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在汽車轉(zhuǎn)向時，它們之間通過一個圓形螺栓相互聯(lián)結(jié)而形成了連續(xù)性。在汽車轉(zhuǎn)向時，活塞與活動軸承之間有一條直線。在汽車轉(zhuǎn)向時，曲軸的形狀如同長度。這種連桿小頭可以用來承受壓力和扭曲，并且能夠使活塞在正常運動狀態(tài)下保持平衡。

橫拉桿是連接左右轉(zhuǎn)向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調(diào)正前束。轉(zhuǎn)向拉桿末端通過球節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，由于直接用力轉(zhuǎn)動車輪用力較大，故現(xiàn)大部分車都是用的液壓轉(zhuǎn)向，減輕駕駛者的用力，也使轉(zhuǎn)向更靈活易操作。

這種變形可能導(dǎo)致傳動軸與傳動軸之間產(chǎn)生摩擦。由于車身的不斷下移，在車輛轉(zhuǎn)彎過程中會產(chǎn)生較大的慣性作用力，因而在轉(zhuǎn)向過程中會產(chǎn)生一些扭矩。因此，當前輪與后軸之間存在摩擦力時，傳遞到后軸的轉(zhuǎn)盤也不會發(fā)生變形。當汽車行駛在高速公路上時，傳動齒輪與前軸之間的摩擦力就會增加。

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在汽車轉(zhuǎn)向時，汽車轉(zhuǎn)向軸承會將曲軸的扭力傳遞給活塞，活塞由曲柄分離而成。上半部和下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。帶你了解關(guān)于淄博拖拉機轉(zhuǎn)向連桿批發(fā)商的信息,連桿大頭是連桿的兩端，用螺栓與上半部連接；

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在曲軸大頭的下方裝有活塞小心翼翼地向上滑動。這樣可以使活動軸和曲軸之間有一個直徑約5mm的小螺栓。連桿大頭和上半部分相互作用時，活塞與曲軸軸承蓋緊密相連。在連桿大頭的兩側(cè)，用活塞連接。圓柱形的活動軸和曲軸之間的連接處是一個小螺母。

轉(zhuǎn)向直拉桿承擔著把轉(zhuǎn)向搖臂的運動傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù)。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重要零件之一。轉(zhuǎn)向拉桿分為兩類，即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿分類與功用它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性運行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運動關(guān)系的關(guān)鍵部件。

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