進(jìn)口氟橡膠O型圈的物理性能：氟橡膠是乙烯基氟化物與六氟丙烯的共聚物，由于其分子結(jié)構(gòu)和含氟量的不同，氟素橡膠O型圈的耐化學(xué)性、耐高溫性、耐低溫型也有所不同。氟素橡膠英文名FKM,杜邦公司所生產(chǎn)的氟膠材料命名為viton簡(jiǎn)稱VT。沃爾頂公司在氟膠的膠料上選擇的是日本大金和美國杜邦，因?yàn)槟z料選擇的好，所以沃爾頂?shù)腛型密封圈質(zhì)量一直都很穩(wěn)定，并得到客戶的認(rèn)可。氟膠的綜合性能非常的好不論是在耐油、耐高溫，耐磨損、耐腐蝕都有很好的體現(xiàn)。氟膠O型密封圈常用的顏色為棕色、黑色。還有綠色，也可以做成其它顏色。

耐高溫VITON進(jìn)口O型圈的應(yīng)用：常用于汽車、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封，可在250℃下長(zhǎng)期使用，非常適合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出主軸的密封，也可用于發(fā)動(dòng)機(jī)閥桿密封、氣缸套密封、離合器密封、空氣濾清器密封、燃油泵密封及燃油教官內(nèi)層膠等，氟橡膠密封件也能在高真空條件下使用。 O型密封圈主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，只限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置。廣西O型圈批量定制

O型圈在溝槽中受介質(zhì)壓力作用下，會(huì)發(fā)生變形，“流”向間隙位置，達(dá)到密封效果。也就是說，隨著壓力的增加，0型圈發(fā)生更大的變形，其應(yīng)力也增加，獲得更緊的密封。在O型圈承受高壓的情況下，會(huì)被擠入到間隙中，造成密封失效。建議使用高硬度抗擠出材料的擋圈，如聚四氟乙烯或硬的橡膠材料。在靜密封的應(yīng)用中，可以通過修改溝槽設(shè)計(jì)來達(dá)到不使用擋圈即可承受更高的壓力。設(shè)計(jì)時(shí)我們應(yīng)該注意使間隙盡可能小。擠出極限的大小取決于O型圈的硬度、工作壓力及溝槽間隙的大小。O型圈溝槽的徑向間隙必須保持在一定的徑向間隙范圍內(nèi)。若公差太大，會(huì)導(dǎo)致O型圈從間隙擠出。允許的被密封元件之間的徑向間隙取決于系統(tǒng)壓力、O型圈截面直徑和O型圈的硬度。對(duì)壓力大于5Mpa且O型圈內(nèi)徑大于50mm；以及壓力大于10Mpa且內(nèi)徑小于50mm；我們推薦使用擋圈。聚氨酯材料O型圈由于具備優(yōu)異的抗擠出能力和較好的尺寸穩(wěn)定性，可以采用較大的間隙。耐腐蝕O型圈商家在動(dòng)密封裝置中，摩擦與磨損是O形圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。

O型橡膠圈密封圈簡(jiǎn)稱O型圈，是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。O型密封圈是液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)中使用的一種密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于靜密封，也可用于動(dòng)密封中；不僅可單獨(dú)使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬，如果材料選擇得當(dāng)，可以滿足各種介質(zhì)和各種運(yùn)動(dòng)條件的要求。O型密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上造成接觸壓力，接觸壓力大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓，則不發(fā)生泄漏，反之則發(fā)生泄漏。

O 型圈的潤(rùn)滑極為重要。潤(rùn)滑劑可以減少 O 型圈與機(jī)械的表面摩擦，有助于防止 O 型圈在安裝過程中發(fā)生磨損、擠壓或切割。潤(rùn)滑還有助于使 O 型圈落入O圈槽中正確的位置，以加快裝配過程。我們知道，潤(rùn)滑的目的是在 O 型圈的整個(gè)表面形成一層均勻且薄的潤(rùn)滑膜，強(qiáng)調(diào)“均勻”和“薄”的目的在于：如果潤(rùn)滑膜不均勻，可能會(huì)在O圈與機(jī)械表面同時(shí)出現(xiàn)潤(rùn)滑的區(qū)域和干澀的區(qū)域，這樣在安裝過程中反而更容易造成O圈扭曲變形然后磨損；如果潤(rùn)滑膜過厚，可能會(huì)使O圈與O圈槽的間隙被填滿潤(rùn)滑劑，過多的潤(rùn)滑劑對(duì)O圈造成了擠壓產(chǎn)生形變，材質(zhì)本身也會(huì)失去彈性，無法起到應(yīng)有的密封效果。

那么，如何在 O 型圈上涂抹潤(rùn)滑劑使其形成一層均勻且薄的潤(rùn)滑膜一直是許多客戶關(guān)心的問題，市面上使用的方法也多種多樣：其一是用手指、手掌或刷子將潤(rùn)滑劑涂抹到 O 型圈上；其二是用刷子將潤(rùn)滑劑涂抹到 O 型圈上；也可以將 O 型圈浸入裝有潤(rùn)滑劑的容器中；還有一種更常用方法是將 O 型圈潤(rùn)滑劑異同裝到密封包裝中，然后混勻，我們稱之為 "裝袋搖勻"方法，所有這些不同潤(rùn)滑方法的共同目標(biāo)都是在完成潤(rùn)滑后，在 O 型圈的整個(gè)表面形成一層均勻的薄膜。這將使O圈的安全更加容易，并能極大限度地減少摩擦保護(hù)O圈不被損壞。 實(shí)驗(yàn)表明，如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理，單純地提高壓力，并不會(huì)造成O形圈的破壞。

在設(shè)計(jì)溝槽階段，就應(yīng)當(dāng)考慮O形圈的安裝問題。為了避免在安裝過 程中損壞O形圈，應(yīng)當(dāng)盡可能避免O形圈穿過銳邊或內(nèi)孔。當(dāng)滑 動(dòng)距離較長(zhǎng)時(shí)，密封座應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成凹槽，或者適當(dāng)調(diào)整O形 圈保證其在安裝時(shí)需要滑動(dòng)較短的距離，以降低O形圈發(fā)生扭曲的危險(xiǎn)。

溝槽中O形圈橫截面的初始?jí)嚎s量，對(duì)于保證其作為主要密封或者次要密封元件的作用是非常關(guān)鍵的，它能夠：- 實(shí)現(xiàn)初始密封能力 - 彌補(bǔ)生產(chǎn)公差 - 確保規(guī)定的摩擦力 - 補(bǔ)償壓縮變形 - 補(bǔ)償磨損 根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同，下面給出了推薦的初始?jí)嚎s量，即相對(duì) 于橫截面直徑（d2）的比值：動(dòng)態(tài)應(yīng)用：6 ~ 20% 靜態(tài)應(yīng)用：15 ~ 30% 密封溝槽的尺寸可以根據(jù)圖17和圖18給出的初始?jí)嚎s量來設(shè) 計(jì)，這些值遵循ISO 3601-2規(guī)范，并且考慮了負(fù)載與橫截面直徑之間的關(guān)系。 O型橡膠圈密封圈簡(jiǎn)稱O型圈，是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。貴州耐低溫O型圈廠家現(xiàn)貨

O型圈不要放置在鍋爐與爐子等高溫?zé)嵩锤浇?。因?yàn)闊釙?huì)促進(jìn)橡膠老化。廣西O型圈批量定制

O型圈的橡膠配方一般由生膠、硫化體系、防護(hù)體系、補(bǔ)強(qiáng)體系、軟化體系組成。配方設(shè)計(jì)的目的是為了尋求各種配合組分的合理配比組合，從而獲得良好的綜合性能。配方設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品使用要求，本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，合理選擇各種原材料及其用量，使其達(dá)到如下目的。1、滿足密封圈使用性能要求。任何一種生膠不可能做到完美無缺，通過配方設(shè)計(jì)、配方試驗(yàn)力求使密封圈具有更好的綜合性能。2、膠料加工工藝性能良好.在滿足產(chǎn)品使用性能的基礎(chǔ)上考慮膠料的加工工藝性能。良好的加工性能便于膠料、密封圈的制造，以滿足大批量生產(chǎn)的需要。3、在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下盡量選擇價(jià)格便宜、來源豐富、無毒或低毒、性能穩(wěn)定的原材料，以達(dá)到降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益、不污染環(huán)境和安全生產(chǎn)的目的。研究表明，橡膠配方組分與硫化膠及混煉膠之間存在著相關(guān)性.組成配方的配合劑品種、類型和用量對(duì)硫化膠及混煉膠的性能具有決定性影響，而硫化膠各項(xiàng)性能之間也存在著相關(guān)性，成品的性能取決于硫化膠的性能。這些相關(guān)原理構(gòu)成橡膠配方設(shè)計(jì)的基本框架。廣西O型圈批量定制