集裝箱發(fā)放和交接的依據：集裝箱的發(fā)放和交接，應依據《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據》以及這些文件內列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進場（港）、出場（港）等手續(xù)。交接責任的劃分（1）船方與港方交接以船邊為界。（2）港方與貨方（或其代理人）、內陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為（3）堆場、中轉站與貨方（或其代理人）、內陸（公路）承運人交接以堆場、（4）港方、堆場中轉站與內陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。

在這樣的物流社會勢態(tài)下，究竟有什么辦法能挑選一個比較理想的物流公司?選擇好一個理想的物流公司，無疑成了我們非常大的壓力。面對網絡上物流公司良莠不齊，我們難免有些束手無策。雖說是信網工部稱，今后為了要加大網絡的商業(yè)力度，需要更進一步凈化網絡市場。但是，我們老百姓想解決好的事情，永遠在今天!于是這個時候，我們需要睜大眼睛，仔細甄別和挑選心中理想的物流公司了。

回程車調度，這個詞語不是太多人知道，何為回程車？這么解釋吧，如指北京到上海來的貨運車輛，卸貨后空車返回初始發(fā)貨地的一種運輸方式。以往的貨運車輛因為信息閉塞，卸貨后找不到回北京的貨，只能是放空回去，從而造成資源上的嚴重浪費?，F代化的物流公司充分利用這一資源優(yōu)勢，整合了大量的各類回程車輛，可以為客戶提供低于物流包車的運價回程車輛裝貨，從而達到降低運輸成本的目的。物流方案策劃，是一門新興的朝陽產業(yè)。很多商企面對物流成本居高不下的現狀束手無策，而現代化的物流公司會針對客戶的現有資源和潛在資源，將各種*優(yōu)資源有機地整合在一起，再通過分析和研究及結合以往的物流運輸經驗，制定出*佳效果的創(chuàng)造性物流活動、創(chuàng)造出*佳效益。