【高速鐵路聲屏障-地鐵聲屏障】大家好，我是雙標(biāo)牌聲屏障小編，為大家整理了“高速鐵路聲屏障-地鐵聲屏障類似隔音壁原理”這篇文章。隔音降噪，降低高速鐵路噪音，有什么疑問(wèn)，隨時(shí)聯(lián)系我們。
高速鐵路聲屏障原理像“隔音壁”，插在聲源和接收者之間，使聲波傳播有個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接受者所在定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。 它不能部阻擋高速鐵路的部噪音， 多能減噪15—20分貝，完能達(dá)到環(huán)評(píng)報(bào)告要求的標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)對(duì)周邊居民生活產(chǎn)生影響。

高速鐵路聲屏障-地鐵聲屏障優(yōu)點(diǎn)
1.綠色
產(chǎn)品原材料綠色，無(wú)任何有害物質(zhì)，并通過(guò)放射性檢測(cè)，屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的型產(chǎn)品。
2.聲學(xué)性能優(yōu)越
平均吸聲系數(shù)NRC=0.77，計(jì)權(quán)隔聲量41dB（A），尤為適用與鐵路低頻噪聲的治理。
3.高強(qiáng)度高密實(shí)性高硬度高孔洞率

高壓空擠出技術(shù)所帶來(lái)的特性，使板材具有耐酸侵蝕，抗彎曲，抗沖擊性，是實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)高強(qiáng)，并且增強(qiáng)了整體隔音效果。

高速鐵路聲屏障-地鐵聲屏障類似隔音壁原理

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