轎車覆蓋件模具設(shè)計還必須注意這幾個關(guān)注點：（1）拉伸件的圓角和直線設(shè)計。拉伸件有圓角和直線部分時，在直線部分設(shè)置拉伸筋，使進料速度得到平衡；如果在拉伸件直線部分的深度淺的部分設(shè)置了拉伸筋，那么深度深的直線部分就不必設(shè)置拉伸筋。（2）模具內(nèi)外圈設(shè)計，南京汽車覆蓋件沖壓模具修模。淺拉伸件的圓角和直線部分均應(yīng)設(shè)置拉伸筋，但圓角部分只可設(shè)置一條拉伸筋，而直線部分則可設(shè)置1-3條拉伸筋；如果有多條拉伸筋時，就應(yīng)是“外松內(nèi)緊”，即模具外圈拉伸筋“松”些，而模具內(nèi)圈拉伸筋“緊”些，這樣通過改變拉伸筋高度就能達到這個目的。（3）拉伸筋輪廓應(yīng)呈凸凹曲線形狀。在凸曲線部分應(yīng)設(shè)置寬度拉伸筋，南京汽車覆蓋件沖壓模具修模。而在凹曲線部分可以不設(shè)置拉伸筋；拉伸筋或者拉伸檻應(yīng)盡量靠近拉伸筋模圓角，這樣可以增加材料利用率和減少模具外廓尺寸，南京汽車覆蓋件沖壓模具修模，但要考慮不要影響修邊模的強度。鋁合金沖壓模具加工咨詢上海琨盛！南京汽車覆蓋件沖壓模具修模

作為模具調(diào)試作業(yè)，首先在確保壓邊圈與凹模型面貼合狀態(tài)很好的情況下，進行平衡塊的微調(diào)，步驟如下。（1）將期初拆下的平衡塊按照先前拆下的順序全部安裝在壓邊圈上，安裝平衡塊的時候一定要注意將平衡塊上之前墊2的墊片全部拆下，決不能帶墊片進行模具調(diào)試作業(yè)。（2）開始模具初步調(diào)試作業(yè)，首件調(diào)試要將試模壓機的裝模高度調(diào)整到凹模與壓邊圈剛剛接觸到的位置，裝模高度下降20mm，氣墊氣壓調(diào)整到模具工藝卡上規(guī)定的氣壓，模具上放指定板料，進行一次沖壓，沖壓后能夠清晰觀察出板件的走料方向及滑移線位置�；�移線對外覆蓋件來說直接影響外板件質(zhì)量，滑移線是板料開始拉深成形時板料與凸模棱線接觸，當板料棱線處開始塑性變形，并開始隨進料的不均勻而移動時，就會在棱線一側(cè)產(chǎn)生滑痕。這個劃痕就是滑移線。如：翼子板棱線、機蓋外板棱線、側(cè)圍棱線、行李廂棱線及車門外板棱線都需要判斷分析，通過調(diào)整拉延筋，使兩側(cè)進料均勻，保證棱線處半徑移動距離在一個R之內(nèi)，可以解決滑移線問題。自貢冷軋鋼沖壓模裝配五金模具自主設(shè)計制造。

修邊沖孔模主要是將拉延件多余部分切除。修邊模調(diào)試需要做以下工作：根據(jù)板件厚度要確定一個凸凹模合理間隙值，應(yīng)保證上下模（凸模、凹模）相互咬合，深度適中，不能太深或太淺，以沖下合格零件為準。間隙的調(diào)整是依靠調(diào)節(jié)壓機連桿長度來實現(xiàn)，凸凹模的間隙一定要均勻且垂直，對于有導(dǎo)向零件的沖模，調(diào)整起來比較簡單，只要能夠保證其導(dǎo)向零件無干涉、運動順利即可；對于無導(dǎo)向零件的沖模，可以在凹模刃口周圍用銅皮或硬紙板進行調(diào)整，也可以用透光或塞尺測量方法在壓機上調(diào)整，直到上、下的凸、凹模相互對中且間隙均勻后，可用螺絲緊固在壓力機上進行試沖。定位裝置的調(diào)整，修邊模與沖孔模的定位件形狀，應(yīng)與前工序形狀相吻合。在調(diào)整時應(yīng)充分保證其定位的穩(wěn)定性。檢查定位銷、定位塊、定位擋板是否定位穩(wěn)定、合乎定位要求，假如位置不合適或形狀不準，在調(diào)整時應(yīng)修正其位置，必要時更換定位元件。卸料系統(tǒng)的調(diào)整，卸料板又叫頂料器，形狀應(yīng)與沖件貼合、卸（頂）料彈簧及橡膠彈力應(yīng)足夠大、卸料板的行程以高出刀塊5mm左右為宜，凹模刃口應(yīng)無倒錐以便于卸料，廢料通道與廢料滑板應(yīng)保持通暢，打料桿、推料桿應(yīng)順利推出制件。對沖壓件進行表面質(zhì)量和尺寸合格率檢查。

級進模設(shè)計要點：產(chǎn)品的展開計算與排樣讀懂產(chǎn)品圖后，先要進行展開計算，產(chǎn)品的展開尺寸一般是通過經(jīng)驗公式得來的，也有的是通過軟件計算得來的。無論用哪種方法，應(yīng)該保證計算結(jié)果是在允許的范圍內(nèi)。因為一旦展開尺寸計算錯了，得到的產(chǎn)品一定是不合格的，再改正會很麻煩。所以應(yīng)該對展開計算的結(jié)果進行驗算，以保證展開尺寸準確無誤。設(shè)計排樣圖的過程，就是確定模具結(jié)構(gòu)的過程，如呆排樣圖確定了，那么模具的基本結(jié)構(gòu)也就確定下來了。所以，在進行排樣設(shè)計時，要從全局進行詳盡的考慮，不能受限于局部結(jié)構(gòu)，而且還要多注意細節(jié)。例如：在分配每一步工位時，不但要考慮哪一工位沖裁，哪一工位折彎，哪一工位成形，還要考慮各個鑲塊應(yīng)如何排布，排布的空間夠不夠，各個鑲塊之間有沒有相互影響。對于沖裁的工位，應(yīng)主要考慮沖裁力如何分布均勻合理，沖裁模強度是否能夠保證，復(fù)雜的沖裁應(yīng)適當分察。對于折彎和成形等工位，則應(yīng)考慮是否能一次成形，如果沒有把握，應(yīng)增加一步頂成形或空步，以方便模具調(diào)整。對于平面度要求高或成形中易形成翹曲的產(chǎn)品，應(yīng)增加校平工位來保證平面度。拉深模具設(shè)計工藝制作廠家找上海琨盛。

模具工作部分的表面加工不銹鋼拉深模表面質(zhì)量要求很高。較低的表面粗糙度可以起到減摩擦和提高抗粘合性的作用因此。拉深模在進行了磨削加工后，更重要的是消除加工痕跡。而在模具制造中往往忽視了研磨和拋光工序。應(yīng)該指出。在整個模具加工過程中，拋磨工作量應(yīng)占三分之一，因不銹鋼產(chǎn)品的外觀質(zhì)量在很大程度上取決于模具的拋磨技術(shù)。模具表面粗糙度降低，模具的修磨次數(shù)相應(yīng)減少，模具使用壽命相應(yīng)地得到提高。如果模具表面拋磨不夠，加之不銹鋼薄板拉深，易引起粘結(jié)瘤的特性，因而拉深出來的產(chǎn)品劃痕嚴重。而產(chǎn)品上的這此劃痕用拋光處理來解決既費時又達不到效果。因此，我們應(yīng)該在模具拋磨工序上下大的功夫，只有模具表面加工精度提高才能減少產(chǎn)品的劃痕，模具的修模壽命才能得到大幅度提高。上海不銹鋼折彎沖壓模具選哪家？單工模具研發(fā)

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連續(xù)模的設(shè)計特點，連續(xù)模的導(dǎo)正銷(引導(dǎo)針)不宜過長，為了控制送料步距，連續(xù)模必須有較好的定位裝置。常用的定位裝置有導(dǎo)正銷、初始擋料銷、側(cè)刃、導(dǎo)銷等，其中導(dǎo)正銷是連續(xù)模中應(yīng)用較廣的一種精密定位方法，它與誤送檢測傳感器使用還可以報警停機，起保護模具的作用，因此，在連續(xù)沖壓模中經(jīng)常使用。在高精度的連續(xù)沖壓模中，常用沖預(yù)沖孔，然后在各工步采用導(dǎo)正銷對卷料導(dǎo)正的方法。這時，所用導(dǎo)正銷的直徑通常是∮1.2~6mm。必須注意導(dǎo)正銷的長度不能過大，進入導(dǎo)正孔的長度也不能過大，否則會引起模具送料不暢，帶料等情況。為此，連續(xù)沖壓模的導(dǎo)正銷直身長度應(yīng)為：導(dǎo)正銷固定模板的厚度+1個材料的厚。南京汽車覆蓋件沖壓模具修模

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