紅砂巖是指泥質(zhì)或砂質(zhì)頁(yè)巖等沉積類巖石，其中多數(shù)因富含鐵的氧化物而呈紅色、深紅色或褐色，開(kāi)挖后，隨著時(shí)間的推移，在大氣、陽(yáng)光、特別是雨水的作用下易崩解。該類巖石稱紅砂巖。

1紅砂巖路基的基本理論
　　1.1紅砂巖的分類
　　通過(guò)資料查找紅砂巖中的多數(shù)干燥后，浸水崩解或略有崩解。并且將浸水崩解或崩解的紅砂巖稱為一類巖；浸水崩解不強(qiáng)烈或略有崩解的紅砂巖稱為二類巖。在同一紅砂巖料場(chǎng)，一類巖和二類巖互相摻雜。以一類巖為主，摻雜有少量二類巖的紅砂巖料場(chǎng)填料，仍按一類巖對(duì)待；同理，以二類巖為主，摻雜有少量一類巖的料場(chǎng)填料，仍以二類巖對(duì)待。有一些紅砂巖浸水完全不崩解，且強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，民間多年來(lái)用它作為建筑石材使用，這類紅砂巖稱為三類巖。
　　1.2紅砂巖的主要特性
　　1.2.1遇水崩解和膨脹紅砂巖在干濕循環(huán)作用下，經(jīng)過(guò)陽(yáng)光，大氣特別是雨水的重復(fù)作用下，易崩解成小碎塊，體積略有增加，膨脹率約為1~4%.崩解后的紅砂巖遇水軟化，強(qiáng)度下降較快（有的甚至達(dá)40%左右），此時(shí)，在機(jī)械和人力作用下易成為渣泥狀，滿載的東風(fēng)車在壓實(shí)好的試驗(yàn)路行走時(shí)大可見(jiàn)20cm深的車轍，且這一性質(zhì)不可逆轉(zhuǎn)。

　　1.2.2高吸水性，透水性與難蒸發(fā)性一旦紅砂巖崩解或碾壓成細(xì)粒狀，其吸水性較強(qiáng)，很快達(dá)到飽和狀態(tài)；壓實(shí)度雖能達(dá)到要求，但仍具有較大的孔隙率，實(shí)測(cè)達(dá)0.1～0.3左右，因此其透水性相對(duì)較強(qiáng)，90區(qū)的檢測(cè)表明：大透水深度可達(dá)20～30cm；吸水或飽水后的紅砂巖，強(qiáng)光，風(fēng)作用下水分蒸發(fā)慢，表層10cm一般要一天左右才蒸發(fā)完，但蒸發(fā)卻較為徹底，且行車作用下易揚(yáng)塵。
　　1.2.3低粘解性破碎后重新組合的紅砂巖，粘結(jié)性能小，易松散，作壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，很難取得塊狀樣品，這說(shuō)明紅砂巖路基的整體性或板快性較差，強(qiáng)度具有不可逆轉(zhuǎn)性。
　　1.2.4易風(fēng)化性一旦外力作用下破壞，那么在大氣、陽(yáng)光、雨水的影響下，紅砂巖極易風(fēng)化。若遇水，則不僅僅是軟化，更是加速了這種風(fēng)化過(guò)程，倘經(jīng)過(guò)幾次干濕循環(huán)作用，紅砂巖易風(fēng)化破碎，利于壓實(shí)。
　　1.2.5不均勻沉降由于粒徑難以的控制且不均勻，加上紅砂。巖及易風(fēng)化及遇水軟化，紅砂巖路基易出現(xiàn)較大的不均勻沉降。