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大貨車似乎沒有猶豫，直接撞向了立柱，結果建筑屋頂坍塌，幸運的是旁邊這輛小轎車，似乎逃過一劫。剛剛進入兒童節(jié)，6月1日成都繞城高速機場站D出口收費站突發(fā)1起車禍。一輛運載商品混凝土的罐車在收費站出口處，看起來并沒采取有效的制動措施，車頭奔著方立柱就撞了上去，導致大棚屋頂坍塌。帶來的破壞也不輕，現場出現長距離擁堵，收費站停用。大貨車司機這一撞，真的是惹了不小的禍。事發(fā)的位置在哪呢？就在成都市西南角成都機場高速與成渝環(huán)線高速交口的機場立交那里，收費站位于成渝環(huán)線高速上。我們通過街景地圖，還原到收費站現場西北、東南兩個方向正常時的情景，供大家參考。

高速公路收費站的大棚通常采用點支承或者多點支承網架結構，這種結構形式在施工時通過支座將網架支承在柱子上。這種結構可以作為大跨度建筑的屋蓋，這種支承方式首先要滿足建筑平面布置及建筑使用功能的要求。因為網架結構具有較大的空間剛度，所以對支承構件的剛度和穩(wěn)定性都較為敏感。

魏某：“這條路上沒什么車，我又不怕死。民：“那你為什么要把護欄拆了還埋起來？魏某：“護欄有點高，就算墊了石頭，跨過去還是不方便，所以我就干脆拆了。拆了后，我又怕被人發(fā)現，所以就在附近挖了個坑埋了。因破壞高速公路附屬設施，魏某被方依法行政拘留15天。

對于表面微小氣泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞氣泡微小孔洞；對于大氣泡、麻面等缺陷，先用水將缺陷部位清洗干凈，然后使用與混凝土配比相同的水泥砂漿涂抹，將表面摸平，然后使用塑料薄膜將修補部位覆蓋，繼續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護完成后，該部位混凝土顏色可與其他部位顏色基本相同。

高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在鋼筋加工廠內使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應按照規(guī)格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。