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減速機的正常工作條件是什么？答復：①殼體結合面及軸承處不得漏油，連接螺栓不得松動。②運轉時，齒輪嚙合聲應正常穩(wěn)定，無高低聲和金屬碰撞聲，不允許有跳動現象。③當在一個機構中使用兩個同等工作的減速器時，應使用相同制造商、相同規(guī)格和類型的產品。④減速器應標有銘牌，以防安裝錯誤。對于無銘牌的減速器，必須檢查其外形尺寸和安裝尺寸，確認后方可安裝。⑤減速器殼體無裂紋等缺陷；地腳螺栓應緊固；⑥減速器所用潤滑油的質量和數量應符合操作手冊的要求。減速器是橋式起重機的重要傳動部件。它通過齒輪嚙合傳遞扭矩，并將電機的高速運行調整到所需的速度。在傳遞扭矩的過程中，齒輪會出現斷齒、齒面點蝕、齒面膠和齒面磨損等機械故障。齒輪故障的原因如下：

①、節(jié)氣門位置傳感器有故障；②、車速傳感器有故障；③、控制系統電路接地不良；④、換檔電磁閥接觸不良；7自動變速器不能強制降擋當車以3擋或超速擋行駛時，突然將加速踏板踩到底，自動變速器不能立即降低一個擋位，致使汽車加速無力。①、節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當；②、強制降擋開關損壞或安裝不當；③、強制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路；④、閥板中的強制降擋控制閥卡滯。8掛擋后發(fā)動機怠速易熄火發(fā)動機怠速運轉時將換擋操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、3位、2位、1位時發(fā)動機熄火；在前進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機熄火。

根據該網站上的聲明，從3月15日開始的停電持續(xù)了幾個小時，終得以恢復。該報告稱，中斷是由于第方服務提供商在配置更改操作期間發(fā)生的錯誤造成的，并反駁了網絡安全事件的作用。

①、節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當；②、強制降擋開關損壞或安裝不當；③、強制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路；④、閥板中的強制降擋控制閥卡滯。掛擋后發(fā)動機怠速易熄火 發(fā)動機怠速運轉時將換擋操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、3位、2位、1位時發(fā)動機熄火；在前進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機熄火。①、發(fā)動機怠速過低；②、閥板中的鎖止控制閥卡滯；③、擋位開關有故障；④、輸入軸轉速傳感器有故障。自動變速箱無鎖止 汽車行駛中車速、擋位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有產生鎖止作用，并且汽車油耗較大。