而人工叉車(chē)面臨著這些問(wèn)題，首先是招工非常困難，固定環(huán)境狹小空間任務(wù)繁重單調(diào)重復(fù)，新興職業(yè)誘惑更大；其次是用工昂貴，薪資昂貴流失頻繁，人工成本逐年上升而且現(xiàn)場(chǎng)管理成本較高；較后是貨物損壞問(wèn)題，新手操作不當(dāng)易損、重復(fù)勞動(dòng)野蠻搬運(yùn)、意外碰撞無(wú)謂損失。無(wú)人叉車(chē)很好的解決了這些問(wèn)題，其柔性化和普遍的適應(yīng)性更利于制造和特殊環(huán)境企業(yè)，特別是物流行業(yè)中搬運(yùn)重復(fù)性高，深圳智能智能叉車(chē)、工作強(qiáng)度大以及工作環(huán)境惡劣領(lǐng)域，深圳智能智能叉車(chē)。由此可見(jiàn)，無(wú)人叉車(chē)市場(chǎng)剛需明顯，深圳智能智能叉車(chē)，潛力巨大。無(wú)人叉車(chē)靈活性更強(qiáng)，施工周期縮減3-4倍，且建造成本降低2-3倍，后期維護(hù)費(fèi)用也會(huì)更低。深圳智能智能叉車(chē)

IGV是“智能引導(dǎo)車(chē)”的縮寫(xiě)，與傳統(tǒng)的AGV相比，IGV不只只是讓搬運(yùn)車(chē)動(dòng)起來(lái)，并且要讓其像人類(lèi)一樣帶有智慧的完成搬運(yùn)工作。 但是目前在國(guó)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)的還很少。目前，主流的搬運(yùn)機(jī)器人還是以AGV為主。斯坦德機(jī)器人（深圳）有限公司，專(zhuān)注于工業(yè)級(jí)移動(dòng)機(jī)器人的研發(fā)與生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從機(jī)器人底層定位算法、操作系統(tǒng)、控制器等主要元素的自主研發(fā)全覆蓋，主要產(chǎn)品為激光導(dǎo)航AGV及其調(diào)度系統(tǒng)。AGV相信大家都比較了解了，AGV搬運(yùn)車(chē)可以沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，特點(diǎn)是輪式運(yùn)動(dòng)。深圳智能叉車(chē)市場(chǎng)搬運(yùn)機(jī)器人能夠節(jié)約大量人工快速收回投資，同時(shí)解決由于枯燥的機(jī)械式搬運(yùn)工作帶來(lái)的雇員流失問(wèn)題。

搬運(yùn)機(jī)器人是近代自動(dòng)控制領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù)，涉及到了力學(xué)，機(jī)械學(xué)，電器液壓氣壓技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)，傳感器技術(shù)，單片機(jī)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等學(xué)科領(lǐng)域，已成為現(xiàn)代機(jī)械制造生產(chǎn)體系中的一項(xiàng)重要組成部分。它的優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)編程完成各種預(yù)期的任務(wù)，在自身結(jié)構(gòu)和性能上有了人和機(jī)器的各自?xún)?yōu)勢(shì)，尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應(yīng)性。目前搬運(yùn)機(jī)器人分為三種類(lèi)型： 一、IGV是“智能引導(dǎo)車(chē)”的縮寫(xiě)；二、AGV相信大家都比較了解了；三、RGV是指有軌制導(dǎo)車(chē)輛。

在倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化技術(shù)備受關(guān)注的現(xiàn)在，叉車(chē)智能化已是重要的市場(chǎng)需求。在創(chuàng)新之下，行業(yè)進(jìn)入“混戰(zhàn)”局面，傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路也面臨較大挑戰(zhàn)�；厥走^(guò)去的幾年，從內(nèi)燃叉車(chē)到電動(dòng)叉車(chē)、從新能源叉車(chē)到AGV叉車(chē)，從智能無(wú)人叉車(chē)到物流解決服務(wù)方案……自動(dòng)化智能化新品迭出不窮。受人工成本不斷上漲、制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及技術(shù)發(fā)展加快等多重因素推動(dòng)，AGV叉車(chē)正在成為不可阻擋的浪潮，并且隨著智能制造、智慧倉(cāng)儲(chǔ)的快速發(fā)展，表現(xiàn)的更加智能化的特點(diǎn)。搬運(yùn)機(jī)器人方便靈活的使用方法，較大程度提高了企業(yè)的效率，減輕了人類(lèi)繁重的體力勞動(dòng)。

叉車(chē)AGV作為AGV的重要組成部分，在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景更是有著不可替代的作用。普通AGV只能夠承擔(dān)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流搬運(yùn)環(huán)節(jié)，叉車(chē)AGV能夠在多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成對(duì)接，在生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)、圖書(shū)館、金庫(kù)、車(chē)站等多樣生產(chǎn)場(chǎng)景，根據(jù)進(jìn)出口、生產(chǎn)線、上下線、裝配線、傳輸線、車(chē)站、貨架、操作點(diǎn)等不同需求，實(shí)現(xiàn)多種功能。較后，叉車(chē)AGV的上限較高，隨著不斷的技術(shù)提升可以進(jìn)行真正高效的工作，尤其是工作場(chǎng)地中A到B之間的距離較長(zhǎng)或涉及復(fù)雜導(dǎo)航時(shí)，叉車(chē)AGV能帶來(lái)更便捷的人力管理�！皞}(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人”它不只造型美觀，而且功能強(qiáng)大。深圳小型智能叉車(chē)

自動(dòng)化機(jī)器人的大量引進(jìn)對(duì)于智能化以及行業(yè)的發(fā)展都起到了推動(dòng)性和示范性的作用。深圳智能智能叉車(chē)

AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)本身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)物流設(shè)備種類(lèi)繁多，agv無(wú)人搬運(yùn)車(chē)受歡迎主要來(lái)自AGV系統(tǒng)更加柔軟，自動(dòng)化和智能化高。AGV行駛路徑可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)位置要求、生產(chǎn)工藝流程等變化靈活變化。AGV綜合了當(dāng)今科技領(lǐng)域的先進(jìn)理論和應(yīng)用技術(shù)，更具先進(jìn)性。與起重機(jī)、單軌推車(chē)、輸送機(jī)相比，AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的活動(dòng)區(qū)域不需要鋪設(shè)軌道、支架等固定裝置，不受現(xiàn)場(chǎng)、道路和空間的限制。在自動(dòng)物流系統(tǒng)中，AGV推車(chē)能夠充分體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔軟性，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。深圳智能智能叉車(chē)

深圳易行機(jī)器人有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展易行機(jī)器人,易行的品牌。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)水平和不懈努力，將一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：計(jì)算機(jī)硬件、軟件研發(fā)、銷(xiāo)售，自動(dòng)化物流方案，自動(dòng)化搬運(yùn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、機(jī)器人及智能設(shè)備的研發(fā)銷(xiāo)售，國(guó)內(nèi)貿(mào)易，經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：無(wú)。主要有激光導(dǎo)航叉車(chē)AGV系列、移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人底盤(pán)、運(yùn)動(dòng)控制器、服務(wù)機(jī)器人控制器、激光導(dǎo)航套件和調(diào)度系統(tǒng)等產(chǎn)品等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。易行機(jī)器人始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)高品質(zhì)的無(wú)人叉車(chē)AGV，激光叉車(chē)，移動(dòng)機(jī)器人底盤(pán)，AGV控制器。