對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。注意事項(xiàng):拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂 拼箱貨艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為港。?

對(duì)于有的人來(lái)說(shuō)，做物流管理并不是一兩句話就能夠說(shuō)清楚的，但簡(jiǎn)單地說(shuō)，首先我們必須要樹(shù)立以客戶(hù)為核心的服務(wù)戰(zhàn)略，我們還要建立有效的管理組織，我們還嚴(yán)格的控制我們的物流成本, 我們的目的就是向客戶(hù)提供有效而又準(zhǔn)確的產(chǎn)品的寄送服務(wù)，這是對(duì)廣大客戶(hù)滿(mǎn)意空間效用和時(shí)間效用需求的過(guò)程，所以，我們不管是物流企業(yè)的性質(zhì)怎么樣，我們也要接納服務(wù)的客戶(hù)依舊是形成物流需求動(dòng)力的和核心。

記名提單（Straight B/L）：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫(xiě)某一特定的人或公司名稱(chēng)的提單。指定的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。在中國(guó)，記名提單不得轉(zhuǎn)讓。不記名提單（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）：提單內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。是指向無(wú)論是誰(shuí)只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單1、明確指出它是不記名提單;2、它將收貨人指為不記名;3、它作為指示提單但未能表明根據(jù)誰(shuí)的指示;4、它是空白背書(shū)的指示提單。不記名提單無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓。

隨著航空運(yùn)輸時(shí)間的縮短，您對(duì)本地倉(cāng)儲(chǔ)的需求也就減少了，并且不需要保留庫(kù)存。海關(guān)清關(guān)，貨物檢查和貨物處理人員的效率更高，因?yàn)榇蠖鄶?shù)貨物在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以清關(guān)。