè)方位！庫是由側(cè)方位加直線完成！側(cè)方位是屬于自己的總結(jié)！無法用數(shù)字來表述！個(gè)人經(jīng)驗(yàn)就是少打輪回輪就是合格的半掛車駕駛員恒憶老師零零大家懂半掛車倒車前輪驅(qū)動(dòng)輪后輪三角形支撐原理！保持敏感三角形支撐力度！來回修正方向盤！讓掛推往我們的目的地完成每一次半掛車倒車任務(wù)！當(dāng)然所有這些一切以安全為前提！畢竟半掛車倒車永遠(yuǎn)有一面是盲區(qū)！眼睛看到的！心里想著看不到的哪一面。

主要是指預(yù)判軸間誤差間隔，能夠經(jīng)過調(diào)查兩邊輪胎的平衡度，鋼板在吊耳中的左右誤差，輪胎與吊耳的左右方位誤差來預(yù)判和檢驗(yàn)掛車軸之間的方位關(guān)系。平整光亮的場(chǎng)所是調(diào)校掛車的條件平整光亮的作業(yè)場(chǎng)所能夠進(jìn)步調(diào)校的準(zhǔn)確率和速度。有了杰出的底盤狀況那咱們?cè)鯓尤ジ斓恼{(diào)校出車橋的平衡度呢？杰出預(yù)判與客戶交流打下堅(jiān)實(shí)根底調(diào)校掛車時(shí)預(yù)判也非常重要。掛車調(diào)校過程中的大留意事項(xiàng)杰出的底盤狀況是定位的根底，而掛車定位主要調(diào)校的就是掛車各個(gè)部件的狀況。這為調(diào)校作業(yè)與跟客戶交流打下堅(jiān)實(shí)的根底。場(chǎng)所影響主要是來自左右的誤差，當(dāng)左右誤差大于2CM時(shí)，會(huì)造成丈量數(shù)據(jù)1cm的誤差。在坑洼不平的路面作業(yè)時(shí)，因?yàn)楦鱾€(gè)輪位凹凸不均造成丈量誤差那就很正常了，所以在活動(dòng)作業(yè)時(shí)，地面的影響會(huì)呈現(xiàn)一定的丈量誤差。而真實(shí)的丈量只不過是調(diào)校下車橋的平衡度罷了。咱們?cè)谡{(diào)校過程中應(yīng)該留意哪些問題呢？能夠判別車輛軸距5mm以上的間隔誤差，預(yù)判車輛甩尾方向。

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