汽車潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)有哪些
潤(rùn)滑油廠家表示，汽車潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)有：粘度、粘度指數(shù)、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)、閃點(diǎn)和燃點(diǎn)、灰分、殘?zhí)恐怠?/p>
1、粘度
潤(rùn)滑油廠家表示一般國(guó)際上采用40℃和100℃時(shí)的粘度作為標(biāo)準(zhǔn)。粘度是各種潤(rùn)滑油分類分級(jí)的指標(biāo)，對(duì)質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義
2、粘度指數(shù)
粘度指數(shù)是表示油品隨溫度變化這個(gè)特性的一個(gè)約定量值。粘度指數(shù)越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。
3、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)
潤(rùn)滑油廠家表示傾點(diǎn)或凝點(diǎn)是一個(gè)條件試驗(yàn)值，并不等于實(shí)際使用的流動(dòng)極限。
4、閃點(diǎn)
汽車潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是潤(rùn)滑油的貯存、運(yùn)輸和使用的一個(gè)安全指標(biāo)，同時(shí)也是潤(rùn)滑油的揮發(fā)性指標(biāo)。
5、燃點(diǎn)
燃點(diǎn)又叫著火點(diǎn)，是指可燃性液體表面上的蒸汽和空氣的混合物與火接觸而發(fā)生火焰能繼續(xù)燃燒不少于5s時(shí)的溫度?？稍跍y(cè)定閃點(diǎn)后繼續(xù)在同一標(biāo)準(zhǔn)儀器中測(cè)定。
6、潤(rùn)滑油的灰分
潤(rùn)滑油廠家表示潤(rùn)滑油的灰分主要是由潤(rùn)滑油完全燃燒后生成的金屬鹽類和金屬氧化物所組成
7、殘?zhí)恐?/p>
潤(rùn)滑油代理表示，汽車潤(rùn)滑油中的瀝青質(zhì)，膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物是形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)。
潤(rùn)滑油有保質(zhì)期嗎？
潤(rùn)滑油廠家表示，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油俗稱為「機(jī)油」，其概念正是字面上的含義，為機(jī)器使用的潤(rùn)滑油。需要機(jī)油的機(jī)器不僅僅有汽車裝備的內(nèi)燃式熱機(jī)，外燃機(jī)、包裝機(jī)、紡織機(jī)等等機(jī)械設(shè)備都需要潤(rùn)滑，所以機(jī)油只是各類型機(jī)械潤(rùn)滑油的統(tǒng)稱。
似乎所有商品都應(yīng)該有保質(zhì)期，因?yàn)椤高^(guò)期」后就會(huì)變質(zhì)，對(duì)于機(jī)油而言則為潤(rùn)滑能力或其他性能的下降。潤(rùn)滑油廠家表示，然而機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)期要求有些過(guò)于嚴(yán)格了，比如國(guó)產(chǎn)機(jī)油有必須標(biāo)注保質(zhì)期的規(guī)定;機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)耗材并不會(huì)有很長(zhǎng)的銷售使用周期，所以這種機(jī)油如何規(guī)劃保質(zhì)期標(biāo)準(zhǔn)就成為了難題。主要有兩個(gè)問(wèn)題：
標(biāo)注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)顯得機(jī)油品質(zhì)高，同時(shí)有銷量差的理解方式。
標(biāo)注時(shí)間過(guò)短顯得機(jī)油品質(zhì)低，用車時(shí)總會(huì)有顧慮。
對(duì)于機(jī)油生產(chǎn)企業(yè)而言似乎比較尷尬，潤(rùn)滑油代理表示，這一領(lǐng)域則只有“取中”并形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以「五年」為保質(zhì)期限。那么這是否說(shuō)明了貯存五年后的機(jī)油就不能使用了呢?答案顯然是否定的，因?yàn)檫^(guò)期后只是機(jī)油潤(rùn)滑、清潔、防蝕等各種能力的加速下降，這些機(jī)油仍舊可以在一定里程范圍內(nèi)起到有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。
潤(rùn)滑油使用誤區(qū)有哪些呢?潤(rùn)滑油廠家舉例供參考學(xué)習(xí)。
誤解一：潤(rùn)滑油能多加就多加
潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。潤(rùn)滑油廠家表示，因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。
誤解二：什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了就該換油了
現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清凈分解劑，潤(rùn)滑油廠家表示，這種清凈劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。
誤解三：潤(rùn)滑油經(jīng)常添不用換
潤(rùn)滑油廠家表示，經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。
誤區(qū)四：添加劑用處大
真正好的潤(rùn)滑油品牌是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，自行使用添加劑不僅不能給車輛帶來(lái)保護(hù)，反而易與機(jī)油中的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
潤(rùn)滑油代理現(xiàn)將部分污染的原因及對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)造成的影響總結(jié)如下：
一、水分或冷卻液污染
污染原因：
1、低溫運(yùn)行的冷凝作用：冷卻水溫度太低、曲軸箱通風(fēng)不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間太長(zhǎng)、開(kāi)停頻繁;
2、活塞密封不好，竄氣嚴(yán)重：活塞環(huán)或缸套磨損、活塞環(huán)粘結(jié)或損壞、排氣系統(tǒng)受阻;
3、冷卻器滲漏：缸蓋缸套密封、缸體或缸蓋產(chǎn)生裂縫。
潤(rùn)滑油代理總結(jié)下這類情況對(duì)潤(rùn)滑油及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行造成的影響：
1、增加低溫沉積物(油泥)、機(jī)油乳化、銹蝕及腐蝕;
2、降低機(jī)油安定性、機(jī)油清凈分散性。
二、燃料稀釋機(jī)油污染
污染原因：
1、汽機(jī)油：富混合氣、節(jié)氣門(mén)工作不正常、活塞環(huán)粘結(jié)或損壞、火花塞積碳，點(diǎn)火失效、竄氣量大;
2、柴機(jī)油有：柴油回路受阻、噴油嘴尺寸變大、噴油嘴滴油、霧化質(zhì)量不好、排氣系統(tǒng)受阻、活塞環(huán)粘結(jié)或損壞。
對(duì)潤(rùn)滑油及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行造成的影響：
1、潤(rùn)滑油代理表示，這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、漆狀沉積物;
2、降低粘度、閃點(diǎn)、機(jī)油安定性。