雙向離合器在使用的時候需要知道或注意哪些問題呢?洛陽超越機械有限公司這就來跟大家說說吧!
1、雙向離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。
2、雙向離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動,分軸安裝時,主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時,必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用:分澆油潤滑;油浴潤滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;軸心供油潤滑,在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁雙向離合器安裝時,必須保證端面齒之間有一定間隙,使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象,但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
6、電源及控制線路,雙向離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大,不允許用半波整流電源。
關(guān)于雙向離合器的工作原理大家了解多少呢?下面,洛陽超越機械有限公司就來跟大家簡單的說說吧!
據(jù)了解,雙向離合器的結(jié)合過程是:隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊,摩擦力使從動盤轉(zhuǎn)速上升直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時則完成扭矩的傳遞。
而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副,扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的,但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。
在這個過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩,因而此時產(chǎn)生的摩擦力叫做動摩擦力矩,滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。
當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時摩擦副不再滑磨,此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負(fù)載超過靜摩擦力扭矩時雙向離合器才會打滑。
雙向離合器的工作原理是什么呢?洛陽超越機械的工作人員告訴您!
據(jù)了解,雙向離合器的結(jié)合過程是:隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊,摩擦力使從動盤轉(zhuǎn)速上升直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時則完成扭矩的傳遞。
而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副,扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的,但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。
在這個過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩,因而此時產(chǎn)生的摩擦力叫做動摩擦力矩,滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。
當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時摩擦副不再滑磨,此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負(fù)載超過靜摩擦力扭矩時雙向離合器才會打滑。
雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證,為什么這么說呢?
我們都知道在汽車發(fā)動前我們先要去起動發(fā)動機,等到一切就緒后汽車就開始起步了,那么,這時汽車其實是從一個相對靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的,而這跟雙向離合器密不可分。
我們細(xì)想一下,如果說傳動系與整個汽車以及發(fā)動機都有聯(lián)系的話,那么只要變速器一掛檔的話,則汽車可能就會向前一沖,卻不能開動,為什么?因為如果沒有雙向離合器的作用,發(fā)動時相當(dāng)于是從一個靜止的狀態(tài)到一個向前沖的狀態(tài),這樣會產(chǎn)生很大的慣性,這樣對于發(fā)動機來說也是有一個阻力的,所以這樣可能會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
其實,這一點開手動檔的司機應(yīng)該都有體驗過,因而這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場了。首先我們在起動發(fā)動機后,然后腳要踩下離合器使其分離,這樣我們再開始掛檔,再慢慢松開離合,就是這樣可以控制汽車的快慢和停,當(dāng)然這樣也是非常耗燃料的。
所以說雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證,這句話是沒錯的。