眼下為配合“入世”,各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物,應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”,無論有無品牌,也無論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo),還是客戶定牌。都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書;對(duì)于貨物品種繁多,一票托單中有多種不同類型的商品,制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào),不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替,報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問,被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符,帶來不予放行的麻煩。
國(guó)際物流中很多企業(yè)都考慮使用空運(yùn)來運(yùn)輸貨物,空運(yùn)計(jì)算單位一般未簽客戶航空貨運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按具體運(yùn)貨單之所適用的運(yùn)價(jià)。比例運(yùn)價(jià)采用貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)中公布的一種不能單獨(dú)使用的孕產(chǎn)婦家屬,當(dāng)貨物運(yùn)輸始發(fā)地至目的地?zé)o功不直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí),采用此附加屬于已知公布,直達(dá)地運(yùn)價(jià)相加構(gòu)成,公布重大運(yùn)價(jià)時(shí)運(yùn)價(jià)成為比例運(yùn)價(jià)。國(guó)際物流關(guān)于貨物的始發(fā)地目的地之間無功不能直達(dá)運(yùn)價(jià),同時(shí)也不能采用比例運(yùn)價(jià),構(gòu)成全程直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí),可選擇較合適的運(yùn)價(jià)分散點(diǎn),按分段相加的辦法組成全城低運(yùn)價(jià)。
在海運(yùn)運(yùn)輸過程中,難免會(huì)裝一些散裝的貨物,比如礦石,煤炭,粉,砂以及散鹽或者是生鐵等,這些散裝貨物在裝艙的時(shí)候,要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作,不能隨意的進(jìn)行裝卸,今天就給大家具體介紹下散裝貨物的裝艙標(biāo)準(zhǔn)。如果是煤炭裝艙的話,在艙口周圍的垂直線之內(nèi),都有裝平,貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差,不能大于一米,如果是有兩層艙的話,一定要裝滿,如果不能裝滿載或者是裝了半載的船艙,在裝貨完成后,應(yīng)該進(jìn)行平艙。