許多貨主對拼箱貨和散貨的了解不夠，常常將它們搞混。簡略來說，拼箱貨就是仍是放在集裝箱中運出去的，而散貨則不需求使用集裝箱。比如說出口商的貨品只要一臺電冰箱，或者兩個立方的棉花，在這種狀況下根本不可能裝滿一個集裝箱，這個時分出口商就要找到貨代，讓他們安排，使得自己的貨品和其他貨主的銷量貨品拼到一同裝滿一個集裝箱，這就是拼箱貨。而如果出口商的貨品量非常大，比如說糧食，礦石等，就屬于散貨了，這些貨品一般不會用集裝箱來運送，而都是租用散貨船來運送。

基本服務能力是指物流服務的基本水準，也是客戶服務的基本的內容包括：作業(yè)績效、可獲得性和可靠性。作業(yè)績效就是指在的經營期間內企業(yè)的物流經營效益和經營者的物流業(yè)績，就是企業(yè)根據客戶要求在組織物流運作過程中的勞動站用于所創(chuàng)造的物流價值的對比關系，一般通過速度、一致性、靈活性、故障恢復能力來衡量?？色@得性就是指客戶隨時的需要都可以得到滿足，這就意味著經銷商需要有的庫存，而且是安全的庫存，這樣如果管理適當，就不會造成庫存積壓或者存貨短缺，可獲得性的考核指標是缺貨頻率、供應比率和訂貨完成率。

任何一個行業(yè)的生存與發(fā)展都不是獨立存在的，都是在宏觀經濟的環(huán)境下，以客戶的需求為導向，按適者生存的理論，不斷進化與發(fā)展的。專線公司的演變是經濟發(fā)展勢不可擋的趨勢，所以我們要充分地對各方面的因素進行分析，找出經濟及客戶發(fā)展的規(guī)律，借鑒國外先進市場的經驗，結合本國實際情況，找出大勢所趨。專線物流公司通過加入平臺，加強運營團隊的融合重建和信息系統(tǒng)的整合，通過專線同區(qū)域到貨資源的整合完成省內后一公里的服務體系組合，為客戶提供線上交易、線下交互一站式的物流的產品交易暨服務平臺。專線公司的平臺化整合模式，成功地將信息化充分利用，有利于減少線路空載，促進業(yè)務流程的信息化管理，有效改善了專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。

選擇合適的運輸方式，并完成相應的運輸協(xié)議及合同。托運人要求包用飛機運輸貨物，應填交包機申請書，經承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后，航空包機貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當個人，均應遵守民航主管機關有關包機運輸的規(guī)定。根據具體貨物和空運形式，完成對貨物的空運包裝。托運人對運輸的貨物，應當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，托運人應當根據保證運輸安全的原則，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。