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如何處理廢鋰電池,廢鋰電池的回收利用?分析表明,鋰離子電池平均含鈷12%~18%,鋰2%~8%,銅8%~10%,鋁4%~8%,殼體合金30%。輸送機(jī)的物料送入一級(jí)進(jìn)行粗破碎,粗破碎后的物料通過輸送機(jī)送入二級(jí)破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎。回收率很低,廢棄了大量廢舊鋰電池,對(duì)環(huán)境造成了很大的威脅和污染,也是對(duì)資源的浪費(fèi)。物料輸送機(jī)和磁選器去除鐵后,進(jìn)入三次破碎機(jī)進(jìn)行細(xì)破碎,將物料破碎至粉末。二次破碎后的物料進(jìn)入輸送機(jī),同時(shí)設(shè)置磁選設(shè)備,可分離物料中的鐵。鋰電池目前

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的處理,那應(yīng)該怎么處理呢?制鋅顆粒把剝落的鋅殼洗凈,放入鑄鐵鍋內(nèi)加熱熔化,保溫2小時(shí),除去上部浮渣,倒出冷卻,滴在鐵板上,待凝固后即取鋅粒。它的石墨棒經(jīng)過洗滌干燥后用作電極。把廢舊電池打碎,剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵,取出銅帽和石墨棒,把剩下的黑色物,當(dāng)作二氧化錳和氯化的混合物,分別集中收集處理,就可以得到一些有用的物質(zhì)。分類。

鋰電池二次利用趨勢(shì),鋰電池回收利用市場(chǎng)分析,據(jù)相關(guān)結(jié)果報(bào)告,2016年動(dòng)力電池回收量累計(jì)約為2萬-4萬噸,到2020年前后,純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車電池的累計(jì)回收量將突破15萬噸,達(dá)到17萬噸左右的規(guī)模,可見鋰電池回收利用有著廣闊的市場(chǎng)。

過濾后的廢氣將繼續(xù)從負(fù)壓系統(tǒng)輸送到廢氣處理設(shè)備進(jìn)行空氣凈化,達(dá)到高空排放標(biāo)準(zhǔn)。粉末狀態(tài)的材料通過負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入旋風(fēng)分離器進(jìn)行空氣過濾,通過風(fēng)扇落在氣流分離器上,通過氣流分離器進(jìn)行分離,分層不同密度的材料,獲得金屬分離,所有非金屬通過負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器進(jìn)行集中。

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自商業(yè)化以來,鋰離子電池迅速占領(lǐng)了便攜式電子電氣設(shè)備的電力市場(chǎng),產(chǎn)量逐年增加。鋰電池是一種電子消費(fèi)品,使用壽命約為3年。廢棄的鋰電池如果處理不當(dāng),其中所含的氟磷酸鋰碳酸鹽類有機(jī)化合物鈷銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境造成潛在的污染威脅。