為何有些拼箱不收運費甚至退運費？主要是目的港所收取的服務費已經足夠補貼整柜出口的費用了，所以發(fā)貨港這邊的運費可以降到0塊。這時有貨主可能會問，那國外收貨人的負擔豈不是加重了?其實是這樣的，目前海運費做到0塊的港口，目的港的收費都是行業(yè)標準的，都是在目的港被大家接受的價格，所以大家不需要擔心收貨人會投訴。當然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運費給客人，然后在目的港是無忌憚的向收貨人收取超額的服務費，這個是廣大貨主千萬要注意的，因為以前發(fā)生過國外收貨人拒絕收貨的情況。

一般航班要提早6-8小時交貨，航空公司一般提早2小時封艙，提貨一般在飛機落地2小時分揀結束后提貨。貨品重量和體積：1. 貨品的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。2. 貴重物品的重量按實踐毛重計，計量單位為0.1公斤。3. 輕泡貨品以每6000立方厘米折合一公斤核算。4. 非寬體飛機承運的貨品，每件體積不逾越40*60*100厘米，重量一般不逾越250公斤。5. 每件超大超重的貨品，應先向總調報告，以征得贊同方可承運。

繳納聲明價值附加費聲明價值附加費，費率通常去0.5%。用同一份航空貨運單運輸?shù)呢浳镏?，還有不同運價不同運輸條件的貨物稱為混混，混運貨物不得包括貴重貨物或是活動，尸體屁骨灰外交信(xin)貸，作為貨物運送的行李和機動車輛，托運是托運人可以參保證批貨物的總重量和總體積，也可以按分別申報每一種類貨物品名，件數(shù)，重量和體積。國際物流運輸危險的貨物要進行單獨的說明。混運貨物運費計算，按總重量或總體積托運視為同一種貨物按總實際重量或總體積重量確定為一個計費重量，計算運費，貨物要進行分別申報，按不同種類貨物使用的運價與其相對應的計費重量分別計算運費，聲明價值按整批貨物辦理，聲明價值不得按部分貨物的聲明價值進行辦理。

當今時代是大貿易時代，我國大力支持經濟發(fā)展，要想把市場拓展更大，國與國之間的貿易是少不了的，那么問題來了，要想做大型進出口貿易，與遠在大洋之外的國家進出口貿易時，怎么進行貨運，使用飛機太耗成本，**的方式就是國際海運。我先介紹一下國際海運，是指承運人按合同用海運船舶作為運輸工具，通過收取運費來獲得報酬，將托運人托運的貨物從一國港口運到另一國港口的行為。要想進行國際間的貿易往來，基本上都采用的國際海運這種運貨方式。