如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至捷道貨運的集裝箱貨運站由承運人把不同貨主的貨物按性質、流向進行拼裝，稱為拼箱貨。站到門交接方式指運輸經營人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站或其內陸的集裝箱貨運站接受貨物(經拼箱后)，負責運至收貨人的工廠或倉庫交付。站到站交接方式指運輸經營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運站，或內陸地區(qū)的集裝箱貨運站接受貨物(經拼箱后)，擔任運至卸貨港碼頭集裝箱貨運站，或其內海洋區(qū)的集裝箱貨運站，經拆箱后向收貨人交付。

隨著經濟全球化的進程加快，國際貿易往來越來越頻繁。海洋運輸以其運量大，運費低，航道發(fā)達的優(yōu)勢成為國際貿易、商品運輸的重要方式。國際海運順應全球經濟一體化的大趨勢，為國際貿易提供優(yōu)質的運輸服務，必將擁有光明的發(fā)展前景。首先、擁有國家政策導向優(yōu)勢。國家為激發(fā)海運企業(yè)內在動力，提高企業(yè)的經營效率和效益，推出了一系列扶持政策。國際海運把握國家政策，與上下游產業(yè)實施戰(zhàn)略合作，進一步實施大客戶合作的差異化經營戰(zhàn)略，滿足大客戶的個性化服務需求，逐步實現產業(yè)鏈資源、服務、利益共享的愿景。

規(guī)范重量束縛：1、依據航班機型及始發(fā)站、中轉站和意圖站機場的設備條件、裝卸才能承認可收運貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機，單件貨品重量一般不逾越80千克，規(guī)范以不逾越航線機型的貨艙門規(guī)范、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨品外，其它貨品的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者，由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算，計量單位為公斤，尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨品重量缺少1公斤時，按l公斤核算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。