首都機(jī)場(chǎng)，航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)是北京市航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一，北京到榆林空運(yùn)-2022航班已更新【航空快遞跨省當(dāng)日達(dá)】眾所周知，北京航空物流公司在高時(shí)效、高附加值、長距離貨運(yùn)物流中具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),近期南航進(jìn)一步增投北京到榆林往返航線，在目前每日4班的基礎(chǔ)上再增每周3個(gè)班，航空市場(chǎng)逐步回暖，為暢通國內(nèi)大循環(huán)，通往榆林的航班已基本恢復(fù)正常水平，建議客戶在發(fā)貨前關(guān)注航班動(dòng)態(tài)，北京到榆林航空貨運(yùn)公司還主動(dòng)作為，主動(dòng)了解企業(yè)供應(yīng)鏈痛點(diǎn)難點(diǎn)幫助解決，盡努力提供便捷高效的航空物流服務(wù)。比如，協(xié)助企業(yè)對(duì)接航點(diǎn)運(yùn)力，協(xié)助企業(yè)對(duì)接南方航空榆林航線，安排優(yōu)先保障北京至榆林“客改貨”航班等，為北京企業(yè)走出去、賣全球搭建了暢通的空中通道。

　　北京到榆林航空快遞當(dāng)日達(dá)

　　1.航空貨運(yùn)加急件限時(shí)6小時(shí)到港，12小時(shí)，24小時(shí)門到門服務(wù)。

　　2.電話或網(wǎng)絡(luò)咨詢具體的航班時(shí)間及截單時(shí)間，價(jià)格等。

　　3.需要辦理急件運(yùn)輸?shù)呢浳铮�托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上注明發(fā)運(yùn)日期和航班，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照的日期和航班運(yùn)出。

　　4.限定時(shí)間運(yùn)輸?shù)呢浳�，由托運(yùn)人和承運(yùn)人約定運(yùn)抵日期并在貨運(yùn)單上注明。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的站。

　　5.送貨至我司機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部或者安排上門取貨（具體時(shí)間以商議為準(zhǔn)�。�

　　北京機(jī)場(chǎng)對(duì)于旅客托運(yùn)行李的要求

　　托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運(yùn)人可以拒絕收運(yùn)：

　　（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

　�。ǘ�）兩件以上的包件，不能捆為一件；

　�。ㄈ�）行李上不能附插其他物品；

　�。ㄋ模┲窕@、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

　　（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。

　　托運(yùn)行李的重量每件不能超過５０公斤，體積不能超過４０×６０×１００厘米，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。

　　自理行李的重量不能超過１０公斤，體積每件不超過２０×４０×５５厘米。

　　隨身攜帶物品的重量，每位旅客以５公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客機(jī)票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過２０×４０×５５厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

　　航空當(dāng)天件托運(yùn)須知

　　1、榆林機(jī)場(chǎng)收件人的姓名、地址、電話等必須準(zhǔn)確無誤的填寫，建議認(rèn)真填寫收件人的手機(jī)。

　　2、安排取件時(shí)請(qǐng)事先將您的快件準(zhǔn)備就緒，以免耽誤發(fā)件的時(shí)間。

　　3、為了使您的快件不出現(xiàn)當(dāng)天無法派送的情況給您帶來不便，請(qǐng)您按照我公司規(guī)定的區(qū)域范圍及時(shí)間發(fā)送快件。

　　4、在你發(fā)件后，你需要聯(lián)系你的收件人在預(yù)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備好接收我們送達(dá)的快件。

　　5、敬請(qǐng)您配合我們的工作以免影響您快件的派送。

　　航空貨運(yùn)走貨需注意的問題

　　(一) 航空運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

　　航空運(yùn)輸有其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性。運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。

　　航空運(yùn)費(fèi)按 W/M方式計(jì)算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克(相當(dāng)于6立方米/公噸)，故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克為單位。

　　盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高，但對(duì)體積大，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸。

　　航空運(yùn)輸主要方式

　　A.班機(jī)運(yùn)輸

　　班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開航時(shí)間、航線和�？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

　　B.包機(jī)運(yùn)輸

　　包機(jī)運(yùn)輸(是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空物流代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些。

　　C.集中托運(yùn)

　　集中托運(yùn)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇�理人�?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

　　今年以來，北京到榆林物流專線已陸續(xù)開通飛往北京、上海、廣州、重慶、武漢、深圳、廈門、太原、濟(jì)南、大連、南昌、沈陽、寧波、鄭州、杭州、�？凇⑽靼�、貴陽、杭州、成都等熱門城市的航線，這些貨機(jī)上載著北京企業(yè)的進(jìn)口產(chǎn)品在機(jī)場(chǎng)短暫停留后，輸送至榆林產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，下一步，北京到榆林航空物流公司將繼續(xù)優(yōu)化航線航班編排，靈活結(jié)合航空市場(chǎng)情況，穩(wěn)定航班量，全力提高機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性，在滿足廣大旅客出行需求的同時(shí)，助力北京地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)通達(dá)全球，越來越多的城市將有機(jī)會(huì)迎來北京的貨機(jī)。這意味著，北京企業(yè)與全球貿(mào)易往來的“空中通道”將更加高效快捷。