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鉚頭到機(jī)身面距離（mm）鉚頭伸出長度（mm）800×1000×24001000×1200×2600JM40鉚接機(jī)示意圖 JM50鉚接機(jī)示意圖輪轂軸承鉚接機(jī)旋鉚機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：超重型液壓設(shè)計(jì)，鉚接力大，鉚接穩(wěn)定；優(yōu)化機(jī)身底座結(jié)構(gòu)，鋼性良好；運(yùn)用徑向旋鉚鉚接技術(shù)，克服不良變形；鉚接時(shí)間，鉚接壓力，鉚接速度無級(jí)可調(diào)；鉚接過程柔和，有效消除內(nèi)應(yīng)力，鉚頭、模具耗損?。汇T接范圍廣泛，不銹鋼、45號(hào)鋼、鐵、銅、鋁等都不限；鉚接后表面光潔度高，鉚接過程無振動(dòng)、低噪音、低能耗；制作合適的鉚頭，可鉚接各種形狀；

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飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配是飛機(jī)制造“大關(guān)鍵環(huán)節(jié)”的龍頭，是飛機(jī)安全可靠的根本保障，是高質(zhì)批產(chǎn)的關(guān)鍵瓶頸。然而現(xiàn)有的測控方法無法滿足新型飛機(jī)的裝配精度要求，清華大學(xué)徐靜團(tuán)隊(duì)攻關(guān)十余年，攻克了新型飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配過程中測量、運(yùn)控和力控個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了“測得精”、“控得準(zhǔn)”、“對得順”的技術(shù)突破。團(tuán)隊(duì)發(fā)明了基于距離約束平差的位置測量方法和基于變頻條紋投影的大視場復(fù)雜形狀測量方法，實(shí)現(xiàn)了對飛機(jī)的全局位置測量和局部形狀測量。發(fā)明了基于物理模型與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的位置控制方法和基于主動(dòng)投影的姿態(tài)伺服控制方法，實(shí)現(xiàn)了裝配設(shè)備的準(zhǔn)確位姿控制，滿足了飛機(jī)裝配過程中高精度鉚接和對接要求；提出了重型單軸孔螺旋插裝方法和大型多交點(diǎn)智能對接方法，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)大部件低應(yīng)力高精度的對接。

高精度旋鉚機(jī)哪家好售后完善，服務(wù)(2024已更新)(今日/服務(wù)詳解)， 項(xiàng)目組研制了多套飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配生產(chǎn)線的關(guān)鍵裝備，已成功應(yīng)用于多家航空制造企業(yè)，取得了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，近 3年項(xiàng)目累計(jì)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益 3.66 億元。2023年10月，“飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配高精度測控技術(shù)及裝備”項(xiàng)目榮獲中國儀器儀表學(xué)會(huì)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。

高強(qiáng)度汽車零部件智能化生產(chǎn)線基地項(xiàng)目擬15079.30萬元，建筑面積29520平方米。項(xiàng)目擬利用募集資金購置沖壓焊接生產(chǎn)線，建成后每年將新強(qiáng)度汽車零部件6383萬套件/年的生產(chǎn)能力，產(chǎn)能優(yōu)勢將進(jìn)一步提升。灝昕汽車零部件制造無錫有限輕量化汽車零部件自動(dòng)化生產(chǎn)項(xiàng)目擬9495.18萬元。項(xiàng)目擬利用募集資金購置機(jī)加工機(jī)器人、拋丸機(jī)和機(jī)器人去毛刺工作站等自動(dòng)化機(jī)加工設(shè)備，提升生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品附加值。項(xiàng)目建成后每年將新增輕量化汽車零部件2568萬套件/年的生產(chǎn)能力?！巴ㄟ^本次募集資金項(xiàng)目的建設(shè)，新增購置一批國際先進(jìn)、高精度、率及自動(dòng)化率高的制造加工設(shè)備，配套適應(yīng)整車定制需求的生產(chǎn)線，以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，解決產(chǎn)能瓶頸，形成自動(dòng)化、專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，規(guī)模化、自動(dòng)化制造水平將明顯提升，產(chǎn)品高附加值、多樣化等特征將更加顯著，規(guī)?；\(yùn)營有助于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，增厚成本控制和管理優(yōu)勢，為的長遠(yuǎn)發(fā)展提供保障?！敝薪菥け硎?。文/郝游