專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng)。專線的目的，蘇州到順義區(qū)物流，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，蘇州到順義區(qū)物流，蘇州到順義區(qū)物流，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線物流的主要優(yōu)點是運輸成本較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能確定，通過航空運輸或者轉包業(yè)務以滿足較急的貨物需求。

物流是指為了滿足客戶的需求，以相當 低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標�，F(xiàn)代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。 　　中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經濟的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為"位移"，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高 級的運動形式，其互相聯(lián)系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。