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新疆防爆冷庫建造，溫度對制冷空調(diào)系統(tǒng)的影響究竟有多大機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響
1、全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分
上機殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30℃左右，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。
下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。
2、機殼溫度過高的影響及原因
機殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高（高于15℃）。過高的熱蒸氣進入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會影響運動零件的潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸（咬死）。另外，還會引起排氣溫度上升。
3、機殼溫度過低的影響及原因
機殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低（低于15℃）。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。當吸氣溫度特別低時，會使大半只機殼結(jié)露，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應特別注意。同時，冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運動零件的潤滑。

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