隔聲屏障已經(jīng)成為交安設施中不可獲取的項設施，并且隨著隔聲屏障行業(yè)的不斷完善，它已經(jīng)不再是以前那個單規(guī)格，單樣式的隔音屏。技術的發(fā)展，大地豐富了隔聲屏的樣式和種類材質(zhì)，為我們提供了更多的選擇。

　　隔聲屏障建在高架橋上時，其基礎多是防撞護欄。當新修建筑物時，往往采用預埋法蘭盤的形式將基礎與立柱間連接。而當時舊的結構往往借助欄桿板外側扣件固定立柱。對于以與法蘭盤的連接，預埋部分起到至關重要的作用，預埋部件必須有足夠的錨固長度，確保隔聲屏障承受水平荷載后，立柱具有足夠抗拉、抗剪能力。高架橋隔聲屏障立柱和基礎連接多采用地腳螺栓連接。 立柱立好只代表基礎做好，接下來就是立柱與板之間密實連接問題，只有通過結構斷面的合理組合，才能避免造成漏聲，影響隔聲屏障的隔聲性能。

　　高架橋隔聲屏障工程竣工后,能否達到設計預定目標,敏感點的插入損失的大小與隔聲屏障結構中縫隙處理的質(zhì)量有密切關系,因此在屏體安裝完畢后,必須認處理存在的縫隙。

　　1)橋梁段騎馬樁與防撞墩部間的縫隙用水泥漿填實。

　　2)屏障安裝完學后,除H型鋼屏體支撐墊板泄水孔區(qū)域外,采用1：3泥沙漿填實下部吸聲板與基礎承臺之間的空隙。

　　3)屏體正面由于壓條上的抽芯鉚釘高于壓條表面,所以與H型鋼立往接觸面間存在定的縫隙,為此,采用橡膠封條作密封處理,提高縫隙密封效果。

　　4)屏體與屏體之間的縫隙用玻璃硅膠填充密實。

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