智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有哪些?1.防砸車(chē)功能：停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)當(dāng)車(chē)輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車(chē)輛存在，道閘將不會(huì)落下，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)直至車(chē)輛全部駛離其正下方支持脫機(jī)運(yùn)行。2.壓力波防砸人或車(chē)功能。在行人可能會(huì)從閘桿下通行的地方，為可防止砸人，必須安裝壓力波檢測(cè)器，在防止砸人的同時(shí)，也能夠防止砸車(chē)，東莞樟木頭鎮(zhèn)大廈智能停車(chē)設(shè)備工程。3，東莞樟木頭鎮(zhèn)大廈智能停車(chē)設(shè)備工程.支持永遠(yuǎn)卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。5. 一車(chē)一卡，一進(jìn)一出，只有進(jìn)了，才能出去，并且只有出去后才能進(jìn)來(lái)，客戶應(yīng)該注意不要被有限用門(mén)禁改裝的系統(tǒng)蒙騙，東莞樟木頭鎮(zhèn)大廈智能停車(chē)設(shè)備工程，那樣的系統(tǒng)一張卡可以多進(jìn)多出。智能通道閘的優(yōu)勢(shì)在于：具備計(jì)數(shù)功能，外接屏顯示人流量，方便業(yè)主管理。東莞樟木頭鎮(zhèn)大廈智能停車(chē)設(shè)備工程

進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)后的交通組織也十分重要，由于商業(yè)廣場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位較多，行車(chē)空間較小，交叉口的地方視距又不是很好，為了車(chē)輛進(jìn)出車(chē)位是順暢，以及行車(chē)的安全，除了進(jìn)出的主干道外，地下停車(chē)場(chǎng)的內(nèi)部交通應(yīng)該采取單向組織形式。在停車(chē)時(shí)人們往往不會(huì)一見(jiàn)到一個(gè)車(chē)位就停，比如這個(gè)地方離目的地比較遠(yuǎn)，駕駛員往往會(huì)再尋找另一個(gè)更合適的車(chē)位，因此停車(chē)場(chǎng)的各個(gè)單循環(huán)區(qū)域聯(lián)通起來(lái)，從而使車(chē)輛可以在整個(gè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)不同的區(qū)域順利找到車(chē)位。東莞市貿(mào)易中心智慧停車(chē)工程停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)一般有圖像識(shí)別系統(tǒng)和我車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

近年來(lái)，車(chē)輛的增多給大部分的停車(chē)場(chǎng)的管理上帶了很多難題，采用刷卡系統(tǒng)容易造成擁堵，還需要工作人員進(jìn)行進(jìn)行車(chē)輛的疏通，不但讓車(chē)主體驗(yàn)很不好，工作人員的壓力也很大，而智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的使用，不只讓管理高效、便捷，還為車(chē)主帶來(lái)了良好的體驗(yàn)。 智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是將要實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的重要助力，無(wú)人化管理的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)將更高效、安全、便捷管理停車(chē)場(chǎng)，為停車(chē)場(chǎng)節(jié)省了人員成本，創(chuàng)造了更高的效益，并且在車(chē)流量較大、環(huán)境又復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)所，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)任然可以很好的發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。

一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，較重要的指標(biāo)是識(shí)別率。交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%-95%。軟杰智能的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識(shí)別率99.7%以上。1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)／實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)2、可識(shí)別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數(shù)／實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌照總數(shù)／人工讀取的車(chē)牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。無(wú)論是室內(nèi)還是室外停車(chē)，管理層不只考慮停車(chē)的便利性，還要考慮車(chē)主停放的車(chē)輛的安全性。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在緩解停車(chē)場(chǎng)擁堵方面的突出表現(xiàn)受到了用戶和停車(chē)場(chǎng)管理方的青睞，停車(chē)場(chǎng)安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后，車(chē)輛在出入口處不用取卡，就可保持出入口通道的暢通，并且系統(tǒng)可以自動(dòng)結(jié)算停車(chē)費(fèi)，很大程度上縮短了進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。隨著手機(jī)用戶的使用越來(lái)越多，停車(chē)企業(yè)要想滿足人們的停車(chē)需求，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的使用是必不可少的，而車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為現(xiàn)在智能停車(chē)場(chǎng)的標(biāo)配，自然也是停車(chē)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的新方向，通過(guò)微信等移動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，縮短了車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)出入口處的滯留時(shí)間。密碼識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)缺點(diǎn)是安全性差，易泄漏，只有單向控制，無(wú)開(kāi)門(mén)記錄，按鍵容易損壞，故障�；葜莩鞘兄腔弁＼�(chē)工程

停車(chē)引導(dǎo)技術(shù)是智能停車(chē)發(fā)展的重要組成部分。東莞樟木頭鎮(zhèn)大廈智能停車(chē)設(shè)備工程

車(chē)輛來(lái)往方向不同，對(duì)于因車(chē)輛運(yùn)行而形成的大角度，個(gè)別廠家的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于此種情況的處理效果并不理想，該問(wèn)題在有轉(zhuǎn)彎和出入口較寬的停車(chē)場(chǎng)顯得尤為明顯，當(dāng)然通過(guò)對(duì)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)的高度和角度的控制，可以減少大角度的弧度，但是并不能完全解決這個(gè)問(wèn)題，德立達(dá)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就有效的解決的這一問(wèn)題。背對(duì)光線，對(duì)于順逆光而言，可以通過(guò)局部曝光、強(qiáng)光阻擋等智能控光技術(shù)調(diào)整攝像機(jī)的曝光參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的成像自動(dòng)控制。東莞樟木頭鎮(zhèn)大廈智能停車(chē)設(shè)備工程

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