機(jī)油即發(fā)動機(jī)潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟, 發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達(dá)400℃~600℃。同時, 隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷升級, 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、工作溫度更高, 對機(jī)油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質(zhì)的正本潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損, 延長使用壽命。
使用普通潤滑油的車主，正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質(zhì)、清潔能力更為出眾的機(jī)油產(chǎn)品, 從長遠(yuǎn)來看這是延長發(fā)動機(jī)使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。
想要有好的潤滑油，潤滑油生產(chǎn)廠家正本建議必須選取優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油和添加劑配方, 且要使用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。其次, 這種新型的機(jī)油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應(yīng)當(dāng)代先進(jìn)發(fā)動機(jī)苛刻的技術(shù)要求。
總體來說，HF-托輪油廠家認(rèn)為這樣相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”。
以往減速機(jī)及其他機(jī)械潤滑系統(tǒng)用的潤滑油，如機(jī)械油、齒輪油、潤滑脂等使用中均易漏油，防漏性極差，不僅浪費油，造成浪費，而且極易污染環(huán)境，還需及時補油，使用不便，同時其使用周期短，對設(shè)備無修復(fù)保護(hù)功能，潤滑性能也不理想。所以，正本經(jīng)過研制，制造出減速機(jī)防漏潤滑劑。
HF-減速機(jī)防漏潤滑劑是針對減速機(jī)等設(shè)備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓、防漏、潤滑為一體，它具有優(yōu)良的機(jī)械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強(qiáng)等特點，適用于各行各業(yè)中低速減速機(jī)潤滑，并能對漏油減速機(jī)設(shè)備起到獨有的維護(hù)、保養(yǎng)、潤滑功效，是齒輪潤滑油、減速機(jī)脂的換代產(chǎn)品。
發(fā)明HF-減速機(jī)防漏潤滑劑的目的是提供一種防漏潤滑油及其制法，其基本的特點是保證潤滑的基礎(chǔ)上防漏性能好，因而使用中可大大減少浪費，減少環(huán)境污染，使用性能好。其制法簡便，工藝合理。加入特定材料后，可使其使用周期大大延長，潤滑性能大大提高，并對機(jī)械零件具有良好的修復(fù)和保護(hù)功能。
什么是好的潤滑油和好潤滑油的配置呢?下面正本托輪潤滑油廠家就來說說潤滑油的組成和好的配置：
潤滑油由基礎(chǔ)油和添加劑兩大部分組成。基礎(chǔ)油的選用對機(jī)油有著根本的影響, 決定了一款機(jī)油的基本屬性。這與基礎(chǔ)油的提煉生產(chǎn)方式有非常大的關(guān)系，礦物基礎(chǔ)油采用添加溶劑提煉方法生產(chǎn), 很難從根本上去除基礎(chǔ)油內(nèi)的膠質(zhì)含量, 而膠質(zhì)是一種染色體, 會導(dǎo)致液體呈淺黃色。
因此, 礦物基礎(chǔ)油的抗氧化性能較差、黏度指數(shù)偏低, 換油周期受到其化學(xué)性質(zhì)限制一般較短。潤滑油廠家表示，合成油基礎(chǔ)油, 是通過氫化裂解 (氫化異構(gòu)) 化學(xué)方式提取, 并通過人工合成重新排列分子鏈結(jié)構(gòu), 進(jìn)一步去除分子鏈中的雜質(zhì), 更加潔凈, 且由于基礎(chǔ)油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學(xué)抗氧化性更穩(wěn)定, 可以延長換油周期 (WIV) , 是作為優(yōu)質(zhì)機(jī)油的基礎(chǔ)油。
潤滑油的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎(chǔ)油性能不足的方面, 賦予機(jī)油更多的性能。面對日新月異的發(fā)動機(jī)技術(shù)對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。
原來生產(chǎn)的輪帶油主要應(yīng)用于2500t/d、3000t/d回轉(zhuǎn)窯上，當(dāng)時我國5000t/d生產(chǎn)線并不多。HF-高溫輪帶潤滑劑的改進(jìn)，主要是針對我國水泥行業(yè)異軍突起的5000t/d及以上新型干法水泥回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件的潤滑。
正本表示，國外產(chǎn)品一百元以上甚至幾百元一公斤，價格昂貴是我們HF高溫輪帶潤滑劑價格的數(shù)倍，甚至十倍以上。2006年2月洛陽正本潤滑材料有限公司和同力水泥共同協(xié)作改進(jìn)的潤滑劑在鶴壁5000t/d生產(chǎn)線上進(jìn)行應(yīng)用試驗。其輪帶直徑5.8米左右，重量約50t，現(xiàn)場觀察輪帶與各相關(guān)部件基本上處于無潤滑狀態(tài)，明顯看出干摩擦留下的磨損痕跡，并伴有擦傷、咬合損傷點。加注時，我們選擇在停窯檢修，采用的是涂抹方法。
在運轉(zhuǎn)時選用的是電動噴涂加油泵定時噴涂，原采用國外的小型噴涂設(shè)備效果并不理想，尤其是輪帶與墊板之間的加注相當(dāng)困難，因為輪帶與墊板之間的.大間隙在高處。如果在高溫運轉(zhuǎn)中加注HF高溫輪帶潤滑劑更危險不現(xiàn)實，所以在停窯期間輪帶與墊板之同要充分加注。在運轉(zhuǎn)過程中輪帶與托輪之間、輪帶與檔圈，檔輪之間等平時可根據(jù)情況幾天或更長時間電動噴涂。
