山東優(yōu)良的鋼模板隧道襯砌臺(tái)車，并2016年開始成為福建省質(zhì)量文化促進(jìn)會(huì)“重質(zhì)量，守信譽(yù)”會(huì)員單位。

在寒冷地區(qū)，應(yīng)做好襯砌的防寒保溫工作。時(shí)間洞口100m不少于14d，洞身不少于7d，對(duì)已貫通的隧道次襯砌養(yǎng)護(hù)期不少于14d。50mm縱向注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3m，且每模混凝土范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)；50mm縱向注漿孔。（十）次襯砌施工完成后，應(yīng)采用地質(zhì)雷達(dá)、回彈儀、鋼筋掃描儀對(duì)次襯砌厚度、空洞、混凝土強(qiáng)度、鋼筋間距等進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

1.防水板背后排水盲溝管的布設(shè)、安裝先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)盲溝管間距進(jìn)行，但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過(guò)噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。利用鋼釘或?qū)Ｓ脢A扣將盲溝（管）沿線固定在砼表面，保證緊貼表面。集中出水點(diǎn)沿著水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。

鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法鋼筋應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋保護(hù)層墊塊的位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不少于4個(gè)/m2。

企業(yè)職工自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點(diǎn)去做。①施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品；②3m以上高空作業(yè)，沒(méi)有搭設(shè)跳板或平臺(tái)時(shí)，系好安全帶；

根據(jù)我現(xiàn)有人力、物力和機(jī)械設(shè)備及對(duì)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，編制施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施細(xì)則，建立施工作業(yè)計(jì)劃，準(zhǔn)確計(jì)算出工程量、工作人數(shù)和工作天數(shù)，充分考慮不利因素對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生的影響，使施工的計(jì)劃盡量合理化和現(xiàn)代化。強(qiáng)化施工管理，組織施工，制定典型工序的施工技術(shù)措施，將各個(gè)工程作為一個(gè)系統(tǒng)工程，實(shí)行動(dòng)態(tài)施工管理、強(qiáng)化事前、事中和事后進(jìn)度監(jiān)控，緊抓關(guān)鍵施工項(xiàng)目和工序，在施工中根據(jù)實(shí)際施工情況對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行合理的調(diào)整，不斷完善施工計(jì)劃。結(jié)合進(jìn)度情況，對(duì)特殊原因而推遲的工序，采取加班加點(diǎn)和抽調(diào)人力集中突擊的辦法，保證計(jì)劃按期或提前完成。固定材料供應(yīng)商，保證材料的及時(shí)供應(yīng)。杜絕因材料供應(yīng)和材質(zhì)問(wèn)題而拖延工期的現(xiàn)象，并根據(jù)工程進(jìn)度，按計(jì)劃供應(yīng)材料到現(xiàn)場(chǎng)，確保施工需要。