英制圓錐滾子軸承的代號組成符合美國軸承制造商協(xié)會（ABMA）的規(guī)定，內(nèi)圈子單元（CONE）與外圈（CUP）有著不同的軸承代號。其組成如表5.3所列，代號、補充編號說明如下所示。該代號按輕載荷到重載荷的順序分為9 種。EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH, EH。這些代號前加 J 時，**公制尺寸的軸承。外圈的補充編號為 10 ～ 19。內(nèi)圈的補充編號為 30 ～ 49。補充編號超出上述范圍時為20 ～ 29，外圈從 20 起 往 后，內(nèi)圈從 29 起往前。過 去 3XX 中 沒 有 的 尺寸系 列，符 合 JIS B1512-3 標準的規(guī)定。本尺寸系列符合 ISO 355的規(guī)定，由角度、直徑及寬度的系列代號組成。內(nèi)圈子單元與外圈在國際上具有互換性。該軸承代號的組成列于表 5.4，檢查NTN軸承時，千萬不要讓軸承暴露于污染物或濕氣的環(huán)境。浙江UCF212D1NTN軸承規(guī)格
關于對特殊材料進行了尺寸穩(wěn)定化處理的軸承特性系數(shù) a2，請向 NTN 咨詢。3.3.3 應用工況系數(shù) a3因轉(zhuǎn)速或溫升等引起潤滑狀態(tài)惡化，潤滑劑劣化，或異物侵入等場合，采用應用工況系數(shù) a3修正。一般來說，潤滑工況良好場合 a3=1 ；潤滑工況特別良好且其它因素也正常的場合可取 a3 ＞1；但對于以下場合，取 a3 ＜ 1 ：●對軸承的應用溫度而言，潤滑油運動粘度太低的場合 （ 大致標準為，球軸承 ：13 mm2/s 以下，滾子軸承 ：20 mm2/s 以下）轉(zhuǎn)速特別低的場合（滾動體節(jié)圓直徑 Dpw mm 與轉(zhuǎn)速 n min–1 之積 Dpw·n ＜ 10 000 的場合）●潤滑劑中侵入異物、水分等場合浙江51101NTN軸承參考價NTN－世界綜合性精密機械制造廠家。
滾動軸承，如圖 1.1（A～H）所示，一般由套圈（內(nèi)圈與外圈）、滾動體（球或滾子）及保持 架組成。即在內(nèi)圈和外圈間配置數(shù)個滾動體，由保持架使?jié)L動體相互保持一定的間距，互不接觸，實現(xiàn)平穩(wěn)滾動運動的結(jié)構(gòu)。套圈（內(nèi)圈與外圈）或墊圈1（軸或軸承座））滾動體滾動的表面稱為滾道面，此接觸面承受軸承的所有載荷。通常內(nèi)圈與軸配合，而外圈與軸承座配合。注1）推力軸承的套圈叫做“墊圈”，內(nèi)圈叫做“軸圈”，外圈叫做“座圈”。滾動體滾動體分為球及滾子兩大類。而根據(jù)滾子形狀不同一般又分為 : 圓柱滾子、滾針、圓錐滾子以及球面滾子。滾動體與內(nèi)圈、外圈滾道面的接觸從幾何學來講，滾動體為球則為點接觸，為滾子則為線接觸。理論上，滾動體沿滾道面滾動的同時進行公轉(zhuǎn)。
將軸系看成為軸承支承的靜定梁，作用于軸系的載荷分配到各個支承軸承。例如，圖 4.10所示軸系的軸承 A、軸承 B 所承受的載荷可由式（4.21）及（4.22）計算。這個例子比較簡單，實際上大多數(shù)場合需要進行相當復雜的計算。 FrA = a+bb FⅠ+dc+d FⅡ （4.21） FrB = – ab FⅠ+ cc+d FⅡ （4.22）式中，F(xiàn)rA ：作用于軸承 A 的徑向載荷 ＮFrB ：作用于軸承 B 的徑向載荷 ＮFⅠ, FⅡ：作用于軸系的徑向載荷 Ｎ但是，對于不同方向的徑向載荷，需要計算各個載荷的矢量和。大型軸承及外圈與軸承座溫差大的場合也可選擇 G7。
）球軸承如果深溝球軸承、角接觸球軸承等球軸承承受軸向載荷，接觸角會隨著載荷變化，該載荷超出許用范圍時，球與滾道面之間的接觸橢圓會脫離溝道。如圖 3.14 所示，該接觸面呈長軸半徑為 a的橢圓形。該接觸橢圓不移至溝道肩的極限載荷為極限軸向載荷�；蛘撸幢悴灰浦翜系兰�，軸向載荷也必須為 Pmax ＜ 4 200 MPa。該載荷受軸承內(nèi)部游隙、溝曲率、溝道肩尺寸影響。另外，同時承受徑向載荷的場合，用比較大滾動體載荷檢查極限載荷。圓錐滾子軸承會在滾道面和大擋邊與滾子端面間的接觸部承受軸向載荷。要求套圈及滾動體具備硬度高、抗?jié)L動疲勞性能強、耐磨損以及尺寸穩(wěn)定性好等特性。浙江4T-33008NTN軸承參考價
精度要求較高的場合，選擇h5。浙江UCF212D1NTN軸承規(guī)格
滾動體為滾子，載荷能力較高。滾子由內(nèi)圈或外圈的擋邊引導。內(nèi)外圈可分離，所以安裝簡便，內(nèi)外圈都可以采用過盈配合安裝。另外，內(nèi)外圈都有不帶擋邊的類型，沿軸向可以自由地移動，因此，***用作于吸收軸膨脹的“自由端軸承”。對于帶擋邊的設計，滾子端面和擋邊間可以承受少許的軸向載荷。HT 型圓柱滾子軸承通過優(yōu)化滾子端面形狀及擋邊形狀的設計，提高了承受軸向載荷的能力。EA 型和 E 型圓柱滾子軸承的內(nèi)部特別設計提高了徑向載荷能力。EA 型小徑軸承已經(jīng)成為標準設計。浙江UCF212D1NTN軸承規(guī)格
