新模式 希望在全市推廣
采取“駁運＋直運”模式收運餐廚垃圾較之以前的直運模式 有哪些好處？據(jù)介紹，采用以前的上門收運模式，與眾多小型餐 飲垃圾產(chǎn)生單位的收運協(xié)議簽訂過程中，因與餐飲垃圾產(chǎn)生單位 的收集桶的擺放位置意見不一致（餐廚垃圾收集車輛的行駛停靠 條件限制，對位置有要求），造成協(xié)議簽訂耗時較長。

另外，原來的模式收集時間較長，一輛裝載量 8 噸的收運車， 平均每天需要跑約 40 個收集點，收集過程需要約 5 小時以上（每 個收集點平均 7-8 分鐘），來回運輸時間約 3 小時，一個班收運 一趟就已經(jīng)超過 8 小時，工人們常常超時工作。

電子標(biāo)簽可追溯垃圾源頭

當(dāng)天 9 時，拱北益健名廚海鮮城，在其二樓的廚房過道上，整齊擺放著一排排四分類垃圾桶，地面非常干凈，聞不到一絲異 味。“以前的垃圾都是混在一起的，自從推廣垃圾分類以后，廚房產(chǎn)生的所有垃圾都是分類投放?！币娼∶麖N海鮮城餐飲負責(zé)人徐子權(quán)告訴記者，“垃圾清運企業(yè)每天清晨6時前來收運廚余垃圾，我們會提前安排保潔人員對餐廳的餐廚垃圾進行二次分揀， 確保垃圾分類真正實施到位，再由駁運中轉(zhuǎn)企業(yè)珠海清潔環(huán)保公司工作人員將餐廚垃圾桶拉走?！?/p>

隨著城市發(fā)展，餐飲業(yè)規(guī)模的不斷擴大，我市餐廚垃圾大量產(chǎn)生，在廚余垃圾中的數(shù)量占比呈迅速上升趨勢，這給居民食品和城市衛(wèi)生帶來了隱患，餐廚垃圾的收運和處置也成為了城市管理的難點和痛點。

今年以來，拱北街道在餐廚垃圾分類收運服務(wù)保障工作中， 著力解決垃圾收運環(huán)節(jié)的“難點、痛點、堵點”，加強資源整合、優(yōu)化流程，以點帶面深入推進垃圾分類收運環(huán)節(jié)的變革，創(chuàng)新性地摸索出一套“駁運＋直運”的工作模式，在全市范圍內(nèi)率先開展餐廚垃圾分類收運試點工作，取得了初步成效，也為全市廚余垃圾收運體系建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

按照市《中信生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園項目推進會議紀(jì)要》 （〔2018〕299 號）和市對《珠海市餐廚垃圾試點項目擴大方案》的批示（PX20184101），我市廚余垃圾清理項目由投-資建設(shè)，由公司負責(zé)代建設(shè)和建成后的運營管理。項目建成前，公司已在全市開展餐廚垃圾收運工作，但目前仍 存在收運覆蓋面小、小型餐飲單位收運難等問題，距離省對餐廚垃圾收運率評估指標(biāo)的目標(biāo)任務(wù)還有很大差距。餐廚垃圾運輸

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