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湖北鋼筋混凝土頂管抗外壓性能好(2024已更新)(今日/新聞)， 6月5日，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙順利貫通。這是中國(guó)目前直徑大的跨海頂管地下管廊。該工程由中鐵十局采用非開(kāi)挖頂管工藝施工，頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，地下管廊全長(zhǎng)708米。圖為中鐵十局職工進(jìn)行頂管機(jī)遠(yuǎn)程操作。中新社記者 李思源 攝6月5日，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙順利貫通。這是中國(guó)目前直徑大的跨海頂管地下管廊。該工程由中鐵十局采用非開(kāi)挖頂管工藝施工，頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，地下管廊全長(zhǎng)708米。圖為頂管機(jī)掘進(jìn)過(guò)程。中新社記者 李思源 攝

6月5日，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙順利貫通。這是中國(guó)目前直徑大的跨海頂管地下管廊。該工程由中鐵十局采用非開(kāi)挖頂管工藝施工，頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，地下管廊全長(zhǎng)708米。圖為中鐵十局職工觀看跨海頂管地下管廊模型全息影像。中新社記者 李思源 攝6月5日，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙順利貫通。這是中國(guó)目前直徑大的跨海頂管地下管廊。該工程由中鐵十局采用非開(kāi)挖頂管工藝施工，頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，地下管廊全長(zhǎng)708米。圖為跨海頂管地下管廊施工現(xiàn)場(chǎng)。中新社記者 李思源 攝

湖北鋼筋混凝土頂管抗外壓性能好(2024已更新)(今日/新聞)， 6月5日，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙順利貫通。這是中國(guó)目前直徑大的跨海頂管地下管廊。該工程由中鐵十局采用非開(kāi)挖頂管工藝施工，頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，地下管廊全長(zhǎng)708米。圖為跨海頂管地下管廊貫通。中新社記者 李思源 攝6月5日，廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙順利貫通。這是中國(guó)目前直徑大的跨海頂管地下管廊。該工程由中鐵十局采用非開(kāi)挖頂管工藝施工，頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，地下管廊全長(zhǎng)708米。圖為中鐵十局職工進(jìn)行頂管管節(jié)吊裝操作。中新社記者 李思源 攝

工作井小凈深度計(jì)算公式：式中∶H——工作井小深度（m）；H1——管頂覆蓋層厚度（m）；D——管道外徑（m）;h——管底下的操作空間（m），鋼管可取0.7m～0.8m，鋼筋混凝土管可取0.4m～0.5m，其他管材可根據(jù)實(shí)際情況取值。注：上述公式引自《頂管工程設(shè)計(jì)與施工》（葛春輝主編，2012年版）和《頂管工程施工規(guī)程》DG∕TJ 08-2049-2016以《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC∕T 640-2010規(guī)定的Ⅲ級(jí)鋼承插口鋼筋混凝土管為樣本——不同管徑的外徑、有效長(zhǎng)度、總長(zhǎng)度可查本規(guī)范圖6和表B.6獲知。

湖北鋼筋混凝土頂管抗外壓性能好(2024已更新)(今日/新聞)， 管外壁壓漿：由于頂進(jìn)鋼筋混凝土管，管壁周土層有松動(dòng)，管壁與地層間有少量間隙，為使頂進(jìn)管與地層間空隙密實(shí)，確保頂進(jìn)管段不沉陷，純土層頂進(jìn)時(shí)，由于管道和土層之間沒(méi)有間隙，所以，一般不做壓漿處理。使用φ50mm鋼管，每節(jié)長(zhǎng)度1.95m，將鋼管按梅花型布置吹成眼孔，間距為30cm，管與管之間使用絲口連接。根據(jù)所頂砼管道內(nèi)徑大小確定，管徑為φ600mm、φ800mm，布設(shè)一根注漿管，每頂進(jìn)一根管道安裝兩根，在砼管與砼管接縫處用鋼片焊接成卡，隨著管道頂進(jìn)而帶動(dòng)前行，直到單側(cè)頂進(jìn)完畢為止。頂管完成后，利用拌漿機(jī)和高壓注漿泵，通過(guò)該管壓入水泥漿，壓漿材料選用水泥和粉煤灰，按1∶4配置而成。分2-3次壓入，壓力從0.5MPa慢速調(diào)到2.0MPa，使壓入的水泥漿包裹砼管外壁，達(dá)到無(wú)空隙，起到防沉防裂作用。

目前的鋼筋混凝土管內(nèi)水壓的檢測(cè)主要是通過(guò)向封閉的單管節(jié)注入一定壓力的水，在給定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行觀察排水的滲漏現(xiàn)象，但是，對(duì)于鋼筋混凝土排水管而言，其管道本身由多個(gè)管節(jié)前后連接安裝而成，傳統(tǒng)檢測(cè)裝置普遍檢測(cè)單一的鋼筋混凝土管節(jié)得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不但管節(jié)檢測(cè)效率低，而且嚴(yán)重影響其內(nèi)壓檢測(cè)的準(zhǔn)確性。因此，目前亟需尋求一種結(jié)構(gòu)合理，檢測(cè)準(zhǔn)確且效率高的超大口徑鋼筋混凝土頂管多管節(jié)內(nèi)水壓試驗(yàn)裝置及安裝方法顯得重要。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是克服上述缺陷，提供超大口徑鋼筋混凝土頂管多管節(jié)內(nèi)水壓試驗(yàn)方法。根據(jù)試驗(yàn)需要在試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)澆筑混凝土底座，試驗(yàn)場(chǎng)地上提前制作好位置固定座，位置固定座設(shè)置于混凝土底座的兩側(cè)；

湖北鋼筋混凝土頂管抗外壓性能好(2024已更新)(今日/新聞)， 、安裝頂鐵應(yīng)無(wú)歪斜、扭曲現(xiàn)象，必須安裝直順。、每次退千斤頂加放頂鐵時(shí)，應(yīng)安放長(zhǎng)的頂鐵，保持頂鐵數(shù)目少。、頂進(jìn)中，頂鐵上面和側(cè)面不能站人，隨時(shí)觀察有無(wú)扭曲現(xiàn)象，防止頂鐵崩離。頂進(jìn)施工應(yīng)遵循“先挖后頂，隨挖隨頂”的原則，連續(xù)作業(yè)，避免中途停止，頂進(jìn)開(kāi)始時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進(jìn)速度頂進(jìn)。工作坑內(nèi)設(shè)備安裝完畢，經(jīng)檢查各部分處于良好狀態(tài)。即可進(jìn)行試頂。首先將工具頭下到導(dǎo)軌上，就位以后，裝好頂鐵，連接好各系統(tǒng)并檢查正常后，校測(cè)工具水平及垂直標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，合格后即可頂進(jìn)工具頭，然后安放混凝土管節(jié)，再次測(cè)量標(biāo)高，核定無(wú)誤后進(jìn)行試頂，待調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)后即可正常頂進(jìn)施工。接口在頂進(jìn)前先用粘的牢膠水將遇水膨脹止水圈貼在鋼筋混凝土管口上，止水圈偏于管厚度中間偏外放置，使管與管頂緊后管里縫有2-3cm的深度，利于頂機(jī)頂力將其壓實(shí)，管里縫再用水泥砂漿勾縫填充密實(shí)，素水泥漿抹內(nèi)帶壓光，防止?jié)B水。為防止頂進(jìn)過(guò)程中管與管錯(cuò)口，兩管之間接口處安裝鋼內(nèi)脹圈固定，或安裝鋼卡，將管與管控制在同一圓心上，同時(shí)防止頂管導(dǎo)致周圍土體松動(dòng)，在管壁外側(cè)安裝設(shè)置鉆有蜂窩狀小孔的壓漿管（d50mm鋼管），以便管道頂進(jìn)完成后對(duì)土體與管道之間空隙壓漿，使頂進(jìn)管道與周圍土體密實(shí)無(wú)空隙，防止管頂土層沉降。