一汽解放不擁有一大批忠實的用戶，在其供應鏈上還有這樣一批“給力”的供應商。在經(jīng)歷了J7項目從立項到上市的7年磨礪后，一汽解放J7的供應鏈上形成了一支由20多家、60余家國內(nèi)前列構(gòu)成的核心供應商團隊。一汽解放J7是重卡走向世界前列的里程碑式作品，是可以比肩歐洲的產(chǎn)品，是全生命周期成本比較好的國產(chǎn)重卡典范�！凹热欢ㄎ皇歉叨酥乜�，那么就要對標歐洲水平。一汽解放J7在供應商和零部件的選擇上，與歐洲高端重卡進行過多輪對標，引入供應商，同時與供應商協(xié)同開發(fā)，青島解放新大威擋泥板，青島解放新大威擋泥板，優(yōu)化零件設(shè)計結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選擇�！崩铐憦娬{(diào)，“我們還要在這一系列的選擇基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，讓J7更符合市場的用戶需求�！币黄夥臞7的供應鏈可以視為全新打造的供應體系，在立項之初，青島解放新大威擋泥板，解放對供應商進行“三方評審”（技術(shù)、質(zhì)保、采購），相關(guān)部門對供應商從各個維度進行打分，還包括對供應商、生產(chǎn)、研發(fā)相關(guān)資質(zhì)的審核。一汽解放JK6 4×2載貨車采用了全新開發(fā)的JK6駕駛室，造型新穎。青島解放新大威擋泥板
解放J6P版就是一汽解放為適應當前物流快運行業(yè)的運輸要求，占領(lǐng)高 端市場而推出的產(chǎn)品，低油耗大馬力的特點是其亮眼的符號。該車型之所以能保持高 效，是因為其與前代相比，其在降低油耗、提升動力上有兩大嚴格的迭代升級。節(jié)油性方面，延續(xù)解放在業(yè)內(nèi)的體系節(jié)油技術(shù)，百公里比業(yè)內(nèi)平均水平節(jié)油1-2L；J6P油箱容積1000升，左側(cè)500升、右側(cè)500升，提高續(xù)航里程；輕量化方面，應用了一系列升級措施，例如鋁合金油箱、輪圈、變速箱、楔式制動器等。另外，解放新J6P版的十萬公里保養(yǎng)間隔降低了車輛全生命周期運營成本，提高出勤率。 青島解放J7油泵在動力表現(xiàn)上比之前提升了5%，扭矩相當于2200牛米，同時可選裝460馬力的發(fā)動機。
在內(nèi)飾方面，新版的一汽解放J6P車型在配置上進行了一些提升。先是座椅方面，新車采用了第三代的伊思靈華泰3000座椅，具有水平、高度、斜度、阻尼調(diào)節(jié)，以及速降功能、在任何高度都保持向上40mm的減振行程，會使得駕駛員感覺更加舒適和安全，并且標配右扶手，腰部支撐、舒適性更好。一汽解放J6P在版車型還會配備伊思靈NTS座椅，具有座椅加熱座椅通風這樣便捷的配置，同時還可以根據(jù)自己需求選裝座椅按摩這樣只會出現(xiàn)在豪華轎車上的配置。另外，換擋桿也進行了改進，位置更加貼近駕駛員，并且還采用了連桿伸縮結(jié)構(gòu)，掛擋輕便手感更好。儲物空間方面，新車增加了暖水壺底座，并且?guī)в锌噹В@樣車上喝熱水就會更加方便了。中控面板更加整潔便捷。
一汽解放J6P 質(zhì)惠版原本就在和自重方面有著非常強大的優(yōu)勢，如今又通過多達17項新的設(shè)計進一步降低了自重，同時還增加了非常多的實用性配置、優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，讓這款新車在舒適性、人性化以及自重方面都有著非常強大的競爭力，而且在可靠性方面要比之前做的更加細致，像對供應商提出了兩次質(zhì)量不合格更換新的供應商條件，讓我們質(zhì)量得以有所，所有主要零配件供應商均采用進行合作，減少損耗，增加我們的時效性。同時解放對零配件的要求更高了，供應質(zhì)量不達標超過兩次立即更換零配件供應商。
針對市場需求不斷創(chuàng)新是一汽解放不斷前進的基礎(chǔ)，對J6產(chǎn)品進行持續(xù)的優(yōu)化和提升更是一汽解放不斷追求品質(zhì)的完美體現(xiàn)。2014年，解放推出了以六大為核心優(yōu)勢的J6版；2016年，對J6產(chǎn)品的操縱性、輕量化、智能化、舒適化進行了10項升級；2017年，打造了6大革新、75項升級的新J6產(chǎn)品，使新J6成為國內(nèi)牽引車市場的車型。 歷史榮光聚焦于此 奧威傳奇續(xù)寫輝煌擔大任，行大道，成大器。鑒往知來，時光流年似水，人們清晰地記得，2003年，當中型車向重型車轉(zhuǎn)型階段，一汽解放錫柴臺奧威發(fā)動機橫空出世，從此掀開了重卡發(fā)動機自主創(chuàng)新、升級換代的新時代，奧威從此成為解放拓展市場的主力軍，了商用汽車新潮流，書寫了恢弘的傳奇一一2007年7月15日，歷時6年、出巨資精心打造的、以奧威為主配動力的解放J6重卡在一汽解放正式實現(xiàn)量產(chǎn)，它的量產(chǎn)不標志著一汽具備了世界水平卡車制造能力，擁有了完全自主打造、具有水準的重卡平臺，更標志著錫柴自主研發(fā)、制造柴油機的水平邁進了世界行列。 除了減重之外，一汽解放J6P新車在零配件的布置上也進行了改進。青島解放途威控制器
動力鏈上，一汽解放J6P發(fā)動機采用的是錫柴CA6DM2發(fā)動機。青島解放新大威擋泥板
針對新疆特殊的用車需求，解放在這一細分市場上深耕細作，推出了解放J6P新疆版牽引車，該車型可以有效適應高海拔地區(qū)、晝夜氣溫懸殊的工作環(huán)境，解決了運輸人在新疆作業(yè)的駕駛通病。雖然該車型在內(nèi)部配置、整車外觀都與解放J6P版無太大差別，甚至車門上還同樣印著“版”。但解放J6P新疆款在效率和適應性上有了對環(huán)境高的適配調(diào)整，對配置也相應做了相應的調(diào)整。新疆地區(qū)地處內(nèi)陸腹地，遠離太平洋暖濕氣流，夏季溫度高，冬季易受西西伯利亞強冷空氣的影響，冬季氣溫低，且早晚溫差也大。 青島解放新大威擋泥板
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