滾動(dòng)軸承，如圖 1.1（A～H）所示，一般由套圈（內(nèi)圈與外圈）、滾動(dòng)體（球或滾子）及保持 架組成。即在內(nèi)圈和外圈間配置數(shù)個(gè)滾動(dòng)體，由保持架使?jié)L動(dòng)體相互保持一定的間距，互不接觸，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。套圈（內(nèi)圈與外圈）或墊圈1（軸或軸承座））滾動(dòng)體滾動(dòng)的表面稱為滾道面，此接觸面承受軸承的所有載荷。通常內(nèi)圈與軸配合，而外圈與軸承座配合。注1）推力軸承的套圈叫做“墊圈”，內(nèi)圈叫做“軸圈”，外圈叫做“座圈”。滾動(dòng)體滾動(dòng)體分為球及滾子兩大類。而根據(jù)滾子形狀不同一般又分為 : 圓柱滾子、滾針、圓錐滾子以及球面滾子。滾動(dòng)體與內(nèi)圈、外圈滾道面的接觸從幾何學(xué)來講，滾動(dòng)體為球則為點(diǎn)接觸，為滾子則為線接觸。理論上，滾動(dòng)體沿滾道面滾動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行公轉(zhuǎn)。固體潤(rùn)滑脂是以潤(rùn)滑脂及超高分子聚乙烯為主要成分的潤(rùn)滑劑。浙江51101NTN軸承

關(guān)于比較大當(dāng)量靜載荷（參閱 A-36），一般以3.9 節(jié)所述基本額定載荷為比較大，但根據(jù)對(duì)旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性及摩擦的要求，有時(shí)可大于或小于基本額定靜載荷。一般而言，由式（3.12）及表 3.6 所列的安全系數(shù) S0 而定。  S0 = C0 ／ P0 （3.12）式中，S0 ：安全系數(shù)C0：基本額定靜載荷 N 向心軸承 C0r 推力軸承 C0aP0：當(dāng)量靜載荷   N 向心軸承 P0r 推力軸承 P0a雖然向心軸承也可以承受軸向載荷，但不同的軸承類型有著各自的極限載荷。浙江UCFH207DNTN軸承規(guī)格油溫低于50 ℃的應(yīng)用場(chǎng)合，一年更換一次左右 。

以擋邊比較大面壓為基準(zhǔn)的極限軸向載荷 Pt極限軸向載荷取決于滾子端面和擋邊之間滑動(dòng)面的發(fā)熱、咬粘、磨損等。中心軸向載荷作用的場(chǎng)合，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果，以擋邊比較大面壓為基準(zhǔn)的極限軸向載荷 Pt 由式（3.13）近似計(jì)算。  Pt = k1d 2Pz （3.13）式中，Pt ：以擋邊比較大面壓為基準(zhǔn)的極限軸向載荷 Nk1 ：取決于軸承內(nèi)部設(shè)計(jì)的系數(shù)（參閱表3.7）d ：軸承內(nèi)徑 mmPz ：擋邊的比較大面壓 MPa（參閱圖 3.16）② 以徑向載荷為基準(zhǔn)的極限軸向載荷 Far相對(duì)于徑向載荷，軸向載荷的比率較大時(shí)，滾子無法進(jìn)行正常的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。以徑向載荷為基準(zhǔn)的極限軸向載荷 Far 由式（3.14）計(jì)算。

公稱內(nèi)徑 d 表示內(nèi)徑大小的基準(zhǔn)尺寸，相對(duì)于實(shí)際內(nèi)徑面偏差的基準(zhǔn)值實(shí)測(cè)內(nèi)徑 ds 與實(shí)際軸承內(nèi)徑面和徑向平面的交線相接的兩條平行直線之間的距離實(shí)測(cè)內(nèi)徑偏差 Δds ds 與 d 的差（實(shí)測(cè)內(nèi)徑與作為基準(zhǔn)的公稱內(nèi)徑的差）單一平面平均內(nèi)徑 dmp單一徑向平面內(nèi)實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)。在模型圖中，將任一徑向平面 Ai 的比較大內(nèi)徑設(shè)為 dsi1，**小內(nèi)徑設(shè)為 dsi3，則單一平面平均內(nèi)徑為（dsi1 ＋dsi3）/2，因此每個(gè)平面都有一個(gè)數(shù)值。平均內(nèi)徑 dm圓柱面所有平面實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)。將模型圖中平面 A1A2 …Ai 等所有平面測(cè)定的實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值設(shè)為 ds11，**小值設(shè)為 ds23，則平均內(nèi)徑為（ds11 ＋ ds23）/2，每個(gè)圓柱面都有一個(gè)數(shù)值。平均內(nèi)徑偏差 Δdm 平均內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑的差單一平面平均內(nèi)徑偏差 Δdmp 單一徑向平面內(nèi)實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)和公稱內(nèi)徑的差，JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。理論上講，軸承處于正常平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的工作游隙，處于稍負(fù)游隙時(shí)，軸承壽命長(zhǎng)。

作用于軸承的載荷，其方向、性質(zhì)、大小多種多樣。載荷為純徑向載荷，還是徑向載荷和軸向載荷的聯(lián)合載荷，以及載荷性質(zhì)（包括載荷方向、是否有振動(dòng)與沖擊），這些都是選擇適合軸承的重要影響因素。此外，需要根據(jù)載荷的大小，在考慮軸承尺寸表中記載的基本額定載荷的同時(shí)，選擇軸承的類型和尺寸。軸承有很多的標(biāo)準(zhǔn)類型和尺寸系列。機(jī)械裝置中使用的軸承通常需要以根據(jù)合理設(shè)計(jì)確定的軸徑為基準(zhǔn)，選擇**適合的軸承類型及尺寸，從而使其能夠放入機(jī)械裝置中的允許空間內(nèi)。對(duì)潤(rùn)滑油而言，粘度是*潤(rùn)滑性能的重要特性之一。浙江UCP308D1NTN軸承供應(yīng)商家

單列角接觸球軸承及圓錐滾子軸承的場(chǎng)合，不需考慮配合造成的內(nèi)部游隙變化。浙江51101NTN軸承

英制圓錐滾子軸承的代號(hào)組成符合美國(guó)軸承制造商協(xié)會(huì)（ABMA）的規(guī)定，內(nèi)圈子單元（CONE）與外圈（CUP）有著不同的軸承代號(hào)。其組成如表5.3所列，代號(hào)、補(bǔ)充編號(hào)說明如下所示。該代號(hào)按輕載荷到重載荷的順序分為9 種。EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH, EH。這些代號(hào)前加 J 時(shí)，**公制尺寸的軸承。外圈的補(bǔ)充編號(hào)為 10 ～ 19。內(nèi)圈的補(bǔ)充編號(hào)為 30 ～ 49。補(bǔ)充編號(hào)超出上述范圍時(shí)為20 ～ 29，外圈從 20 起 往 后，內(nèi)圈從 29 起往前。過 去 3XX 中 沒 有 的 尺寸系 列，符 合 JIS B1512-3 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本尺寸系列符合 ISO 355的規(guī)定，由角度、直徑及寬度的系列代號(hào)組成。內(nèi)圈子單元與外圈在國(guó)際上具有互換性。該軸承代號(hào)的組成列于表 5.4，浙江51101NTN軸承