北京什么是汽車維修技術(shù)，讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng)汽車后市場(chǎng)的美好未來。

——上?！叭蚓S修”服務(wù)品牌，以更高姿態(tài)打響戰(zhàn)圖為捷普科技上海工廠一名工人在車間工作。2015年，該獲得上海檢驗(yàn)檢疫局頒發(fā)的“入境再利用業(yè)務(wù)資質(zhì)證書”后，打通了入境維修業(yè)務(wù)瓶頸，每年節(jié)省境外維修費(fèi)用上百萬美元，提升了競(jìng)爭(zhēng)力，拓展了國內(nèi)外市場(chǎng)。（資料照片）一座城市，從承接代加工訂單，到擔(dān)當(dāng)起全球維修重任，占據(jù)的是多少人夢(mèng)寐以求的“微笑曲線”高端。全球維修作為工業(yè)4.0時(shí)代的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是檢驗(yàn)一個(gè)國家或地區(qū)先進(jìn)制造及其配套高端服務(wù)業(yè)的一項(xiàng)重要競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)。在美國，維修和再制造業(yè)的年產(chǎn)值高達(dá)1000億美元。發(fā)展全球維修，往往是一地制造業(yè)能級(jí)提升后的水到渠成，可實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)從加工貿(mào)易向技術(shù)含量更高、利潤更豐厚的服務(wù)貿(mào)易延伸。在這一領(lǐng)域，正全力打響“上海制造”和“上海服務(wù)”品牌的上海，不愿也不會(huì)缺席。

掌握應(yīng)用汽車電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的專業(yè)技能，具有現(xiàn)代汽車電子控制設(shè)備的應(yīng)用與故障診斷、維修、改造及管理能力，培養(yǎng)有對(duì)汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)的能力。汽車電工電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車電氣檢修、汽車傳感器技術(shù)、汽車單片機(jī)、汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修、汽車使用及維護(hù)、汽車性能檢測(cè)與評(píng)價(jià)等。

教學(xué)要求：實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所需配備智能先進(jìn)輔助教師相關(guān)臺(tái)架、教學(xué)一體機(jī)、教學(xué)仿真電腦等資源，采用教授法、情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等，使學(xué)生掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，考核形式為過程性考核+終結(jié)性考核，過程性考核占70%，終結(jié)性考核占30%。課程目標(biāo)：通過本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握線控底盤大系統(tǒng)的基本原理，并通過線控驅(qū)動(dòng)、線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向及底盤線控技術(shù)的典型應(yīng)用大方面的學(xué)習(xí)，加深對(duì)底盤線控技術(shù)的控制方法等的理解。課程內(nèi)容：汽車線控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，主要包括線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?fù)Q擋、線控油門、線控懸掛大系統(tǒng)；線控底盤的相關(guān)模型建立與集成控制方法；

國內(nèi)的一站式汽車服務(wù)平臺(tái)——哥愛車，已正式與業(yè)內(nèi)享有良好口碑的力創(chuàng)汽車維修廠達(dá)成了深度戰(zhàn)略合作。此次牽手，標(biāo)志著雙方將在汽車售后服務(wù)領(lǐng)域展開全方位、多層次的合作，旨在為廣大的汽車用戶提供更加專業(yè)、便捷、周到的服務(wù)體驗(yàn)。哥愛車平臺(tái)積極推動(dòng)與各大汽修店的戰(zhàn)略合作，通過線上線下融合的方式，協(xié)助汽修店進(jìn)行活動(dòng)策劃、品牌推廣，幫助他們走出運(yùn)營困境，實(shí)現(xiàn)業(yè)績突破。與此同時(shí)，哥愛車還借助先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，為合作方提供精準(zhǔn)的營銷策略建議，不斷提升客戶服務(wù)水平和用戶體驗(yàn)。

但不難看出，這些企業(yè)多集中在LED燈、手機(jī)、平板電腦主板等整機(jī)價(jià)格較低、維修技術(shù)門檻較低的領(lǐng)域。在方斌看來，這樣的離去不足惜，“全球維修如果僅僅是敲敲榔頭或焊幾個(gè)極管，這樣的小修小補(bǔ)，對(duì)上海沒有意義。上海需要的是更高端的制造業(yè)和與其相配套的服務(wù)業(yè)，也唯有這樣，上海的服務(wù)優(yōu)勢(shì)才能顯現(xiàn)出來”。種種跡象表明，上海全球維修業(yè)已擺脫對(duì)量的追逐，而更注重質(zhì)的提升。GE通用電氣的火車頭機(jī)車零部件，曾經(jīng)百分百在美國維修。去年，上海檢驗(yàn)檢疫局及時(shí)量身定制便利化檢驗(yàn)監(jiān)管方案和電子化信息溯源等舉措，促使GE 終拒絕了新加坡的“誘惑”，將包括全球維修在內(nèi)的GE亞太物流運(yùn)營分撥中心上海。