滾動(dòng)軸承是精密部件，所以一般來說噪音低，摩擦力矩小。對(duì)低噪音、低摩擦力矩有更高要求的機(jī)械裝置，適合選擇深溝球軸承及圓柱滾子軸承。（8）安裝及拆卸定期檢查、維修等原因需要經(jīng)常拆卸及安裝軸承的機(jī)械裝置，適合采用內(nèi)外圈可分離型的圓柱滾子軸承、滾針軸承及圓錐滾子軸承。而圓錐孔內(nèi)徑的調(diào)心球軸承及調(diào)心滾子軸承，采用緊定襯套，安裝、拆卸方便。表 2.2（1）給出了固定端及自由端區(qū)分的軸承類型的典型配置。表 2.2（2）列出了無固定端及自由端區(qū)分的軸承類型的典型配置。立軸的軸承配置列于表 2.2（3）。接觸密封是包覆在鋼制骨架上的合成橡膠等的端部（唇部）壓在軸上進(jìn)行密封的密封方法。浙江UC203HTNTN軸承零售

角接觸球軸承及圓錐滾子軸承的載荷中心如圖 4.15 所示，分別列于軸承尺寸表。此類軸承受徑向載荷時(shí)，會(huì)派生軸向載荷，因此必須兩套軸承配對(duì)應(yīng)用。進(jìn)行載荷計(jì)算時(shí)，需要考慮這種軸向載荷，其大小由式（4.33）計(jì)算，  Fa ＝ 0.5FrY （4.33）式中，F(xiàn)a ：軸向分力 NFr ：徑向載荷 NY ：軸向載荷系數(shù)此時(shí)各軸承的徑向載荷計(jì)算式列于表 4.7。動(dòng)載荷 Pr，即得到表 4.9 的計(jì)算結(jié)果。此外，由軸承尺寸表的 e 可知，F(xiàn)ri 與 Fai 的值全部滿足Fa ／ Fr ＞ e ＝ 0.17，因此 X = 0.67，Y2 = 5.81  Pri = XFri + Y2 Fai = 0.67Fri + 5.81 Fai由式（4.23）計(jì)算平均載荷  Fm =〔 (Pri10/3nii)（nii） 〕3/10= 50.0 kN浙江UCP317D1NTN軸承代理采用密封結(jié)構(gòu)（密封圈）的目的 ：防止軸承內(nèi)部潤(rùn)滑劑泄漏。

潤(rùn)滑劑粘度比使用軸承的前提是通過潤(rùn)滑劑使?jié)L動(dòng)接觸面分離，但潤(rùn)滑劑粘度較低時(shí)，會(huì)因未完全分離而導(dǎo)致金屬接觸，產(chǎn)生表面起點(diǎn)型損傷。粘度比 κ 中加入了這一因素，用式（3.9）表示使用時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度 ν 與潤(rùn)滑劑的基準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)粘度 ν1 的比。    κ ＝ ν ／ ν1 （3.9）基準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)粘度 ν1 受軸承的轉(zhuǎn)速 n 和大�。―pw）影響，由圖 3.2 或式（3.10、3.11）計(jì)算。n＜1 000 min–1 的場(chǎng)合，  ν1 = 45 000n–0.83 Dpw–0.5 （3.10）n ≥1 000 min–1 的場(chǎng)合，  ν1 = 4 500n–0.5 Dpw–0.5 （3.11）

設(shè)計(jì)圓錐滾子軸承時(shí)，其內(nèi)、外圈滾道面延長(zhǎng)線以及滾子的圓錐頂點(diǎn)交于軸承中心線上的一點(diǎn)。因此，內(nèi)外圈滾道面對(duì)滾子作用載荷的合力，使?jié)L子端面擠壓到內(nèi)圈大擋邊上，內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)滾子的同時(shí)進(jìn)行滾動(dòng)。承受純徑向載荷時(shí)會(huì)派生軸向載荷，所以必須兩套軸承配對(duì)使用。外圈與帶滾子和保持架組件的內(nèi)圈可以分離，游隙或預(yù)緊狀態(tài)下安裝簡(jiǎn)單且方便，但安裝后游隙的管理較困難，需要注意�？梢酝瑫r(shí)承受較大的徑向、軸向載荷。NTN 供應(yīng)滲碳鋼制的長(zhǎng)壽命軸承系列（ETA- 等）。NTN 還提供應(yīng)用于重載荷場(chǎng)合的兩套軸承組合而成的雙列圓錐滾子軸承，及四列圓錐滾子軸承。NTN圓錐滾子軸承幾乎全部采用滲碳鋼。其中，中小型軸承經(jīng)常采用鉻鋼（SCr）、及鉻鉬鋼（SCM）。

滾動(dòng)體為滾子，載荷能力較高。滾子由內(nèi)圈或外圈的擋邊引導(dǎo)。內(nèi)外圈可分離，所以安裝簡(jiǎn)便，內(nèi)外圈都可以采用過盈配合安裝。另外，內(nèi)外圈都有不帶擋邊的類型，沿軸向可以自由地移動(dòng)，因此，***用作于吸收軸膨脹的“自由端軸承”。對(duì)于帶擋邊的設(shè)計(jì)，滾子端面和擋邊間可以承受少許的軸向載荷。HT 型圓柱滾子軸承通過優(yōu)化滾子端面形狀及擋邊形狀的設(shè)計(jì)，提高了承受軸向載荷的能力。EA 型和 E 型圓柱滾子軸承的內(nèi)部特別設(shè)計(jì)提高了徑向載荷能力。EA 型小徑軸承已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。對(duì)于薄壁套圈，全周以均等的載荷支承，具有不降低軸承載荷能力的優(yōu)點(diǎn)。浙江4T-30313NTN軸承零售

精度要求較高的場(chǎng)合選擇 js5、k5 及 m5 代替 js6、k6 及m6。浙江UC203HTNTN軸承零售

軸承內(nèi)徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內(nèi)徑偏差”有相應(yīng)規(guī)定（參閱表 6.4（1)）。如果按過去的方法標(biāo)注圖紙，就會(huì)像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號(hào)中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示“任一橫截面”。在內(nèi)徑公差后補(bǔ)充這兩個(gè)符號(hào)，則表示“任一橫截面內(nèi)實(shí)測(cè)直徑的中間尺寸當(dāng)滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷時(shí)，采用過盈配合。（參閱表 7.1）“滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷”是指滾道面承受的徑向載荷的作用方向沿著徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。浙江UC203HTNTN軸承零售