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總的來說，金吉拉450其實還算比較成熟了相對于金吉拉300 畢竟雖然有問題也都是小問題自己動動手也能解決 但是我覺得無所謂我就是看上他帥了！我的車在有一次走爛路時，突然出現(xiàn)了異響，聽起來就像是什么東西震動敲擊，聽聲音的位置是從天窗開關附近發(fā)出，因此我仔細聽，到處找異響源，后不經意間發(fā)現(xiàn)了是檔把旁邊的蓋板（圖中紅圈）震動引起的異響，當你用手把蓋板按著或者把蓋板打開異響立馬消失，但是這個是偶發(fā)性的，目前沒有遇到長期異響。

450MT是春風首款硬派ADV，也是目前硬派的中排量ADV。有人說，隱藏式門把手是車界的未來趨勢，但你是否也有過嘗試開啟隱藏式把手時的不便與不適？都知道MINI要由長城國產，但與海外卻有所不同？豐田新SUV預告，這也太像特斯拉了！在國內早給125踏板賦予復古+ABS的莫過于陽飛度系列了，而飛度4代又是這個系列的頂峰之作，雖然目前125踏板配置卷的不行，但是飛度4依舊是復古125里面配置和顏值的梯隊。

n原本騎了十年的125，那老伙計也差不多到了退休的年齡了，看來看去，看了半年，各種車子都心動過，也想過買250的，雖然價格上相差不是很大，想想在城區(qū)騎行，還是150比較靈活吧，再說了，150的動力也足夠了，在城區(qū)再猛你也騎不快。n每天早上，我都是先預熱兩分鐘再起步，帶人3500轉起步走，動力比較放心，上50碼之后，油門響應靈敏，車子行駛穩(wěn)定性比較強。n總之還是比較滿意這款車的，再騎行一段時間再來談感受吧。大地鷹王250E-5D巡航太子，17年11月上牌，無漏審，手續(xù)全，有保險，沒修過，有幾處小剮蹭，行駛1萬7千公里，每4000公里保養(yǎng)一次，加裝射燈，加熱手把，充電器手機支架，前擋風，新?lián)Q后輪胎，加裝靠背，尾箱，現(xiàn)在出售喜歡摩托的摩友，到手直接開，必須過戶。

n- 坐姿：705mm的坐高非常親民，較為寬大的主駕坐墊支撐性好，后坐墊與主駕的座位有一定的高位差，正常騎行時腰部有一定的支撐，舒適性表現(xiàn)良好。n- 聲浪：聲浪是金吉拉450的一個亮點，原廠的聲浪設定，低轉速時聲浪較悶，帶有一絲馬蹄聲，隨著轉速的攀升，排氣的聲浪渾厚有力，澎湃。n- 操控：金吉拉450的操控較為靈活，變徑的小雁把設計讓上身略向前傾，有一種偏運動風格的設定，前置腳踏為騎手提供了舒適的腿部空間。n- 親民的坐高：705mm 的坐高非常親民，較寬大的主駕坐墊提供了良好的支撐性，后坐墊與主駕的座位有一定的高位差，正常騎行時腰部有一定的支撐，舒適性表現(xiàn)良好。

第次是埋怨我導航不準，沒導到準確的地鐵口，害他多繞了幾步路，種種不滿體現(xiàn)在表情和聲音里；第次抱怨堵車，也是臟話連篇。我只想說，你們這樣的態(tài)度，如果在北京的話，肯定干不了，而且你們的形象影響了蘇州形象。這點和揚州形成了鮮明的對比。上次去揚州已經過去8年了。揚州雖小，但給我留下了良好的印象。本地人不疾不徐，出租車禮讓行人，街道干凈整潔，旅行體驗很好。出租車或網約車，是一張城市的名片之一。