冷藏集裝箱貨物的設(shè)定值以及送風和回風的溫度之外，溫度控制系統(tǒng)還以錯誤代碼的形式提供有關(guān)系統(tǒng)問題的詳細信息。美國農(nóng)業(yè)部檢測器可以記錄貨物的溫度，該檢測器的安裝符合美國農(nóng)業(yè)部水果運輸?shù)睦洳靥幚沓绦�。托運人放置在貨物中的數(shù)據(jù)記錄器也將記錄一般溫度。
為了解決集裝箱進出口不平衡的問題，船公司通常要向出口大于進口的地區(qū)調(diào)撥大量空箱。由于空箱的調(diào)撥要增加大量調(diào)撥成本，船公司在空箱調(diào)撥進口至空箱裝貨出口的過程中更應(yīng)加強集裝箱管理，避免超期箱的出現(xiàn)。在集裝箱運輸中空箱由進口到出口的整個流程可以歸結(jié)如下：
　冷藏集裝箱船舶進港→空箱卸船→碼頭堆存→集裝箱車隊拖箱→空箱進堆場→發(fā)貨人提箱→裝箱→重箱進港區(qū)→裝船。

二手冷藏集裝箱：不同的貨品對廂體都有不同的要求。如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤。在平均3—4 天的運送耗時下，冷鏈物流成為必然趨勢。為門店做配送的冷藏車，由于貨物批量小，品種多，需要多溫層冷藏車，對溫度需求不一，裝卸頻繁的貨物，則需要多開門冷藏車。隨著科學技術(shù)的進步，低溫制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，食品冷藏鏈是指易腐食品再生產(chǎn)，貯藏，運輸，銷售，消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。

要想有效地冷藏集裝箱超期箱的產(chǎn)生就必須在上文所分析的，導(dǎo)致集裝箱超期的環(huán)節(jié)上加強管理，全面提高各環(huán)節(jié)的工作效率。當然這其中存在許多客觀因素，而不是船公司或任何其他行為主體所能*的。但船公司可以通過激烈的市場競爭選擇有利的合作方，通過相互間的密切合作來全面提高集裝箱流轉(zhuǎn)的效率�？障湫洞�后，船公司及其代理應(yīng)盡快完成進口空箱報關(guān)，然后委托車隊拖箱。其中船公司的委托指令要及時發(fā)下以備車隊去完成各項準備工作：如安排集裝箱卡車領(lǐng)取設(shè)備交接單等。船公司在選擇車隊時應(yīng)該以車隊率的拖箱。

冷藏集裝箱超期箱的清理及措施：超期箱的存在將增加船公司的經(jīng)營成本，降低資源有效利用率。因此船公司必須加強超期箱的管理，定期清理超期箱。船公司通常都有自己的集裝箱跟蹤系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以查出目前本公司所有集裝箱的動態(tài)，從而可以查出超過期限的超期箱的詳細情況。通常船公司須每周清理一次超期箱，根據(jù)集裝箱跟蹤系統(tǒng)編制的超期箱清單逐一核查集裝箱超期的原因，然后同有關(guān)方聯(lián)系敦促其將超期箱盡快出運。