當(dāng)今時(shí)代是大貿(mào)易時(shí)代，我國大力支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要想把市場(chǎng)拓展更大，國與國之間的貿(mào)易是少不了的，那么問題來了，要想做大型進(jìn)出口貿(mào)易，與遠(yuǎn)在大洋之外的國家進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)，怎么進(jìn)行貨運(yùn)，使用飛機(jī)太耗成本，**的方式就是國際海運(yùn)。我先介紹一下國際海運(yùn)，是指承運(yùn)人按合同用海運(yùn)船舶作為運(yùn)輸工具，通過收取運(yùn)費(fèi)來獲得報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物從一國港口運(yùn)到另一國港口的行為。要想進(jìn)行國際間的貿(mào)易往來，基本上都采用的國際海運(yùn)這種運(yùn)貨方式。

消除運(yùn)輸中的不合理現(xiàn)象，運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié)，需要多個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，外面要做到的就是同意安排管理每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到減少不必要的環(huán)節(jié)，減少?zèng)]用環(huán)節(jié)的不必要開支。物流運(yùn)輸在一個(gè)企業(yè)有很重要的地位，有的企業(yè)會(huì)自己做物流運(yùn)輸，也有一些公司會(huì)把物流運(yùn)輸交給第三方的物流公司來做，不管是哪一種，物流費(fèi)用都算是比較高的，但是相比較來說，第三方物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格會(huì)比較合適。那怎樣減少物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，獲得更高的利潤

危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨出運(yùn)是指貨物比較少的時(shí)候，需要和別人家的貨物，一起拼一個(gè)柜子來出運(yùn)。需要危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱散貨出運(yùn)，需要滿足下面幾個(gè)條件。一就是這個(gè)貨物可以走拼箱，可以和其他貨物放到一起不需要隔離。二就是危險(xiǎn)品屬性和其他貨物直接不沖突。再就是船公司和碼頭都可以接。危險(xiǎn)品拼箱拼柜散貨出運(yùn)是有很多要求的。一定需要打托盤出運(yùn)。常見危險(xiǎn)品拼箱的類別是3689類是較多的，部分2類和4類偶爾可以拼箱，還需要運(yùn)氣好。