智能中控屏項(xiàng)目，隨著科技發(fā)展進(jìn)步，智能化已逐漸成為社會(huì)發(fā)展的重要趨勢(shì)，而物聯(lián)網(wǎng)具有智能化的顯著特性，能迎合社會(huì)智能化發(fā)展需求，尤其在傳統(tǒng)行業(yè)升級(jí)改造和公共服務(wù)質(zhì)量提高方面，物聯(lián)網(wǎng)的智能化提升能力尤為突出。

更重要的是，智能 MINI Pro 采用了不插電，免布線的設(shè)計(jì)，這意味著你可以將它隨意安放在家居環(huán)境中的任意角落，怎么方便怎么來。內(nèi)部集成的 NFC 功能，一碰中控屏寫入場(chǎng)景，導(dǎo)入場(chǎng)景后，在空間中找到常用需要方便觸發(fā)場(chǎng)景的位置隨處貼放，比如床頭柜快速觸發(fā)助眠模式、浴缸旁開啟舒適泡澡等等。

自帶的蘋果地圖，則采用了Siri語音助手，交互聲非常有溫度，在選擇界面只提供佳選擇，整體效率非常高，因此也是者中反應(yīng)時(shí)間快。通過此次對(duì)比測(cè)試，我們可以看出初出茅廬的華為利用分布式技術(shù)實(shí)現(xiàn)的HiCar互聯(lián)，其實(shí)際表現(xiàn)真的能與行業(yè)大佬蘋果CarPlay較量一番。

而蘋果Carplay的APP適配性則不用多說，基本你能想到的應(yīng)用都能實(shí)現(xiàn)。在投射APP的界面適配中，筆者發(fā)現(xiàn)華為HiCar的導(dǎo)航類APP（高德和）基本上都是照搬了安卓車機(jī)版的界面設(shè)計(jì)，整體交互布局較合理，省去了不必要的信息，而常用的收藏夾也都進(jìn)行了放大展示。而Carplay由于蘋果開放的權(quán)限不同，所以每個(gè)導(dǎo)航類APP則各有自家的風(fēng)格，其中高德地圖的界面與手機(jī)版截然不同，需要一定的學(xué)習(xí)，才能熟練掌握；而蘋果自帶地圖，則沿襲了蘋果一貫的極簡(jiǎn)風(fēng)格。

小認(rèn)為，這次騰訊叮當(dāng)智能屏更廣闊的場(chǎng)景應(yīng)用是在解鎖了視覺觸覺后的多任務(wù)處理。比如在廚房做菜時(shí)可以邊做邊看菜譜；邊打游戲也不會(huì)錯(cuò)過NBA比賽賽況；早上邊刷牙還可以補(bǔ)上昨天錯(cuò)過的劇。

全系搭載優(yōu)化的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面，新款豪越L搭載優(yōu)化調(diào)校后的Drive-E 2.0TD 發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率為218馬力，峰值扭矩325?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為7.9秒，高車速可達(dá)210km/h，WLTC工況綜合油耗為7.89L/100km，油耗雖相比老款車型有所上漲，但所需燃油標(biāo)號(hào)從95號(hào)改為92號(hào)，減輕了不少加油負(fù)擔(dān)。底盤方面，繼續(xù)采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式。