由于汽車(chē)供應(yīng)商通過(guò)了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后，其證書(shū)在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國(guó)家的承認(rèn)和認(rèn)可（至目前為止，美國(guó)三大汽車(chē)廠和德國(guó)、法國(guó)、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開(kāi)發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達(dá)成相互認(rèn)可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)頒布發(fā)行的。

   為減少汽車(chē)供應(yīng)商不必要的資源浪費(fèi)和利于汽車(chē)公司全球采購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)際汽車(chē)特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國(guó)）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范，并于己于1999年1月1日頒布發(fā)行適用。
ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范已通過(guò)ISO技術(shù)委員會(huì)2/3成員國(guó)的投票同意，每隔三年ISO技術(shù)委員會(huì)要對(duì)其進(jìn)行一次評(píng)審，以決定其是否可轉(zhuǎn)化為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

   ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范符合全球汽車(chē)行業(yè)中現(xiàn)用的汽車(chē)質(zhì)量體系要求，并可避免多重認(rèn)證審核，ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范的發(fā)行可供汽車(chē)行業(yè)臨時(shí)應(yīng)用，以便收集使用中的信息和經(jīng)驗(yàn)。
ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范中，帶方框的文本為ISO著作權(quán)，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業(yè)特殊補(bǔ)充要求在方框外。

   為了獲得國(guó)際汽車(chē)特別工作組（IATF）的顧客成員對(duì)ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認(rèn)證的認(rèn)可，ISO技術(shù)委員會(huì)已開(kāi)發(fā)出一個(gè)全球統(tǒng)一的認(rèn)證方案（ISO/TS16949汽車(chē)認(rèn)證計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)IATF認(rèn)可的準(zhǔn)則）并要求必須按照?qǐng)?zhí)行。若有對(duì)ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范加以補(bǔ)充的顧客特殊要求，則必須包括在審核中，以獲得顧客的對(duì)ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認(rèn)證的認(rèn)可。

TS16949認(rèn)證目標(biāo)

1.在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)
質(zhì)量改進(jìn)
生產(chǎn)力改進(jìn)
成本的降低

2.強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防
SPC的應(yīng)用
防錯(cuò)措施

3.減少變差和浪費(fèi)
確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫(kù)存量
質(zhì)量成本
非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間，過(guò)多搬運(yùn)…etc)

TS16949認(rèn)證益處

1. 促進(jìn)產(chǎn)品和過(guò)程質(zhì)量的改進(jìn).
2.綜合全球的汽車(chē)王國(guó)最好的經(jīng)驗(yàn)
3.增加全球供應(yīng)商信心.
4.確保在供應(yīng)鏈中的供方/分供方服務(wù)的質(zhì)量體系的全球一致性
5.減少變化和浪費(fèi)，并全面改進(jìn)生產(chǎn)效率.
6.減少第二方審核的次數(shù).
7.消除重復(fù)的第三方審核的要求.
8.為全世界的質(zhì)量體系需求提供一個(gè)通用平臺(tái).
9.為方便轉(zhuǎn)換到ISO9001/2000格式化.
10.有利于現(xiàn)有質(zhì)量體系的升級(jí).

TS16949認(rèn)證技術(shù)規(guī)范

汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)盼望已久的ISO／TS16949:2002版技術(shù)規(guī)范于4月1全球公開(kāi)發(fā)布了。
ISO／TS16949:2002是由國(guó)際汽車(chē)推動(dòng)小組（IATF）和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（JAMA）在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)（ISO／TC176）的支持下共同制定的,為供應(yīng)鏈提供持續(xù)改進(jìn)、加強(qiáng)缺陷預(yù)防、減少變差和浪費(fèi)方法的質(zhì)量體系規(guī)范。

   目前，世界上的汽車(chē)大國(guó)為保護(hù)本國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠的利益，分別由本國(guó)的行業(yè)協(xié)會(huì)制定了用于汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，如：北美的QS－9000、德國(guó)的VDA6.1、法國(guó)的EAQF94、意大利的AVSQ94等。為保證汽車(chē)主機(jī)廠的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性，這些標(biāo)準(zhǔn)都要求為汽車(chē)主機(jī)廠供貨的供應(yīng)商強(qiáng)制實(shí)施并通過(guò)經(jīng)認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)的第三方認(rèn)證。但隨著國(guó)際貿(mào)易的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件供應(yīng)商都面臨著多家供貨的情況，即會(huì)給各國(guó)的汽車(chē)主機(jī)廠同時(shí)供貨。在這種情況下，一家供應(yīng)商可能會(huì)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)要求建立多套的質(zhì)量體系，并接受多次第三方認(rèn)證審核，從而既導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)的國(guó)際性貿(mào)易壁壘，又為供應(yīng)商的工作帶來(lái)了不便并增加了供應(yīng)鏈的成本。為避免多重認(rèn)證，并與相應(yīng)的主機(jī)廠的顧客特殊要求相配合，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的支持和協(xié)調(diào)下，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1999年頒布ISO／TS16949:1999技術(shù)規(guī)范。

本次頒布的規(guī)范是第二版，它將取代ISO／TS16949:1999技術(shù)規(guī)范。2002年版技術(shù)規(guī)范于頒布之日起正式實(shí)施。

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