想了解修車平臺，此外，我們還提供私域運營賦能，幫助門店構建精準用戶畫像，制定個性化服務策略，提高用戶復購率。

行業(yè)風氣成了“不專技術，學好話術”。要緊的是，行業(yè)正在失去作為后市場消費主體的私家車主的信任。祁連慶對于這種行業(yè)現(xiàn)狀痛心疾首，渴望能有所改變，而互聯(lián)網技術的發(fā)展讓他看到了希望。2013年，阿里和京東等電商平臺已經非常成熟，美團等O2O更是成為風口。祁連慶覺得自己可以創(chuàng)造一種與B2C和O2O類似的商業(yè)模式，用一個網上平臺將汽車后市場的各類主體組織起來，建立一個“產業(yè)互聯(lián)網模式，讓優(yōu)質的廠商、誠信的配件商家、技術精湛的技師、專業(yè)的服務機構共同構建一個產業(yè)生態(tài)鏈”讓整個行業(yè)健康發(fā)展。汽車后市場是基于汽車技術為核心的服務行業(yè)。“技術標準”缺失，汽車服務依賴技師經驗，信息不透明。

下一步，高速救援信息查詢將逐步覆蓋長角所有高速公路，并增加信用等級、收費標準等信息。正規(guī)搬家名錄這里找得到長角平臺的“搬家找我”欄目可查詢上海市全部21家正規(guī)搬家信息，并可通過一鍵撥號與搬家進行預約搬家服務，避免了市民再次被“李鬼”搬家單位“套路”，遭受人身財產損失。

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）短短幾年時間，以抖音為代表的短視頻平臺已經發(fā)展成門店能夠接觸到的、適合的互聯(lián)網營銷工具之一。螞蟻會創(chuàng)始人宋全業(yè)更形容：抖音是后市場門店能夠對抗資本、對抗連鎖、夾縫中生存的武器?；ㄉ俚馁M用做集客活動、為門店帶來流量、通過帶貨等方式實現(xiàn)收入的多元化…這些都是被越來越多汽修老板驗證的事實。

北京通州經營一家汽修店的老板郭坤岐認為，有些線上平臺采取發(fā)放、1元洗車等，雖然能短期吸引一些顧客，但是這種引流的方式沒有實際的客戶轉化率。他告訴新京報記者，途虎養(yǎng)車平臺從輪胎的規(guī)范定價作為切入點贏得市場的做法，比較受到業(yè)內的認可。“因為輪胎是容易產生暴利的配件，同一品牌的輪胎花紋不同性能就不同，價格自然也有差別，這就給亂要價留下了機會?！惫めf，“途虎養(yǎng)車將輪胎明碼標價，而且客戶到線下實體店安裝能感受到技術價值，是培養(yǎng)客戶忠誠度的一種方式?！?/p>

究竟是什么原因，導致這個行業(yè)在打通線上線下服務時，處處充滿困阻？“這些（汽修）O2O看似很實惠，但線下的汽修項目其實很不老實。”老黃前不久因為愛車的輪胎老化，開始尋思在小區(qū)附近的汽修店更換條新輪胎。但是問了好幾家報價都比較高，一條與原車同型號的195/65R15的瑪吉斯輪胎，單價都超過了550元。另外除了較高的工時費之外，動平衡的費用也需要另計?！胺凑家ür費，我想或許自己買輪胎來換能更便宜些。”覺得報價太貴，他想起了平時看到的電商廣告，如果在平臺上購買輪胎再到汽修廠更換，應該能夠省下一筆。上網一查，他發(fā)現(xiàn)某電商平臺銷售的輪胎不僅價格便宜了很多，而且還提供實惠的線下安裝服務，“同型號的輪胎，一條才309元，每條胎的安裝費才30元，并且已經包含了動平衡的費用?！?/p>