在海運(yùn)運(yùn)輸過程中，難免會(huì)裝一些散裝的貨物，比如礦石，煤炭，粉，砂以及散鹽或者是生鐵等，這些散裝貨物在裝艙的時(shí)候，要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作，不能隨意的進(jìn)行裝卸，今天就給大家具體介紹下散裝貨物的裝艙標(biāo)準(zhǔn)。如果是煤炭裝艙的話，在艙口周圍的垂直線之內(nèi)，都有裝平，貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差，不能大于一米，如果是有兩層艙的話，一定要裝滿，如果不能裝滿載或者是裝了半載的船艙，在裝貨完成后，應(yīng)該進(jìn)行平艙。

物流行業(yè)中數(shù)量龐大的企業(yè)群體，大到近似于大三方物流、小到配貨站。它們有的貨運(yùn)全國(guó)，有的海陸空全代理甚至可以操作聯(lián)運(yùn)。貨運(yùn)代理的核心價(jià)值有兩個(gè)，一是運(yùn)輸服務(wù)采購(gòu)，二是訂單處理與客戶服務(wù)。因此，貨運(yùn)代理要打造好三把刷子：一是銷售渠道，二是客服體系，三是資源渠道。隨著全社會(huì)物流業(yè)的發(fā)展，物流經(jīng)營(yíng)組織也呈現(xiàn)出多層次性，專線物流就是其中快速發(fā)展的一種。據(jù)介紹，專線這種運(yùn)輸方式，目前仍是中國(guó)物流公路運(yùn)輸?shù)闹黧w，其在公路運(yùn)輸總量里的占比仍然高達(dá)70%以上。

車輛類別：載貨汽車按其用途不同，劃分為普通貨車、特種貨車兩種。特種貨車包括罐車、冷藏車及其他具有特殊構(gòu)造和專門用途的專用車。根據(jù)車輛的不同用途，在基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算，特種車輛運(yùn)價(jià)和特種貨物運(yùn)價(jià)兩個(gè)價(jià)目不準(zhǔn)同時(shí)加成使用。貨物類別：公路運(yùn)輸計(jì)算運(yùn)費(fèi)方法中的貨物按其性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分為三等;特種貨物分為長(zhǎng)大笨重貨物、大型物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類。普通貨物運(yùn)價(jià)以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加成15%、三等貨物加成30%;特種貨物運(yùn)價(jià)根據(jù)以上五類按規(guī)定單獨(dú)計(jì)算。

這個(gè)**是事先了解下市場(chǎng)上的海運(yùn)價(jià)格是多少，還要了解下艙位的情況，特別是旺季的時(shí)候，**是選擇優(yōu)勢(shì)航線，運(yùn)費(fèi)是做collect還是prepaid等。對(duì)于內(nèi)陸港口的中轉(zhuǎn)費(fèi)用，需要先進(jìn)行落實(shí)，尤其是需要中轉(zhuǎn)港的dthc或者是其他費(fèi)用由shipper**的，如果是去加拿大或者是美國(guó)去的貨物，一定要注意貨物名稱，重量，價(jià)格中看有沒有包含ddc，ams以及baf等。如果國(guó)際海運(yùn)公司有主推的航線或者是特價(jià)的航線的時(shí)候，都會(huì)主動(dòng)的通知用戶價(jià)格，或者是通過發(fā)郵件的形式通知，如果需要運(yùn)費(fèi)到付的話，還要了解國(guó)際海運(yùn)公司在目的港有沒有代理，因?yàn)閳?bào)價(jià)是含有手續(xù)費(fèi)的。