道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，主要是鐵路基床所用。道砟是鐵路運輸系統(tǒng)中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然后才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

鐵路道砟碎石產品的出廠合格證由其生產廠家質量檢驗部門提供給使用單位，用以證明其產品質量已達到的各項規(guī)定指標。其主要內容包括:出廠日期、合格證的編號、品種、規(guī)格、數(shù)量、顆粒級配、密度、含泥量等數(shù)據(jù)和結論。資料員應及時收集、整理、核驗碎石的出廠質量合格證和試驗報告單。其質量合格證和試驗報告單應字跡清楚，項目齊全、準確、真實，不得漏填或填錯，且無未了事項，并不得涂改、偽造、損毀或隨意抽撤。鐵路碎石道砟施工

拆除工程相關要求：
1.建筑拆除工程必須由具備拆除專業(yè)承包資質的單位施工，嚴禁將工程非法轉包。
2.拆除工程簽訂施工合同時，應簽訂an全生產管理協(xié)議。建設單位、監(jiān)理單位應對拆除工程施工an全負檢查督促責任；施工單位應對拆除工程的an全技術管理負直接責任。
3.建設單位應在拆除工程開工前15日，將下列資料報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政fu建設行政主管部門備案。

拆除工程是指對已經建成或部分建成的建筑物或構筑物等進行拆除的工程。 按拆除的程度，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）。
施工特點：
1、作業(yè)流動性大；
2、作業(yè)人員素質要求低；
3、潛在危險大：
1）無原圖紙，制定拆除方案困難，易產生判斷錯誤；
2）由于加層改建，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài)，在拆除中往往因拆除了某一構件造成原建筑物和構筑物的力學平衡體系受到破壞而造成部分構件產生傾覆造成人員受傷。
4.對周圍環(huán)境的污染；
5.露天作業(yè)。

河沙經篩分后，可用作外墻保溫砂漿的主要原料，比如粘接砂漿和抹面砂漿就是以水洗河沙為主要原料的。強度近似于用石英砂做的砂漿。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。河沙對建筑業(yè)有著顯著的貢獻。但是海沙則相反，海沙中?；煊胸悮ず望}分，大部分海沙含有過量氯離子，會腐蝕鋼筋混凝土當中的鋼筋，zui終導致建筑結構的破壞,在一定程度上會縮短建筑物的使用壽命。河沙銷售批發(fā)